BMW 5シリーズ ツーリング 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：5シリーズ ツーリング 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
523d Touring Luxury	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
523d Touring Luxury	2017年6月22日	フルモデルチェンジ	1人
523d Touring M Sport	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
523d Touring M Sport	2017年6月22日	フルモデルチェンジ	1人
523i Touring	2017年6月22日	フルモデルチェンジ	1人
523i Touring M Sport	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
530i Touring M Sport	2018年9月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.36

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 38%
2. 4 50%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.26	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.51	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.05	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.49	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.44	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.26	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RABA_EMON]

2024年2月23日 07:39 [1815186-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

丁度良いサイズ感と抜群の安定性

【エクステリア】
フロントはかなりワイド感があります。フロントグリルの形状は繋げない方が良かったかも。
セダンよりもツーリングの方がデザインとしては好きです。

【インテリア】
質感が高いです。使い勝手が良い様に纏まり感のある運転席周り。後部も意外と広い。シートは沈み込みが大きく柔らかすぎるという印象です。

【エンジン性能】
車内だとあまり気にならないが、外からだとちょっと五月蝿い印象があります。振動もこのクラスの割には大きいかと。

【走行性能】【乗り心地】
街乗りも高速も抜群に乗りやすい。
直進安定性も高く、コーナリングでも振られない。
舗装された道だと少し硬いかと思ったが、悪路で走らせても、嫌な突き上げ感もなくしなやかです。
ボディ剛性も高く安心感があります。

【燃費】
10km/l前後です。

【価格】
少々お高いですね。

【総評】
サイズ感も丁度良く、使い勝手がとても良いです。
キャンプやアウトドアにも使っていますが、積載性も必要十分です。
山道や悪路もよく走るが、安定性がとても高く安心感があります。
結構ヘビーに使っていますが、故障らしい故障もなく快適です。
車重がそこそこあるのでタイヤの交換頻度が多いです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

[gt2rsgt3rs]

2018年4月4日 17:10 [1104840-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

本国仕様のスタンダード

営業マンからの毎日毎日買えよ！のLINEに根負して購入。小生、全く今の人生に要らない車ですが、523iツーリングスタンダード、668万円（内容から見れば500万円が妥当車）というBMWJAPANのなんか安いネェと勘違いさせる策略車両を150万円近く高いラグジュアリーとお迷いの方々へ参考になればと思い人柱感想文です。まず、Mスポーツが好きな方は除外車両です。金額第一主義の方々ご参考までに。

メーターパネル液晶部位が少ない、17インチ225/55r17しょぼホイール、内装布生地、シートヒーター無、コンフォートアクセス無、足をバンパー下部に突っ込み開閉リアハッチドア無、夜走行時行く方向へ向くヘッドランプ無し、手動＋電動シート、手動ハンドル位置変、360°カメラ無し、バックカメラ＋前後PDC無し（障害物グラフィーは健在）のみ、それ以外は、ラグジュアリーと同じだと思います。エアコンもナビも同じだったかと。本国でBMW G31 520i touring business とかの名前の仕様とほぼ同じ。520iにすれば良いのに、523iとは理解不能。ガソリンエンジンパワーは、ハッキリ言います、無いです。130kmhまでなら普通に走りますので、日本国ならOKです。乗り心地は、車両軽量、17インチと秀逸なサスペンションのおかげで良いですね。523dツーリングのスタンダードのが遥かに戦略モデル、姑息を感じずにはいられません。総評、小生、スタンダードでなんら不満無し。もし迷うなら、M5と迷います。ラグジュアリーと迷っておられる方、150万円近い御布施をするなら、スタンダードで多少の不憫は感じるかもしれません、が、慣れてくれば、150万円負担が楽になります。革張りじゃなければね、とか、サンルーフ無しはちょっとね、とか、360°カメラ無いとね、とか、譲れないようでしたら、仕方ないですが、本来の意味の5ツーリングを家族の車、足車、ビジネス車として乗るなら、スタンダードで十二分です。周囲の大半の人はスタンダードであろうが、ラグジュアリーであろうが、ほぼわからないですから。小僧の頃の車、E34の520i（495万円）なんて150psとか言ってましたが、激遅でしたから。音ばかりで全く進まない車両。今の時代の車は、至れり尽くせりです。

追記
以前のモデルより低速トルクが増しました。2リッターとは思えないトルクフル。一般道は、非常に乗り易いです。燃費は14km/1L前後非常に優秀、17インチのミシュランランフラット …メルセデスMOタイヤ…びっくりするほど静粛、乗り心地が良いです。パッセンジャー全員睡魔が襲いますので、ドライバーは眠眠打破類を常備した方が良いです。やはり、最廉価版は最強だと改めて確信しました。

フューチャーバリューローンについても、言及します。3年、5年、年間距離9000km/18000kmで、条件満たせば、頭金要らないし、リース満了のその時の車両価値が残価より下回っても、追証無でいいですよ！というリース。乗り換え頻度が高く、新し物大好きな方、あり！、と思います。BMWJAPANもメルセデスベンツジャパンも、買い換えさせたい為のローンなのですよ、金利が激安なら良いですがね、1.99とかだと？、600万円で5年9000kmフューチャーバリューローンで40万円前後の金利負担が付きます。銀行もマイナス金利で貸し出さないと、商売ならない、少々利益軽めにして、取りっぱぐれ無い客対象に始めたローン商品です。個人的には良いですが、まだ、金利高。ちなみに今は523iツーリングスタンダードは5年9000kmフューチャーバリューローンで車両税抜き価格42パーセントを据置です、3年だと9000kmで53パーセントです。多分、予想ですが、数年後、査定金額より据置車両残価がだいぶ上回り、すぐに無くなる予感大のローン商品かと思っています。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

群馬県

新車価格

650万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

5シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Night Baron 1963]

2017年8月12日 15:50 [1053454-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

G31 532d購入　

【エクステリア】
　3シリーズに比べ明らかに車体が大きく存在感がります。
　ヘッドライトとグリルの一体化により、全シリーズに比べ
　押し出し感が増し、威圧的なところが好印象です。
　
【インテリア】
　高級感があります。
　以前のBMWは内装が今一つであったが、ガラッと印象が変わりました。
　ただ、幾つかプラスチック感なところがあるのですが、そういったところを
　木目パネルにしてほしかった。
　
　
【エンジン性能】
　ディーゼルとは思えない静かさと、パワー、燃費
　かっ飛ばすというより、落ち着いて乗るという雰囲気
　低回転からでも、ここぞという時に踏み込むと一気に加速modeに転じるところは
　流石、「駆け抜ける喜び」BMWなんだなぁと感心しました。
　文句ありません。
　
【走行性能】
　steeringをsportsmodeにすると、切った分だけきっちと曲がってくれる
　ロール感が全くありません。P7のタイヤとのマッチングも最高です。
　
【乗り心地】
　ラグジュアリーなので、突き上げもなく静かで申し分ありません。
　室内も静かです。
　
【燃費】
　2000ｃｃディーゼルで1600ｋｍ乗ったところで、計測燃費16.5ｋｍは
　いうことありません。
　平成12年のエスティマも乗っていますが、ハイオク7ｋｍから比べると
　経済的です。

【価格】
　800万を超す買い物なので、価値観の問題だと思います。
　
　
【総評】
　満足しています。
　ドアの閉まるときの音などは、国産車にはない
　ドイツ車のどっしり感があります。
　最後までベンツEクラスと迷いましたが
　正解だと思っています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

栃木県

新車価格

813万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

5万円

5シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。