[1本] PremiumContact 6 215/45R17 91Y XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	無評価	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[鏑矢]

2018年10月18日 19:04 [1167120-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	無評価

BS 〜 ミシュラン 〜 コンチネンタル

車はBL5レガシィB4。
純正ポテンザRE050Aからミシュランパイロットスポーツ３(PS3)を経て３種類目。


【ハンドリング】PC６(本製品)　＞　RE050A　＞＞＞＞　PS３
　PS３はスポーツを謳っているが高めの速度でのコーナリングは怖いほどのレベル。
　粘るとか言われているけどほかの二つと比べると全然クイックじゃない。
　今回PS４を購入しなかったのも同じ理由。


【高速直進安定性】PC６　＝　PS３　＞＞　RE050A
　法定速度までなら３つとも大きな差は感じられない。
　それを超えると欧州タイヤの安定性は一枚上に思えた。
　

【ウエット性能】PC６　＞　PS３　＞　RE050A
　３つとも土砂降りの高速道路を経験したがドライ路面と同じ感覚で運転できた。
　差は速度とカーブでの印象の相違。


【乗り心地】PC６　＞　PS３　＞＞＞　RE050A
　低速時にPS３で感じていた路面状態をこコツコツ拾う感覚がPC６では随分和らいだ。
　でもコンフォートではないので一般的には堅い方だと思う。


【耐摩耗性】PS３　＞　PC６（推測）　＞＞＞＞　RE050A
　PS３は磨耗は少ないのにブロック欠けが発生してた。
　RE050Aは欧州タイヤの1/2〜1/3程度？


選択上で重要視したのは乗り心地とハンドリングの改善でほぼ満足のいくレベル。
逆に価格と静粛性や省エネ性能は全く気にしないので無視。

ちなみに今回検討したタイヤはPS４のほかはグッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3。
欧米のタイヤ比較サイトではPC６と同じくらいハンドリングと乗り心地を両立した評価の高い製品。
ウエット性能がやや劣るという書き込みがあったので選ばなかったけど試してみたいタイヤのひとつ。

車タイプ

セダン