『史上最高の電動アシスト車!』 パナソニック ジェッター BE-ELHC-K [マットバーニングリーブス] + 専用充電器 DWBH-LPCさんのレビュー・評価

2017年 6月 8日 発売

ジェッター BE-ELHC-K [マットバーニングリーブス] + 専用充電器

  • ワイヤー内蔵アルミフレームと長距離でも疲れにくい幅172mmのワイドサドルを採用した、電動自転車。
  • 16Ahのリチウムイオンバッテリー搭載。フル充電(約6.0時間)でオートマチックモード(標準モード)約65kmの走行距離を実現。
  • バッテリー残業表示などに加え「走行速度表示」機能も備え、手元操作が行える「エコナビ液晶スイッチ4S+」を搭載。
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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥150,000

タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:タイヤ表示:40-622(呼称:700×38C) シフト数:8段変速 補助走行距離:65km ジェッター BE-ELHC-K [マットバーニングリーブス] + 専用充電器のスペック・仕様

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ジェッター BE-ELHC-K [マットバーニングリーブス] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2017年 6月 8日

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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ5
史上最高の電動アシスト車!

2005年製27インチシティタイプのアシスト車(3段変速)からの買い替えです。

結論から言うと、満足度200%!本当にいい買い物をしました。

その魅力はここに書き切れないほどたくさんありますが、特に気に入ったのは高いGD値です。8速だとペダル1回転で8m以上進みます。実売15万円以下の電動アシスト車では最高値です!8速は重すぎて巡航の際は使わないものの、急いでいる時や下り坂では重宝します。

さらに、前後ディスクブレーキは一般的なシティサイクルのブレーキに比べ、制動力は体感で倍以上!それほど力をかけずにタイヤをロックさせることもできます。Vブレーキのように雨の日に(アルミ)リムが削れて真っ黒になることもありません。

スポーツタイプでは最大となる16Ahのバッテリーを搭載。購入後10日間、満充電から残量10%になるまで平地中心に183キロ走ることができました。約120キロ走行後にタイヤを32Cに変更しさらに「燃費」がよくなっているとはいえ、交換せずとも150キロ以上は走れたはずです。

これほど長く走れるのは、アシストのほとんど効かない(=バッテリーをあまり消費しない)時速22〜24キロくらいで楽に巡航できるからです。平地中心だと、20Ahのママチャリタイプよりも長距離走行が可能かもしれません。

個人的には、電動アシスト自転車史上、最高の1台だと思います。

さらに詳しいレビューを下記サイトに掲載しています。長期的にレビューする予定なので、参考にしてください。

http://panasonic-jetter.seesaa.net/

以下、8月2日追記です

交換後のタイヤサイズを当初28Cとしていましたが、32Cの誤りです。訂正しました。

2回目の充電後はバッテリー残量11%になるまで207キロ走行できました。

巡航速度は無風か追い風だと時速24〜28キロくらい。向かい風だと22〜23キロくらいです。風の状態に合わせて、主に6速と7速を使い分けています。6速でもGD値は5.96あるので、少し早く漕ぐと25キロくらいは出ます。下り坂は8速、上り坂は4か5速で、スタートは2か3速です。高いGD値だけでなく、実用的なギアの多さもジェッターの隠れた魅力です。

経験年数
10年以上
使用目的
通勤
街乗り
長距離

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乗り心地5
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
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史上最高の電動アシスト車!
   

   

2005年製27インチシティタイプのアシスト車(3段変速)からの買い替えです。

結論から言うと、満足度200%!本当にいい買い物をしました。

その魅力はここに書き切れないほどたくさんありますが、特に気に入ったのは高いGD値です。8速だとペダル1回転で8m以上進みます。実売15万円以下の電動アシスト車では最高値です!8速は重すぎて巡航の際は使わないものの、急いでいる時や下り坂では重宝します。

さらに、前後ディスクブレーキは一般的なシティサイクルのブレーキに比べ、制動力は体感で倍以上!それほど力をかけずにタイヤをロックさせることもできます。Vブレーキのように雨の日に(アルミ)リムが削れて真っ黒になることもありません。

スポーツタイプでは最大となる16Ahのバッテリーを搭載。購入後10日間、満充電から残量10%になるまで平地中心に183キロ走ることができました。約120キロ走行後にタイヤを28Cに変更しさらに「燃費」がよくなっているとはいえ、交換せずとも150キロ以上は走れたはずです。

これほど長く走れるのは、アシストのほとんど効かない(=バッテリーをあまり消費しない)時速22〜24キロくらいで楽に巡航できるからです。平地中心だと、20Ahのママチャリタイプよりも長距離走行が可能かもしれません。

個人的には、電動アシスト自転車史上、最高の1台だと思います。

さらに詳しいレビューを下記サイトに掲載しています。長期的にレビューする予定なので、参考にしてください。

http://panasonic-jetter.seesaa.net/

経験年数
10年以上
使用目的
通勤
街乗り
長距離

参考になった8

 
 
 
 
 
 

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