『大変面白い車』 スズキ アルト ターボRS 2015年モデル y.yasuさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
大変面白い車

【エクステリア】
 デザインはリアが今一かなと思っていたが実際見るとなかなかカッコよい。
 塗装の塗膜が薄いのか飛び石跡からサビが発生しやすい。
 ドアオープナーの位置はキー穴と逆にしてほしかった。助手席オープナーも反対側へ。
 【インテリア】
 このクラスに質感は求めてないが悪くはない。収納は最小限度といったところ。後部座席の足元広すぎなので後部座席もう少し前に出して荷室のスペースをとってほしかった。
【エンジン性能】
 必要十分性能。加速時のエンジン音は大きく、変わった音。3気筒だから?
【走行性能】
 必要十分。足回りはワークスほど硬くなくちょうどよい。
【乗り心地】
 良いがシート厚さがあるためか路面の情報があまり上がってこない。このためスピード感が伝わってこない。知らないうちにスピードが出てる感じ。タイヤ限界もつかみずらい。この辺が改善されれば楽しい車になる。(前車のDEデミオは楽しい車であった)
【燃費】
 このエンジンと走りなのに燃費がよい。カタログ値以上にでるときもある。
【価格】
 4年落ち1.4万km走行、4WDで総額115万円。満足。
【総評】
 気になったところは、AGSのDレンジは使えない。このため基本Mモードでアイドリングストップさせる時は停止前Dレンジへ。Mモードでシフトダウン時、エンジンブレーキ効くまで間がある。フットレストがない。スピードメーターの実測との誤差が大きい。
気になるところもあるがMTの知っている私としてこの車は大変面白い車である。4速、5速で早めにシフトアップしたとき、ボワーンとなる共鳴音はマニュアル車の証。おもわすニヤリとしてしまう。この車はクラッチは無いがマニュアル車だと思って乗った方がよい。シフトチェンジ、アクセル抜く操作タイミングはマニュアルと全く同様でよい。
そして何よりAGSの良いところはリモコンエンジンスターターが付けられること。北海道では必需品。エンジン、ミッションにも暖気は良さそうだ。マニュアル車に乗りたいがリモコンエンジンスターターをつけたいユーザーには打って付けの車だ。
<再レビュー>
Dレンジ使えてます。初めはMモードばかり使っていましたが、各プログラムを最新にバージョンアップしたところDレンジ制御が良くなりました。AGSに慣れてきたこともありますが、Dレンジ+パドルシフトでいい感じです。運転するのが楽しくなってきました。
Dレンジ(シフトアップ)でのアクセル抜くタイミングはエンジン音が変わったところで良いかと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
大変面白い車

【エクステリア】
 デザインはリアが今一かなと思っていたが実際見るとなかなかカッコよい。
 塗装の塗膜が薄いのか飛び石跡からサビが発生しやすい。
 ドアオープナーの位置はキー穴と逆にしてほしかった。助手席オープナーも反対側へ。
 【インテリア】
 このクラスに質感は求めてないが悪くはない。収納は最小限度といったところ。後部座席の足元広すぎなので後部座席もう少し前に出して荷室のスペースをとってほしかった。
【エンジン性能】
 必要十分性能。加速時のエンジン音は大きく、変わった音。3気筒だから?
【走行性能】
 必要十分。足回りはワークスほど硬くなくちょうどよい。
【乗り心地】
 良いがシート厚さがあるためか路面の情報があまり上がってこない。このためスピード感が伝わってこない。知らないうちにスピードが出てる感じ。タイヤ限界もつかみずらい。この辺が改善されれば楽しい車になる。(前車のDEデミオは楽しい車であった)
【燃費】
 このエンジンと走りなのに燃費がよい。カタログ値以上にでるときもある。
【価格】
 4年落ち1.4万km走行、4WDで総額115万円。満足。
【総評】
 気になったところは、AGSのDレンジは使えない。このため基本Mモードでアイドリングストップさせる時は停止前Dレンジへ。Mモードでシフトダウン時、エンジンブレーキ効くまで間がある。フットレストがない。スピードメーターの実測との誤差が大きい。
気になるところもあるがMTの知っている私としてこの車は大変面白い車である。4速、5速で早めにシフトアップしたとき、ボワーンとなる共鳴音はマニュアル車の証。おもわすニヤリとしてしまう。この車はクラッチは無いがマニュアル車だと思って乗った方がよい。シフトチェンジ、アクセル抜く操作タイミングはマニュアルと全く同様でよい。
そして何よりAGSの良いところはリモコンエンジンスターターが付けられること。北海道では必需品。エンジン、ミッションにも暖気は良さそうだ。マニュアル車に乗りたいがリモコンエンジンスターターをつけたいユーザーには打って付けの車だ。
<再レビュー>
Dレンジ使えてます。初めはMモードばかり使っていましたが、各プログラムを最新にバージョンアップしたところDレンジ制御が良くなりました。AGSに慣れてきたこともありますが、Dレンジ+パドルシフトでいい感じです。運転するのが楽しくなってきました。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
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頻度
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重視項目
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中古車

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
大変面白い車

【エクステリア】
 デザインはリアが今一かなと思っていたが実際見るとなかなかカッコよい。
 塗装の塗膜が薄いのか飛び石跡からサビが発生しやすい。
 ドアオープナーの位置はキー穴と逆にしてほしかった。助手席オープナーも反対側へ。
 【インテリア】
 このクラスに質感は求めてないが悪くはない。収納は最小限度といったところ。後部座席の足元広すぎなので後部座席もう少し前に出して荷室のスペースをとってほしかった。
【エンジン性能】
 必要十分性能。加速時のエンジン音は大きく、変わった音。3気筒だから?
【走行性能】
 必要十分。足回りはワークスほど硬くなくちょうどよい。
【乗り心地】
 良いがシート厚さがあるためか路面の情報があまり上がってこない。このためスピード感が伝わってこない。知らないうちにスピードが出てる感じ。タイヤ限界もつかみずらい。この辺が改善されれば楽しい車になる。(前車のDEデミオは楽しい車であった)
【燃費】
 このエンジンと走りなのに燃費がよい。カタログ値以上にでるときもある。
【価格】
 4年落ち1.4万km走行、4WDで総額115万円。満足。
【総評】
 気になったところは、AGSのDレンジは使えない。このため基本Mモードでアイドリングストップさせる時は停止前Dレンジへ。Mモードでシフトダウン時、エンジンブレーキ効くまで間がある。フットレストがない。スピードメーターの実測との誤差が大きい。
気になるところもあるがMTの知っている私としてこの車は大変面白い車である。4速、5速で早めにシフトアップしたとき、ボワーンとなる共鳴音はマニュアル車の証。おもわすニヤリとしてしまう。この車はクラッチは無いがマニュアル車だと思って乗った方がよい。シフトチェンジ、アクセル抜く操作タイミングはマニュアルと全く同様でよい。
そして何よりAGSの良いところはリモコンエンジンスターターが付けられること。北海道では必需品。エンジン、ミッションにも暖気は良さそうだ。マニュアル車に乗りたいがリモコンエンジンスターターをつけたいユーザーには打って付けの車だ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
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毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった4

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
大変面白い車

【エクステリア】
 デザインはリアが今一かなと思っていたが実際見るとなかなかカッコよい。
 塗装の塗膜が薄いのか飛び石跡からサビが発生しやすい。
 ドアオープナーの位置はキー穴と逆にしてほしかった。助手席オープナーも反対側へ。
 【インテリア】
 このクラスに質感は求めてないが悪くはない。収納は最小限度といったところ。後部座席の足元広すぎなので後部座席もう少し前に出して荷室のスペースをとってほしかった。
【エンジン性能】
 必要十分性能。加速時のエンジン音は大きく、変わった音。3気筒だから?
【走行性能】
 必要十分。足回りはワークスほど硬くなくちょうどよい。
【乗り心地】
 良いがシート厚さがあるためか路面の情報があまり上がってこない。このためスピード感が伝わってこない。知らないうちにスピードが出てる感じ。タイヤ限界もつかみずらい。この辺が改善されれば楽しい車になる。(前車のDEデミオは楽しい車であった)
【燃費】
 このエンジンと走りなのに燃費がよい。カタログ値以上にでるときもある。
【価格】
 4年落ち1.4万km走行、4WDで総額115万円。満足。
【総評】
 気になったところは、AGSのDレンジは使えない。このため基本Mモードでアイドリングストップさせる時は停止前Dレンジへ。Mモードでシフトダウン時、エンジンブレーキ効くまで間がある。フットレストがない。スピードメーターの実測との誤差が大きい。
気になるところもあるがMTの知っている私としてこの車は大変面白い車である。4速、5速で早めにシフトアップしたとき、ボワーンとなる共鳴音はマニュアル車の証。おもわすニヤリとしてしまう。この車はクラッチは無いがマニュアル車だと思って乗った方がよい。
そして何よりAGSの良いところはリモコンエンジンスターターが付けられること。北海道では必需品。エンジン、ミッションにも暖気は良さそうだ。マニュアル車に乗りたいがリモコンエンジンスターターをつけたいユーザーには打って付けの車だ。

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新車価格:129〜140万円

中古車価格:29〜188万円

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