『3月に納車しました!』 スズキ アルト ターボRS 2015年モデル 円堂さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
3月に納車しました!
 

サイドデカール、ドアミラー、ルーフエンドスポイラーが目立ちます。

タコメーター、速度計が かっこいいです。

 

【エクステリア】ドアミラー、サイドデカールなどレッドカラーで少し恥ずかしいです(笑)ディスチャージヘッドランプで夜道も快適です。ハイビームも、ディスチャージです!

【インテリア】収納スペースは先代のアルトに比べると少ないですが定員分の ドリンクホルダー、助手席グローブボックスには、ティッシュ・車検証を入れても少し余裕が あります。まだ使っていないけど、運転席・助手席の両方の サンバイザーに バニティーミラーが あります!

【エンジン性能】ターボ車なので、ストレスなく加速出来ます。まだ、60km以上は出したことが無いです…また、エンジン音も気に入っています。

【走行性能】今まで運転していた車とは明らかに違います。車体の軽さ、ターボエンジン。街中の、ちょっとした登り坂を走っても、NA車の ように エンジンが唸ることは ありません。

【乗り心地】まだ一般道しか走行していませんが、ロードノイズなど気にならず、またカーブを曲がっても車体は傾きません。スタビライザーの おかげですかね。今後、スタッドレスを履くと違いが分かるかも知れません。

【燃費】納車日に給油しましたが、まだ半分以上の燃料が残っています。アイドリングストップ機能の おかげですね。また、飛ばしていないので…

【価格】付属品の価格は70000円ちょっとでした。そこから30000円の付属品値引きと なりました。アクセサリーのオーディオを取り付けて約150万。かえるプラン(3年)で契約したので手数料が掛かり155万ほど。それでも、ワゴンR・スペーシアと比較すると最安のターボ車ですね。

【総評】昨年から他の候補の車と一緒に試乗を繰り返しました。最終的に店員さんの熱意に負けて購入しました。来年まで、ドライブは我慢してます。早く返済を済ませて休日は、たまに出かけたいですね。他の車と違い、パドルシフトは勿論、シフトレバーでも シフトチェンジ出来る車です。運転するのが楽しいです!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
富山県

新車価格
129万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

アルト ターボRSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
アルトターボRSに再試乗しました!
   

ブラック基調のインテリアで気に入ってます。

   

昨年2月に初めて試乗しましたが…もう一度 確かめたく乗せてもらいました。4WD車でした。シートヒーターで暖かかったです。前回と同様に走り出すと すぐに軽量を実感出来ました。パドルシフトも操作しましたが、慣れていないので変速出来ない旨の警報ブザーが…Dレンジで走っても速いし楽しいです!2WDを候補に しています。ナビゲーションを装着しない場合、今年の秋か冬には購入出来ます。アルトのマイナーチェンジも気になってます。また、信号待ちで操作しましたが、運転席シートリフターも以前に乗っていたワゴンRスティングレー(3代目ワゴンR)のようなダイヤル式ではなくレバー式で使いやすかったです。マニュアルのミッションを搭載するので明らかに変速音は オートマ車・CVT車とは違います。また、ブローオフバルブのプシューという音。ターボ車と実感出来ます。ワゴンRスティングレー・スペーシアカスタムXSターボ、時期ジムニーなどの中から最終的に決めます。再試乗出来て嬉しかったです!

レビュー対象車
試乗

参考になった6

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
2月末に試乗しました!

【エクステリア】フォグランプが装備され、サイドデカール、またレッドの加飾が目立ちます。嫌いでは無いです。

【インテリア】収納スペースが少ない以外は気に入っています。ドリンクホルダーは定員分、備えられています。

【エンジン性能】最初、ディーラーから幹線道路に出るまでの短い距離で、ターボエンジンと軽さを実感しました!後部座席にディーラーの方が一名乗車され二名で走りましたが…以前のワゴンRスティングレー(初代)や昨年から家族が乗る先代アルトと違い速いです。アクセルを踏み込むと、グイグイ加速し流れに合わせられます。

【走行性能】試乗の為、短い距離ですがストレスなく走れます。

【乗り心地】シートのホールド性は、バッチリでした。また、アイドリングストップからの復帰も スムーズでした。

【燃費】確かめていません…

【価格】これだけの装備で、昨今の他の軽自動車はハイトワゴン、スーパーハイトワゴンが主流となり高いのに…ターボエンジンで凄いですよね。

【総評】来年以降、自分の車を購入するつもりで候補に している車です。今年中(?)のマイナーチェンジが気になっています。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

 
 
 
 
 
 

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