『アイキャッチーなパッケージで初心者も分かる人も一定の満足感』 Falcon1013さん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
アイキャッチーなパッケージで初心者も分かる人も一定の満足感

国産バイクが過去モデルと比較すると魅力的でないオートバイマーケットのなかで新車で買えるバイクとしては良いと思います。

ETCは標準でついているので後付けするとなると多くの人がスクリーンとグリップヒーターorUSB電源は装着するかなと思います。
そうなると実質乗り出しは70万ちょっと58回ローンでギリ1万円いかないくらいなのでこれまでのMotorradと比較すればかなり気軽に買えるバイクだと思います。

どういう人が買って満足できるかという視点で考えると、地方都市や都心郊外に住んでいる人が街中での普段乗りからちょっと開けた帰り道を「バイクに乗っている」という楽しみを味わうのに適していると感じました。

実際滋賀県在住で京都のど真ん中に職場がある都合で朝は琵琶湖大橋までの信号の少ない田んぼ道を快速で流し、湖西バイパスを通って街中に入っていく、そういう使い方で乗っているので通勤最強だと未だ信じて疑いません。

性能についてはYAMAHAが発売するMT-03のほうが圧倒的にいいと思いますが、楽しさではG310Rのほうが楽しいと思います。
ロンツーするなら250でもいいのでフルカウルモデルのほうが満足感は高いかもしれません。
走り出しの速度は出やすいしっかり回さないと駆動系に負荷がかかるのでギアチェンは忙しく正確性が必要にはなりますので、渋滞気味の道路では十分に車間をとって余裕をもつ必要も出てくると思います。特にABSの介入制御などは玄人好みにセッティングされていると思いますし、コントロール性はパッドが純正でも良いほうですが車重の割に止まりません(高速の渋滞のケツにつくようなシチュエーションは要注意)。

部品についてもブレーキパッドとか純正オイルなど普通に消耗するものはやや高いですが、カウルやバーハンドル、レバー類といったコケたりして損傷する部品は安くなっているので大型まで嗜まれる方が初心者の御子息や御令嬢に安心してバイクに乗らせたいといった需要をカバーできるのではないかと思います。

製品自体はいいですが、国産と比べるとディーラー保証体制に不満が残るのは客観的事実として認められるかもしれません。その他、発売当初はスタンドのリコール(強度不足で重い人や積載の多い人、跨ってからも体重かけすぎる人では折れる)があったり、ブレーキはピストン(パッドを押す部品)が早期に腐食する恐れを払拭できないとしてイギリスではリコール、国内ではスペシャルサービス(工賃部品無料の特別修理ディーラー以外で購入していると実施してもらえない可能性もある)が実施されているようです。

その他スタータークラッチやECUの燃調が気温または水温10度以下に下がる環境には適していないようで不良が報告されています。が、この辺は往年のキャブ車を知っている人ならそんなに気になるほど重症ではないし、気にしても直るようなところではなさそうなので、不安であれば国産バイク一択、どうしても中免のBMWをとお考えならC400を、と感じるところです。オイルは指定の純正が15W-50となっていますが、冬は絶対これ違う感を強く感じます笑

80℃の時の動粘度指数が高いものでー5Wまたは10Wの40または50くらいのオイルを入れたほうが乗りやすくなると思いますし、ディーラーでもMAX上限を超えて入れるところがあるみたいですが入れすぎないほうが良いと思います。部分合成までが20,000キロまでは推奨、全合成の中には相性問題があるもの(特にポリマー配合がよくないみたい)があるので要注意です。




使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

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「G310 R」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
アイキャッチーなパッケージで初心者も分かる人も一定の満足感  4 2019年12月3日 05:36
おもしろいマシンですね  5 2019年5月27日 10:36
バイク自体は気に入ってるが後々面倒。  3 2019年5月13日 23:44
6000キロ乗って  4 2019年3月5日 00:31
納車よりもうすぐ1年  5 2018年7月15日 15:11
楽して乗ろうとする層にはお勧めしない  4 2018年7月15日 04:30
お勧めできません  2 2017年12月23日 18:44

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