『スポーティで運転が楽しいと感じさせてくれる車』 ホンダ シビック 2017年モデル gmfrp9さんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > シビック 2017年モデル

『スポーティで運転が楽しいと感じさせてくれる車』 gmfrp9さん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

シビック 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
レンズ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価
スポーティで運転が楽しいと感じさせてくれる車

シビックハッチバックのブラックを納車しましたので、レビューさせていただきます。

【エクステリア】
シビックのライバル車的存在?なレヴォーグ、インプレッサスポーツ、カローラツーリング、MAZDA
3ファストバックあたりと比較しても、個人的には好みのデザインでした。
TYPE Rではありませんが、それでもスポーティさを感じられるのでカッコイイと思います。
シビックセダンとエクステリアは異なり、セダンよりもチープさが軽減されています。
また、シビックハッチバックはセンター2本出しマフラーなので、リアのデザインもノーマル状態でも完成度が高いと感じました。

【インテリア】
革調シートをオプションで付けましたので、質感は少しアップしました。
ですが、思ったより革調がゆるゆるっとしてて、ピチっとシートにフィットしていない気が・・・
若干価格の割に安っぽさがあるのが気になります。
アルミペダルであったり、レッドのイルミネーションが使われていたり、パネル部分はカーボン調が所々使われているのでスポーツテイストな感じが良いですね。
カスタムしなくても十分にコストが掛けられています。
高級感はあまりなく、プリウスやライバル車の質感と同等くらいでしょうか。
また、ステアリング周りのボタンが多く、機能が使いこなせるか不安です。
Gathersナビも、トヨタの純正ナビと比較すると使いづらいです。
ついでにいうとホンダの純正バックカメラは見づらく、画質が悪い気がします。
トヨタ純正の方が断然見やすく、個人的に好みです。
Bluetoothで音楽を聴きますが、エンジンかける度に手動で再生しないといけません。
トヨタの純正ナビだと、エンジン始動で自動再生されるので、変な所アナログなのが気になります(笑)(使いこなせていないだけかもしれません)
色々設定するだけでも一苦労なので、シンプルな機能だけでいいのにな〜とも思います。
それとシフトノブがちょっと固すぎます、スムーズにDレンジが入ったことがありません、これも慣れが必要なのでしょうか・・・
一方でシートヒーターは最高です、冷え性な女性には特におすすめですね。
車内もエクステリア同様に、デザイン性が重視されているなと思います。

【エンジン性能(走行性能)】
1.5Lのターボで、普段の道路では「まだまだ出せるよ」と言わんばかりの余力があります。
1.5LのNAも運転経験のある私としてはとても気持ちのいい加速感です。
首都高を走行しましたが、ロードノイズはかなり大きめでした。
タイヤが少々大きいからか、インチダウンしてレグノあたりを履かせたら改善しそうです。
あとハンドルはどっしりと重めで、走りはカッチリとしています。
マフラーの音も少し低音でカッコイイです。
ブレーキホールドは便利な反面、この機能に甘えすぎると他の車に乗った時危ないかもしれないです・・・
アイドリングストップはロスが少なく、”エンジンかかりました”感が軽減されてて発進がスムーズです。(OFFにはしちゃいますけど(笑))
走りは2.0Lに相当するパワーがあると思います。

【乗り心地】
シートポジションは若干低めな気がしますが、見晴らしは良く安心感があります。
乗り降りもしやすいですし、低重心が好きな私にとっては落ち着きます。
車酔いしやすいミニバンや車高が高めな車と比べると、横揺れしにくく安定しています。
右左折でも身体が振り回される感じが少なくて、剛性にコスト掛けてるのかな?と思うほどです。
足回りは硬めで、あまりフワフワしていません。
個人的には好きな乗り心地ですが、柔らかめな方が好きな人には”乗り心地悪い”と感じるかもしれませんね。
あと、余談ですが車幅が意外と大きく(特にリアがポッテリと大きめ)、車幅感覚が掴めないと狭い道は不安かもしれません。

【燃費】
まだ短距離走行が多いので、10km/Lほどしか行きません・・・
ハイオクで燃料代ちょっと高めです。
でももう少し燃費は伸びると思います。

【総評】
長くなりましたが、全体的にはとても満足しています。
正直、あまり好きではなかったホンダ車ですが、シビックハッチバックはとても当たりでした。
カスタムしなくても見た目の完成度が高いと思います。
所々、トヨタ車と比べると機能面では何となく詰めが甘いところはある気がします。(けしてトヨタ信者ではないです)
ですが、デザインが若々しくスポーティで、乗る度にワクワクさせてくれます。
運転のモチベーションを上げてくれる車に乗るべきだと改めて感じさせてくれました。
燃費が重視されるご時世ですが、シビックハッチバックのようにちょっと遊び心のある車がもっと増えたら良いなと思いました。

乗車人数
1人
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
285万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シビックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価
スポーティで運転が楽しいと感じさせてくれる車

シビックハッチバックのブラックを納車しましたので、レビューさせていただきます。

【エクステリア】
シビックのライバル車的存在?なレヴォーグ、インプレッサスポーツ、カローラツーリング、MAZDA
3ファストバックあたりと比較しても、個人的には好みのデザインでした。
TYPE Rではありませんが、それでもスポーティさを感じられるのでカッコイイと思います。
シビックセダンとエクステリアは異なり、セダンよりもチープさが軽減されています。
また、シビックハッチバックはセンター2本出しマフラーなので、リアのデザインもノーマル状態でも完成度が高いと感じました。

【インテリア】
革調シートをオプションで付けましたので、質感は少しアップしました。
アルミペダルであったり、レッドのイルミネーションが使われていたり、パネル部分はカーボン調が所々使われているのでスポーツテイストな感じが良いですね。
カスタムしなくても十分にコストが掛けられています。
高級感はあまりなく、プリウスやライバル車の質感と同等くらいでしょうか。
また、ステアリング周りのボタンが多く、機能が使いこなせるか不安です。
Gathersナビも、トヨタの純正ナビと比較すると使いづらいです。
Bluetoothで音楽を聴きますが、エンジンかける度に手動で再生しないといけません。
トヨタの純正ナビだと、エンジン始動で自動再生されるので、変な所アナログなのが気になります(笑)(使いこなせていないだけかもしれません)
色々設定するだけでも一苦労なので、シンプルな機能だけでいいのにな〜とも思います。
それとシフトノブがちょっと固すぎます、スムーズにDレンジが入ったことがありません、これも慣れが必要なのでしょうか・・・
一方でシートヒーターは最高です、冷え性な女性には特におすすめですね。
車内もエクステリア同様に、デザイン性が重視されているなと思います。

【エンジン性能(走行性能)】
1.5Lのターボで、普段の道路では「まだまだ出せるよ」と言わんばかりの余力があります。
高速道路で走っていないのでまだ詳細は分かりませんが、1.5LのNAも運転経験のある私としてはとても気持ちのいい加速感です。
あとハンドルはどっしりと重めで、走りはカッチリとしています。
マフラーの音も少し低音でカッコイイです。
ブレーキホールドは便利な反面、この機能に甘えすぎると他の車に乗った時危ないかもしれないです・・・
アイドリングストップはロスが少なく、”エンジンかかりました”感が軽減されてて発進がスムーズです。(OFFにはしちゃいますけど(笑))
走りは2.0Lに相当するパワーがあると思います。

【乗り心地】
シートポジションは若干低めな気がしますが、見晴らしは良く安心感があります。
乗り降りもしやすいですし、低重心が好きな私にとっては落ち着きます。
車酔いしやすいミニバンや車高が高めな車と比べると、横揺れしにくく安定しています。
右左折でも身体が振り回される感じが少なくて、剛性にコスト掛けてるのかな?と思うほどです。
足回りは硬めで、あまりフワフワしていません。
個人的には好きな乗り心地ですが、柔らかめな方が好きな人には”乗り心地悪い”と感じるかもしれませんね。
あと、余談ですが車幅が意外と大きく(特にリアがポッテリと大きめ)、車幅感覚が掴めないと狭い道は不安かもしれません。

【燃費】
まだ短距離走行しかしていないので、10km/Lほどしか行きません・・・
ハイオクで燃料代ちょっと高めです。
でももう少し燃費は伸びると思います。

【総評】
長くなりましたが、全体的にはとても満足しています。
正直、あまり好きではなかったホンダ車ですが、シビックハッチバックはとても当たりでした。
所々、トヨタ車と比べると機能面では何となく詰めが甘いところはある気がします。(けしてトヨタ信者ではないです)
ですが、デザインが若々しくスポーティで、乗る度にワクワクさせてくれます。
運転のモチベーションを上げてくれる車に乗るべきだと改めて感じさせてくれました。
燃費が重視されるご時世ですが、シビックハッチバックのようにちょっと遊び心のある車がもっと増えたら良いなと思いました。
遠出や高速道路走行をした際は、また再レビューしようと思います。

乗車人数
1人
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
285万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シビックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価
スポーティで運転が楽しいと感じさせてくれる車

シビックハッチバックのブラックを納車しましたので、レビューさせていただきます。

【エクステリア】
シビックのライバル車的存在?なレヴォーグ、インプレッサスポーツ、カローラツーリング、MAZDA
3ファストバックあたりと比較しても、個人的には好みのデザインでした。
TYPE Rではありませんが、それでもスポーティさを感じられるのでカッコイイと思います。
シビックセダンとエクステリアは異なり、セダンよりもチープさが軽減されています。
また、シビックハッチバックはセンター2本出しマフラーなので、リアのデザインもノーマル状態でも完成度が高いと感じました。

【インテリア】
革調シートをオプションで付けましたので、質感は少しアップしました。
アルミペダルであったり、レッドのイルミネーションが使われていたり、パネル部分はカーボン調が所々使われているのでスポーツテイストな感じが良いですね。
カスタムしなくても十分にコストが掛けられています。
高級感はあまりなく、プリウスやライバル車の質感と同等くらいでしょうか。
また、ステアリング周りのボタンが多く、機能が使いこなせるか不安です。
Gathersナビも、トヨタの純正ナビと比較すると使いづらいです。
Bluetoothで音楽を聴きますが、エンジンかける度に手動で再生しないといけません。
トヨタの純正ナビだと、エンジン始動で自動再生されるので、変な所アナログなのが気になります(笑)(使いこなせていないだけかもしれません)
色々設定するだけでも一苦労なので、シンプルな機能だけでいいのにな〜とも思います。
一方でシートヒーターは最高です、冷え性な女性には特におすすめですね。
車内もエクステリア同様に、デザイン性が重視されているなと思います。

【エンジン性能(走行性能)】
1.5Lのターボで、普段の道路では「まだまだ出せるよ」と言わんばかりの余力があります。
高速道路で走っていないのでまだ詳細は分かりませんが、1.5LのNAも運転経験のある私としてはとても気持ちのいい加速感です。
あとハンドルはどっしりと重めで、走りはカッチリとしています。
マフラーの音も少し低音でカッコイイです。
ブレーキホールドは便利な反面、この機能に甘えすぎると他の車に乗った時危ないかもしれないです・・・
アイドリングストップはロスが少なく、”エンジンかかりました”感が軽減されてて発進がスムーズです。(OFFにはしちゃいますけど(笑))
走りは2.0Lに相当するパワーがあると思います。

【乗り心地】
シートポジションは若干低めな気がしますが、見晴らしは良く安心感があります。
乗り降りもしやすいですし、低重心が好きな私にとっては落ち着きます。
車酔いしやすいミニバンや車高が高めな車と比べると、横揺れしにくく安定しています。
右左折でも身体が振り回される感じが少なくて、剛性にコスト掛けてるのかな?と思うほどです。
足回りは硬めで、あまりフワフワしていません。
個人的には好きな乗り心地ですが、柔らかめな方が好きな人には”乗り心地悪い”と感じるかもしれませんね。
あと、余談ですが車幅が意外と大きく(特にリアがポッテリと大きめ)、車幅感覚が掴めないと狭い道は不安かもしれません。

【燃費】
まだ短距離走行しかしていないので、10km/Lほどしか行きません・・・
ハイオクで燃料代ちょっと高めです。
でももう少し燃費は伸びると思います。

【総評】
長くなりましたが、全体的にはとても満足しています。
あまり好きではなかったホンダ車ですが、シビックハッチバックはとても当たりでした。
好みもあると思いますがデザインが若々しくスポーティで、乗る度にワクワクさせてくれます。
運転のモチベーションを上げてくれる車に乗るべきだと改めて感じさせてくれました。
燃費が重視されるご時世ですが、シビックハッチバックのようにちょっと遊び心のある車がもっと増えたら良いなと思いました。
遠出や高速道路走行をした際は、また再レビューしようと思います。

乗車人数
1人
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
285万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シビックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

 
 
 
 
 
 

「シビック 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
とにかく運転する行為そのものが楽しい車  5 2020年5月14日 00:23
スポーティで運転が楽しいと感じさせてくれる車  4 2020年4月24日 16:04
候補ではあったが・・・  4 2020年1月23日 17:53
英国仕様で英国使用です  4 2020年1月5日 04:08
初めてのハッチバックですが!  4 2019年10月14日 02:14
遠回りしました。  4 2019年9月5日 13:21
今更だけど試乗しました。(修正)  4 2019年8月30日 16:43
新しい相棒(再レビュー)  5 2019年7月4日 14:59
期待どおり  5 2019年6月23日 22:16
超イケメン!  5 2019年5月8日 15:42

シビック 2017年モデルのレビューを見る(レビュアー数:45人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

シビック 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

シビック
ホンダ

シビック

新車価格:294万円

中古車価格:149〜414万円

シビック 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <174

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

シビックの中古車 (全3モデル/321物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

qoo10
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意