『4ドアクーペセダンもお勧め』 ホンダ シビック セダン 2017年モデル あかビー・ケロさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:48件
  • 累計支持数:2161人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格3
4ドアクーペセダンもお勧め

お世話になってるお店で試乗させてもらいました。
営業マン同乗の短距離試乗での感想を一言かかせてもらいます。
少ないセダンレビューの参考になれば良いかなと…
なお試乗車は100km走行の本革仕様、ナビ付きのど新車です。

【エクステリア】
これ見よがしのガンダムチックなHBに比較すると控えめに見えますが、プレミアムクリスタルレッドが似合う気品を纏ったグッドなデザイン!
特にリア斜め上からのビューはお薦め?
リアデッキとテールライト周りにどことなく昔乗っていた赤いBAプレリュードに似てるような似てないような。。

【インテリア】
前回試乗したHBと基本的には同じデザインですが、
室内頭上の空間はちょっと広め。
あと全面ディスプレイのタコメーターは赤でなく青が基調になってます。
また試乗車は本革パワーシートの為、無段階で調整できるのが良いですね。
シートの見た目、適度なホールド性も自分的には問題無いです。
またハンドルはチルト、テレスコもコラム奥の方にシングルレバーで調整てきました。HBレビューでは無いと誤報だしましたが(苦笑)
また今どきの電子パーキング、オートホールド、シートヒーターも付いてます。

【エンジン性能】
カタログ上はHBより10ps低いですが、HBより50キロ軽いので、定員乗車プラストランク満載でもなければ、体感的には差を感じるシーンは無いでしょう。
空いてる幹線道路でSモードに入れちょっと強くアクセル踏んだけで予想以上の加速力を示しました。
出来の良いCVTと共に滑らかにトルクフルに吹け上がります。ただ加速時に直噴特有のコロコロ音がするのが残念。
パドルシフトはあまり試してませんが、Sモードだとエンブレも強くビックリしました。試した速度が高めだったせいですけど…

【走行性能&乗り心地】
車体サイズを感じさないハンドリングに対して軽快な動き、特にレーンチェンジは重心低くので、間髪入れず一瞬でピタっと決まります。
サスペンションもコンフォート系のタイヤと相まってフリード似で滑らかで気持ち良い乗り心地がセダンらしいセッティング
試乗車は本革とセットオプションの215/50R17にサイズアップされてました。
ノイズは音を打ち消すアルミだとかで静かだけど、加速時のエンジン音までは消えてません。

【燃費】
試乗の為無評価というより燃費計見てないような(笑)

【価格】
クラス的にはCLアコードクラスになりましたので、
装備考えると妥当でしょうね。

【総評】
ドアを開けた時、ズッシリと重さ感じましたが、ハンドルからは剛性感はHBよりは感じませんでしたね。
タイヤサイズの所為もあると思いますが。
エアコンが以外にも左右独立温度設定できないと、センシングに先行車発進お知らせ機能が省略されているのにビックリ。あとオートハイビームは付いてますがステップHVにある渋滞追従ACCはありません。
最期になんとエンジンスターターがスマートキーに内臓されてお得。後付けなら3〜4万くらい。
また施錠は車からキーを持って離れるだけでオッケー!昔のCLアコードは近づいただけで解錠もされましたが。これは無いらしい。

HB人気ですが、セダンも少ない中で良く出してくれたなと良い意味で受入れられますね。
ハイブリッドグレイスとアコードの中間として存在意義はあると思います。
流行りのクーペ風デザインで見た目良し、居住性、トランクスルーも備え実用性も良いし、1.5リッターでハイオクでなく、タイヤサイズも経済的。
以外にダークホース的な車だなと思い、密かに狙ってたりして(爆笑)
納期も気持ち短く、車両価格も安く、経済性を重視するならセダンもありですね。

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シビック セダン
ホンダ

シビック セダン

新車価格:276万円

中古車価格:168〜286万円

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