『契約後初めての試乗（レザー＆17インチ仕様）』 ホンダ シビック セダン 2017年モデル kazutakacomさんのレビュー・評価

[kazutakacom]

2017年10月11日 13:00 [1069259-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

契約後初めての試乗（レザー＆17インチ仕様）

【エクステリア】
実価格よりも高級に見える。タイヤとフェンダーの隙間が程よくかっこ良い。フロントバンパーのダミーダクト（フォグランプ内側）は左側が平らなプラスチックで右側は穴が開いていておりダブルホーンが見えていた。ボンネットはスチール製で開けるのが結構重たかった。ドアを締める音は高級感がある。トランクは容量と入り口の幅は有るが入り口の奥行が狭い。

【インテリア】
普通で良い。リアスピーカーがトランクルーム上のパネルに設置されており、昔の車を思い出した。ツイーターも付いている。走り出すと少しの段差でダッシュボード右側から盛大に異音が鳴りだした。試乗車と言うか製品にする前にこれくらいは整備しておいてほしい。レーダーの設置場所を探したが予定の場所はダッシュボードの材質が柔らかく断念。バイザー設置にする予定。

【エンジン性能】
1.5Tとしては想像通り。3人乗車でSモードにし、開けた道で全開発進を数回行ったが穏やかで力強くスムーズな加速だった。走行中からのアクセル踏み込みでは鋭くタイムラグの無い加速をする。1人乗車だと結構インパクトがあるだろう。メーカーはホイールスピン防止と耐久性重視の為、ECUでかなりパワーを絞っていると思われる。アメリカ等では日本円にして4万円程度でOBDコネクタからのECUチューン（226PS、29kg・m）を行っている模様。乗り方によってはCVT、クラッチがもたないらしい。デチューンが可能であれば日本に入ってきたら是非試してみたい。

【走行性能】
シート、ハンドル、アクセル、ブレーキが自然に体と一体となる。非常にスムーズな走行が出来る。車両感覚は前車は50系プリウスだったのでシビックは大きく感じると思ったがなぜかその逆だった。

【乗り心地】
シートも脇のホールドがきつ過ぎず座りやすい。17インチ50タイヤはゴツゴツ感や不快な突き上げ感も無かった。サスペンションの動きもかなり良いのだろう。私が購入した車両は16インチの為、夏冬共に１７インチにしようと思う。純正の16インチホイールタイヤ売れるかな？ちなみにプリウスの17インチは8万円で売れた。

【価格】
ちょうど良いのでは。

【総評】
予想通りの乗り味で後悔は無い。大きな車体で不便も多いだろうが見た目が良いので我慢出来る。
ただ、ダッシュボードの異音は許せない。ホンダはもう2年前から何十万台もこの車を世界中で売っているのだから当然クレーム有り、対策されている筈。なんでだろう？

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