ホンダ シビック タイプR 2017年モデルレビュー・評価

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シビック タイプR 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:シビック タイプR 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ベースグレード 2017年9月29日 フルモデルチェンジ 20人
満足度:4.48
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:27人 (試乗:11人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.26 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.04 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.70 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.81 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.44 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.94 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.73 3.87 -位
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田舎者の社畜さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
よくガンダムみたいと言われていますが、若い人からのウケは良いです。
写真で見るより車高が低く全幅もあるので、どっしりとしていて、意外にも落ち着いた雰囲気があります。
そのため、ジャンル的にはコンパクト・ホットハッチですが、他の同型車種と比べると圧倒的な存在感があります。
その分、小回りは利かず取り回しに苦労しますが…。

ドアの厚さ・重さは外車並み。
リアデザインがCH-Rそっくりなのと、リアのランプがLEDでないのが個人的な残念ポイントです。

【インテリア】
赤のバケットシート、ステッチ、バックパネル等が標準装備となっており、内装の派手さは、もはや他のコンパクトカーとは比較になりません。好みが分かれるポイントだと思います。
ホンダセンシング等の安全装備は一切なく、エアコンもデュアルゾーンではないし、クルーズコントロールもACCではないなど、快適装備は必要最低限しかありません。
他の500万円クラスの車種と比較してしまうと、一枚落ちるのではないでしょうか。

【エンジン性能】
カタログスペックの320馬力は伊達ではなく、低いギアでリミット近くまで回すと離陸しそうなくらい加速するので、後ろGがエゲツないです。
せっかくのポテンシャルの高さですが、公道では1〜2秒しか発揮できません。
ただ持ち前のトルクの太さとレブマッチングシステムのおかげで、エンストすることは早々なく、MTなのに非常に運転しやすい車です。

【走行性能】
とても安定しています。
全ての速度域・路面状況・天候において非常に高い安定性を誇っています。
その分、ステアリングが重いので長時間の運転は腕が疲れます。
視界も広く、全長もそこまでなので運転はしやすい部類だと思います。

ただし+Rモードは少し別で、
路面が少しでも濡れている状態でアクセル開度を一気に40%くらいにすると
発進時にトラクションが抜け、前輪が空転してしまいます。2速でも同様に一気に加速しようとするとトラクション抜けが起こります。
やはりここはFFの限界なのかもしれません。
一般的なタイプRのレビューではこれが書かれていませんが、なぜなのでしょう。

【乗り心地】
低扁平タイヤの影響か、ロードノイズが非常に大きいです。高速道路では声を張り上げないと前後席の会話もままなりません。
インチダウンして扁平率を上げれば改善するのでしょうか?
ブレーキ鳴きが酷いです。車内にいても聞こえるほどなので、側から聞いたらどれだけ響いていることやら…。


【燃費】
丁寧に走ればカタログ燃費は軽く超えます。
郊外のバイパスを流す程度だと、13km/Lくらいです。

【価格】
乗り出し500万円を超え、スポーツタイプなので値引きもあまり期待できません。ただリーセルバリューは高いです。
同価格帯のスバルWRXとは乗り味もかなり違うため、比較してみるのもいいかもしれません。

18インチまでダウンできますが、適合するホイールが少なく、スタッドレス用を用意するとなるとかなり出費がかさみますので要注意。

【総評】
重量感、安定感という意味では他に類する国産車がないため(厳密には英国製ですが)、この値段を出す価値はあります。
見た目さえ気に入れば、買って後悔しない車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
東京都

新車価格
458万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

シビック タイプRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:13人)

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しびころさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

車好きで、憧れのCIVIC typeR がフルモデルチェンジして正式に発売され、即決で購入しました。
購入して2年経とうとしている個人的なレビューを投稿させていただきます。

・エクステリア
ゴテゴテしている見た目が好きな私にとっては一目惚れするほどカッコよく思います。
ただ、ゴテゴテしているからこそ良く目立ち、よく人目を感じたりはします。
245/30/20 コンチネンタルスポーツコンタクト6 のタイヤを標準で履いており、迫力満点。
ですが、このタイヤは一般で走行する分にはもったいない程で、僅かな段差やキャッツアイを踏んでしまうとリムがすぐに裂けます。気にしない方や自信のある方はいいのかもしれませんが、、。

・インテリア
運転席、助手席はタイプRの象徴の真っ赤なシート。
これも、運転におけるホールド感は抜群です。
高速で長距離走っても全く体がブレないので疲れは軽減されている感じがあります。後部座席はそんなに高級感は正直感じません。体圧を分散してくれてる感じはありますが、シートの材質はややチープです。
ただ、シートベルトが全席赤くしてあるこだわりはさすがと思います。ハンドルはDラインになっており、F1で走っている車を彷彿させてくれ、個人的には気に入っています。前のパネル部分は純正で変えてなかなかカッコよくなりましたが、年齢を感じます。
エアコン機能に関してもデュアル機能のようなものはなく、やや不便。

・走行性能、エンジン
文句ないです。一番のお気に入りポイントです。
僅かなアクセルで駆け抜ける力強い加速。
それが、ものすごくスムーズで余裕のある感じは流石の一言。風が強い日も、エクステリアの構成がしっかりしている、パワーが大きいなどもあり全くブレません。ロー、セカンド、サードまでで十分な加速ができ、かつ、ワインディングのある道でも食いつくような走りは鳥肌ものです。走行時の、突き上げ感とロードノイズはタイヤのサイズ、タイプRという車として考えたら仕方ないと思います。クラッチの繋がりもスムーズで、チェンジも何一つストレスなくできます。

・乗り心地
悪くは無いと思います。
コンフォートではスポーツカーとは思えないほど優しい乗り心地。スポーツモード、+Rは硬い様な、、。
突き上げ感は割と強く、段差やつなぎ目は割としんどかったりします。

・燃費
この車なら妥当かそれ以上かと。
高速乗って10.9km/Lですね。

・価格
エンジン性能、ボディー剛性など全体を見てもめちゃくちゃ高いとは思いませんが、インテリア部分をもう少し高級感がでたら尚いい様にも思います。
タイプRは何年経っても風化しないいい車なので価格は適当と思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
岡山県

新車価格
458万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シビック タイプRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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MD1221さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
タイヤ
2件
0件
SDメモリーカード
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

試乗してエンジンと乗り心地が気に入り、十数回試乗した後に注文、9ヶ月後に納車となりました。
現在は買物からサーキット走行(月1-2回)までこの車1つで行っています。
結果、今までに14000kmを走りました。
買物車としてはまさに普通のセダン感覚です。MTですが、ブレーキホールド機構もあり、有り余るトルクでものすごく運転が楽な車です。
サーキット走行ではやはり考慮が必要です。確かにそのままでサーキット走行もできました。
しかし、一度はピットに戻るとブレーキから煙りが、そしてタイヤは延べ2時間ほどで前輪はあと2mmほどに。
ということで、ブレーキパッドはエンドレス(MxPlus)に交換しました。
タイヤは18インチ化(20インチタイヤが高すぎる)してNEOVAに変えました。
そして4点シートベルトを付けました(これで1秒速くなりました)。
+Rフルオフでのスピンを2-3回経験した結果、自分には制御不能だと知りました。
なお、フルオフで無かったらどう操作してもスピンしません。
色々することでタイムは確実に上がってきましたが、多分ノーマル車で平均的なタイムです。
ちなみにサーキットのタイムレコードより7秒以上遅いです。
その他に一度、家族で1泊旅行に行きました。
ぼぼ高速道路で全てコンフォートモードで走りましたが、乗り心地に関して同乗者から文句は出ませんでした。
社会的状況から日本でこんなハイパワーなガソリン車が出るのは最後では無いかと思っています。
それも450万というのは欧州車を見ていると安く感じてしまいます。
インテリアに高級を求めず車の性能で勝負するホンダだから出来た車だと思います。
まあ、年齢もあるのですが大事に乗って最後の車にしたいと思ってます。

訂正:数十回の試乗−>十数回の試乗

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった50人(再レビュー後:35人)

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ヴェルw205さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

9末にオーダーしたものが納車されました。

【エクステリア】
・実物を見た感想は、重心が低く見えて色はチャン白ですが思ったより色がクリーム色で個性的(タイプRは初めてなもんでw)
・ホイールは黒だからシルバーなんかと比べて磨き傷が目立ちやすいかな〜
・カーボン調アンダーパーツのおかげでボディが汚れにくくメンテしやすい。
・デイライトも点いていい感じ。

【インテリア】
・高級感はないですが、赤が適度にあしらわれてスポーティ。
 ドアサイドステップのイルミネーションも思ったよりもイイのでおすすめです。
・着座位置が低くてスポーティ。  

【エンジン性能】
・まだ本格的に踏んでませんが、下からトルクがあり乗りやすい。
 久々のMTでしたがエンストは1度も無し。坂道でもオートブレーキの恩恵で楽々です。
・オートの開店合わせは要らないかなー、自分で軽く一発吹かした方がいい音がするし。

【走行性能】
・剛性感は半端ない。静粛性も問題無し。
 排気音が聞きたくて窓を少し開けてます。

【乗り心地】
・スポーツモードでも気になりませんが、ただ渋滞を流すだけならコンフォートに入れたくなるかな。
・アイストやブレーキホールドも慣れると違和感なく使える。

【燃費】
・ふつうに街中のみで走って、通勤渋滞が半分入れてもメーター内の燃費計で11.2km/l
 素晴らしい〜

【価格】
・乗り出し520万でしたが、この値段でここまで楽しい車はなかなか買えないかな。
 3年乗って買い替えで売却しても結構な高査定間違いないところでしょうし。

【総評】
・興味がある人は是非買って下さい。損は無い車と断言できます。
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった27

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えくすかりぱさん

  • レビュー投稿数:81件
  • 累計支持数:1101人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3

ひょんな事から、シビックtypeRをレンタル
出来る事になり、半日女子友と滋賀へ琵琶湖で
遊びに出掛けました。

ステップワゴンは今回、車質でディーラーで
お留守番です。

はっきり言って期待していませんでしたが
ディーラーで乗り換えて15分後、運転を楽しんで
いる自分がいました。セダンやハッチバックすら
比較にならず、ここ最近乗ったBRZやS2000より
ミッションが操作しやすかったのは、苦手意識
が合った自分は友達を迎えに行く道中で既に
消え去っていました。

ダッシュボードやメーターは、価格面から
かなり地味に見えますが、シートのレッドが
それらをかきけし、走る楽しみに集中出来る
魅力的な車内になっています。

ハッチバックもわざと、ロードノイズと
マフラーの音を入れ、スポーツ感を出しているの
だと思いますが、typeRはスポーツ感の質が違い
マフラーの音は大きくても、ストレスにならず
高速も長く走れてしまいます。

一般道でも、加速によるGをかなり感じる為
助手席の友達は疲れてしまった様ですが、酔う
ことはありませんでした。

友達を送り、ディーラーへ返却後、自分の
知らない営業さんが購入した物を借りられた
様です。ディーラーの持ち物だと思っていた為
事故っていたらと思うと、冷や汗が出ましたが
素直に楽しかったので感謝が出来る

そんな車でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった20

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しばわんこEP3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

納車して2週間がたちましたので、レビューをさせていただきます。

まずは走りに関して。皆様のレビューや雑誌等の書かれていて、概ね好評価を得ている通り、最高です。話には聞いていたのですが、想像以上で驚きの連続です。
加速感は異次元的で、一度アクセルを踏み込んだのですが、体がシートに抑えつけられる感覚を初めて経験しました。普段使いなら、そこまで踏み込む必要はありませんが、ポテンシャルが高いことはオーナーさんの所有欲を満たしてくれます。
普段使いではストレスレスです。加速したい時に加速でき、曲がりたい時に曲がり、止まりたい時に止まります。当たり前なのですが、これができない車が多い昨今、貴重な車だと思います。
ただ重いような感じがします。だからといって走り出しにもたつくわけではないのですが。EP3からの乗り換えだから、違和感があるのかもしれません。良く言えば安定感があるとなるのでしょうか。

内装も気に入っています。細かいところは個人の嗜好にもよりますが、僕は満点です。特にコックピットの包まれ感が非日常を感じさせてくれたり、それでいてシートの柔らかさが絶妙だったりすることが、いつまでも乗っていたいと思わせてくれます。

外装も個人の嗜好が大きく影響するでしょうが、僕はあのルックスは大好きです。ガンダム世代ですから(笑)。
ただ大きいですね。先日もコーナーセンサーをつけるかどうかを皆様からアドバイスをいただきましたが、付けることができるなら付ける方がいいかもしれません。結局僕は付けませんでした。設定のないフロントカメラが大活躍しています。ハッチバック用のものですが、気になる方はディーラーにお尋ねになられてもいいかもですね。

この車で燃費を言うのは野暮ですが、リッター10キロぐらいです。こんなものでしょうか?

モードの切り替えも絶妙です。普段使いはスポーツモードですが、奥様ご乗車時はコンフォートモード。奥様はゴツゴツ感が大嫌いなのですが、コンフォートだと快適だとおっしゃっていました。奥様のご意見は重要ですよね。
話がそれてしまいましたが、Rモードです。違いがあまりないと聞いていましたが、そんなことはないと思います。足周りが固くなるだけでではなく、明らかにレスポンスが速くなります。

文章が長くなってしまいましたが、最後に価格設定の話です。僕自信は、これだけの性能がある車でこの価格は妥当だと思っています。これも個人の感覚ですので、参考程度にお考えください。あ、値引きですが、個人的な付き合いの深いディーラーさんで、かなり値引きしていただきました。恐らく参考にならないと思います。

では、これでレビューを終えたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
458万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

シビック タイプRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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プロフィール・プロさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
66件
タブレットPC
1件
21件
プラズマテレビ
1件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

日光で走行テストした時の写真です

   

納車から一ヶ月ほぼ毎日乗っての感想です。

とにかく乗り心地がいい!
そして静か!
スポーツカーとは思えない静粛性です。

それでいながら踏み込めば背中に押し付けられる圧倒的な加速とエンジンと排気音!
静と動の差がいい意味で激しく通常使いはとてもジェントル。
まさに「大人がカッコよく所有できる最高のスポーツカー」です。

1800mmを超える超絶ワイドボディですが、ドライバーズシートに座ると大きさを感じさせず街中でもとても乗りやすい。
シンプルなインパネも理由の一つだと思います。
一点あげるとすれば、サイドミラーが大きく取り付け位置が扉では無いので交差点では見にくいので歩行者注意です。

シートのホールド性はとてもしっかりしていて、外国生産ですが大き過ぎるという事はなくしっくりとハマります。
座面の底付きも無いので不愉快なフィールは皆無です。
ショートシフトはコクコクと物凄くかっちりとしたとても気持ちのよいフィーリング。

+R、SPORT、CONFROTの違いはさすがですね!
CONFROTのソフトなフィーリングはどんな同乗者からも文句は出なそうです♪
SPORTと+Rの違いはそれほど大きな感じはしません。
要するにSPORTもかなりのスポーツカーという事です。

そして燃費。
一般道での使用です。
市街地や郊外、踏切などの渋滞路ですが10km/Lはマークします。
とってもいい燃費だと思います。
但し、燃料タンク容量が46Lと小さく給油アラートが残量10Lくらいで出るので燃費が良くても450キロくらいしか走れないので、給油の回数が多くて面倒です。
プリウスG'sからの乗り換えなので燃費依存もあるのかもしれません。
あ、EK9オーナーでしたが、1.6LのNAより燃費がいいです!

価格は高いと言われますが、コストパフォーマンスはずば抜けていいです。
デザインも言われますが、サイドから見たデザインはしっかりとハッチバックしていてリアパネルの傾斜もEK9を思い出させてくれます。
フロントフェイスは今のホンダイメージなので、正常進化と捉えられると思います。

最後に一言…
間違いなく「オススメのスポーツカー」です!!!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
東京都

新車価格
458万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シビック タイプRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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moyotaさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:206人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
21件
スマートフォン
3件
18件
バイク(本体)
2件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

FFってダサイって思ってる方が多くいると思います。
私もそうでした。

今までFR、四駆と乗ってきましたが、FFって面白い!って思える車です。

本当に、よく曲がるなって思います。
挙動が今まで乗ってきた車と違いますね。

デザインは好みです。
色々と批判的な意見も多い車ですが、楽しいと思える車だし、凄く格好いいと私は思います。

価格はスペック的に適正じゃないでしょうか。
価値はあると思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった19

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シビック タイプR
ホンダ

シビック タイプR

新車価格:458万円

中古車価格:379〜499万円

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