トヨタ ピクシス エポック 2017年モデルレビュー・評価

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ピクシス エポック 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:2人 (試乗:1人)
  1. 4 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.50 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.00 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.50 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 2.50 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 2.50 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 5.00 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.50 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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屋根コマさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:1人

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地2
燃費5
価格5

【エクステリア】
ダイハツイースのOEMですから全く同じ外観なのですが
今流行りの白ナンバーにすると俄然トヨタバッチが光ります。
若い頃から色んな車を乗りこなしかなり車好きの人が、
これっパッソの下出たの?
と言うくらい存在感が有ります。
ま、確かにパッソはダイハツブーンのOEMでしたね。

【インテリア】
普通ですね。

しかし、さすがトヨタが絡むとダイハツもその意見に従わないといけないのか
初代イースが全車リヤヘッドレストがオプションでも設定が無かったのに、半年後ピクシスエポックとして発売すると標準でリヤヘッドレストを付けるクラスを出してきました。
イースの初期バージョンを買ったのですが
上位クラスには訳の分からないCDオーディオを標準で付けてきてレスオプションの設定がありませんでした。
勿論ナビオーディオに取り換えましたが外したCDオーディオは廃棄処分しか用途は有りませんでした。
あまりに特殊な形をしているので軽トラ軽バンへの乗せ換えも不可能でした。

時代の流れで当然だと思いますが上位クラスにはオーディオレスが標準設定です。
これは非常に助かります。
自分の気に入ったオーディオ・ナビをディーラーオプション、カーショップ取り付け、を選択したり
私のように少し車に自信の有るものはネットで買ってDIY取り付けと選択肢が広がります。
きょうび純正の2DINCDオーディオを欲しい人は極少数でしょう。
オーディオレス標準は非常に賢明な設定です。

こんな廉価軽自動車なのにナビレディーパックが全車メーカオプション設定出来ます。
純正ナビアップグレードパック(バックカメラ、16センチリヤスピーカー、GPSアンテナ)
こんなに付いて19.440円です。
リアドアの丁度いい位置に穴を開けてリアカメラのカバーを付けて配線をしてカメラも付けてです。
素晴らしいの一言です。
新車注文の時ナビをどうしようかと悩んだ時は絶対純正ナビアップグレードパックの注文を忘れずに。

Gはシートヒーターが運転席助手席に標準です。
プリウスに乗ってるのですが未だにE,S,Aの標準車全クラスにシートヒーターが無く
オプション設定すら無いのです。
革シートを選択すれば標準で付いてくるという訳のわからない設定です。
革シートの嫌いな者はどうする事も出来ません。

【エンジン性能】
市街地をキビキビ走るに十分。

【走行性能】
普通に走ります。
バイパスもそれなりに。

【乗り心地】
初期型のイースよりは、、、
ま、一つ位い我慢するところが無いと、、、

【燃費】
非常に良い
私のプリウスとついつい比べてしまいます。
しかしプリウスは誰が乗っても20キロ/リットルを切ることはありませんが
この車は乗り手により燃費は結構上下します。

【価格】
定価はイースと全く同じです
しかし、値引きが、、、

【総評】
白ナンバーにすればトヨタバッチで面白い車です。

比較製品
ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル
トヨタ > プリウス 2009年モデル
乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車

参考になった11人(再レビュー後:8人)

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:484件
  • 累計支持数:9219人
  • ファン数:22人
満足度3
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
目つきで変化を持たせたようですが……実用車とはいえアルトに比べたらつまらないデザインです。

【インテリア】
室内空間は十分です。後席の足元を広く見せるためにリヤシートの座面を短めにしていますが、足が収まらないと乗れないので、短距離用の軽ならば良いのでは。

相変わらず、このモデルもオーディオレスです。営業政策上、ナビを売りたいのでしょうが、いい加減にUSB対応ラジオくらいは標準装備したらどうでしょうか?

【エンジン性能】
ボディも軽くてこのエンジンで十分でしょう。

【走行性能】
先代と違いを感じられませんが、こんなものです。
運転は退屈で、走行性能もアルトと比較したら勝ち目はありません。

【乗り心地】
最低限のクルマとしてはこんなものでしょう。

【燃費】

【価格】
基本グレードのBあたりは、オーディオレスでなければ最低限の装備が全て揃います。

ライバルのアルトは基本グレードはオーディオ付きで、それ比較して割安感はありません。


【総評】
最低限のクルマとしての存在価値はありますが、相変わらずオーディオレスでナビなどで儲けようという、古臭い商売のやり方です。

安いクルマを安く乗られては商売にならないではなく、安いクルマは安くて便利に乗れるようにしてほしいものです。

レビュー対象車
試乗

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ピクシス エポック
トヨタ

ピクシス エポック

新車価格帯:85〜136万円

中古車価格帯:39〜110万円

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