トヨタ ピクシス エポック 2017年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：2人　（試乗：1人）

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.50	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.50	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.50	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[屋根コマ]

2018年2月2日 14:01 [1099767-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	5
価格	5

トヨタバッチのイース

【エクステリア】
ダイハツイースのOEMですから全く同じ外観なのですが
今流行りの白ナンバーにすると俄然トヨタバッチが光ります。
若い頃から色んな車を乗りこなしかなり車好きの人が、
これっパッソの下出たの？
と言うくらい存在感が有ります。
ま、確かにパッソはダイハツブーンのOEMでしたね。

【インテリア】
普通ですね。

しかし、さすがトヨタが絡むとダイハツもその意見に従わないといけないのか
初代イースが全車リヤヘッドレストがオプションでも設定が無かったのに、半年後ピクシスエポックとして発売すると標準でリヤヘッドレストを付けるクラスを出してきました。
イースの初期バージョンを買ったのですが
上位クラスには訳の分からないＣＤオーディオを標準で付けてきてレスオプションの設定がありませんでした。
勿論ナビオーディオに取り換えましたが外したCDオーディオは廃棄処分しか用途は有りませんでした。
あまりに特殊な形をしているので軽トラ軽バンへの乗せ換えも不可能でした。

時代の流れで当然だと思いますが上位クラスにはオーディオレスが標準設定です。
これは非常に助かります。
自分の気に入ったオーディオ・ナビをディーラーオプション、カーショップ取り付け、を選択したり
私のように少し車に自信の有るものはネットで買ってDIY取り付けと選択肢が広がります。
きょうび純正の２DINCDオーディオを欲しい人は極少数でしょう。
オーディオレス標準は非常に賢明な設定です。

こんな廉価軽自動車なのにナビレディーパックが全車メーカオプション設定出来ます。
純正ナビアップグレードパック(バックカメラ、16センチリヤスピーカー、GPSアンテナ)
こんなに付いて19.440円です。
リアドアの丁度いい位置に穴を開けてリアカメラのカバーを付けて配線をしてカメラも付けてです。
素晴らしいの一言です。
新車注文の時ナビをどうしようかと悩んだ時は絶対純正ナビアップグレードパックの注文を忘れずに。

Ｇはシートヒーターが運転席助手席に標準です。
プリウスに乗ってるのですが未だにE,S,Aの標準車全クラスにシートヒーターが無く
オプション設定すら無いのです。
革シートを選択すれば標準で付いてくるという訳のわからない設定です。
革シートの嫌いな者はどうする事も出来ません。

【エンジン性能】
市街地をキビキビ走るに十分。

【走行性能】
普通に走ります。
バイパスもそれなりに。

【乗り心地】
初期型のイースよりは、、、
ま、一つ位い我慢するところが無いと、、、

【燃費】
非常に良い
私のプリウスとついつい比べてしまいます。
しかしプリウスは誰が乗っても20キロ/リットルを切ることはありませんが
この車は乗り手により燃費は結構上下します。

【価格】
定価はイースと全く同じです
しかし、値引きが、、、

【総評】
白ナンバーにすればトヨタバッチで面白い車です。

比較製品

ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル

トヨタ > プリウス 2009年モデル

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車