トヨタ ピクシス エポック 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ピクシス エポック 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G SA III	2017年5月12日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月23日 03:15 [1028519-2]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

アルトと同じく最小限のクルマです。

2024.4追記
ご存じのようにダイハツミライ―スのトヨタバージョンです。
軽自動車の中でも最軽量のため、安全面での性能もミニマムな軽自動車の中でも最もミニマムな安全性となりますので、高速道路の走行などはできるだけ控えることが無難です。

自動車の安全性は同じ重さのクルマを衝突させたときが基準となり、自車よりもより重いクルマとの衝突はより深刻なダメージとなる可能性が高いというのが、一般的に言われることとなります。

【エクステリア】
目つきで変化を持たせたようですが……実用車とはいえアルトに比べたらつまらないデザインです。

【インテリア】
室内空間は十分です。後席の足元を広く見せるためにリヤシートの座面を短めにしていますが、足が収まらないと乗れないので、短距離用の軽ならば良いのでは。

相変わらず、このモデルもオーディオレスです。営業政策上、ナビを売りたいのでしょうが、いい加減にUSB対応ラジオくらいは標準装備したらどうでしょうか?

【エンジン性能】
ボディも軽くてこのエンジンで十分でしょう。

【走行性能】
先代と違いを感じられませんが、こんなものです。
運転は退屈で、走行性能もアルトと比較したら勝ち目はありません。

【乗り心地】
最低限のクルマとしてはこんなものでしょう。

【燃費】

【価格】
基本グレードのBあたりは、オーディオレスでなければ最低限の装備が全て揃います。

ライバルのアルトは基本グレードはオーディオ付きで、それ比較して割安感はありません。


【総評】
最低限のクルマとしての存在価値はありますが、相変わらずオーディオレスでナビなどで儲けようという、古臭い商売のやり方です。

安いクルマを安く乗られては商売にならないではなく、安いクルマは安くて便利に乗れるようにしてほしいものです。

レビュー対象車

試乗

[0221TTI]

2022年4月3日 16:14 [1567908-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

　車体が軽いということが武器になることが分かった！

社用車のミラ・イースとともに

　プライベートで車が必要になり、レンタカーでピクシス・エポックを借りて約３００ｋｍ（高速５０ｋｍ、市街地２５０ｋｍ）ほど走りましたので、今後、甲入党される方の参考になれば…ということで簡単ですがレビューさせていただきます。

【良かったポイント】
１　燃費が凄い！
　　前述のとおり、約３００ｋｍほど走ったのですが、トータルの燃費（社債の燃費計の数値）が２８．０ｋｍという結果でした。レンタカーということで特に省燃費を意識して走ったわけではありませんので、この車の基本性能が高いということなんでしょうね（加速も良かったので、車体の軽さが効いていると思えました。）。
２　高速走行も楽々こなします。
　　軽自動車の高速道路走行といえば、エンジン全開、車内は大きな声を出さないと会話ができない…なんてことは全くなく、１００ｋｍ＋αでの走行も余裕ですし、なによりも車内が静かだったのが好印象でした。
３　「これで良い。」と思わせる車の出来
　　欲を言えば、「センターアームレストが欲しい。」とか「オーディオの音が貧弱」という部分はあるのですが
、車としての基本性能である「走る」「止まる」という部分がしっかりしていましたので、「車ってこれで十分だよね。」と思わせてくれるくらい出来が良いと思いました。

【悪かった点】
１　シートが低すぎる
　　まあ、天井の低い車ですので、シートリフターを装着してしまうと、天井に頭が当たるのを考えて装着をしていないとおもうのですが、どうしてもお尻部分が下がってしまうような姿勢になり、もう少しアップライトな姿勢が撮れれば良いのに…と思いました。
２　ミラーの位置が合わない
　　これもシート位置との関係の部分になると思いますが、どうやってもサイドミラーが自分の思った位置に設定できないのが気になりました（もう少し、下まで映してほしいのですが…）。

【総評】
　今回借りたのは（年式確認を失念）、たぶんＬ”ＳＡ�V”というグレードだと思うのですが、乗っているうちに「車ってこれで十分だよね。」と思えてきました。まあ、華美な部分はほとんどありませんが、これだけ燃費が良くて１００万円少々という価格、そして基本性能の高さを考えると、単純に「良い車だな。」と思えました。

レビュー対象車

試乗