TS-C1736S レビュー・評価

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.62	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.25	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.45	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.23	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[すずはね]

2021年8月18日 22:49 [1483834-1]

満足度	5

デザイン	無評価
音質	無評価
設置しやすさ	無評価
音のバランス	無評価

買って良かった

15年ほどcarrozzeriaのカースピーカーを使っていました。ボーカルメインのスピーカーとして一度Clarionのsrt1733sを使用しましたがどうしても物足りなくなりました。ts-c1710a�Uを使用したことがありツイーターからボーカルが聞こえてくる感じも経験済でしたがシャリシャリ感があるのも事実でした。このスピーカーのレビューを見ているとシャリシャリ感がなくなっているとの意見があったのでもう一度carrozzeriaを使ってみました。純正ナビにスピーカーライン入力で外部アンプを接続しリアを殺しフロントマルチで接続しました。結果とても良い音をだしてくれます。ちなみに車はスイフト。純正ツイーターはダッシュボード上にはありませんのでとりあえず両面テープで貼り付けました。見た目はとても悪いですがとてもいい音だします。

車タイプ

コンパクト

[ナッキー馬場]

2021年5月29日 14:55 [1457925-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

配線が簡単！これが決め手でした。

2017年式のマツダ車に装着して2年ほど使用した感想です。簡易デッドニングを施しています。

【デザイン】
ツイーターも純正位置にすっきり装着出来て素晴らしいです。

【音質】
純正スピーカー比で明らかに解像度が上がります！
そして低音がしっかり鳴る印象です。オーディオ沼に足を突っ込まなければサブウーハー要らずかなと。

装着した車はマツダコネクト搭載のため、イコライザ調整不可なのは残念ですが、市販のナビ(ケンウッドやパイオニア等)であれば更に満足度は上がると思います。

【設置しやすさ】
多くの車種に純正配線加工無しで取り付け出来るよう、付属のケーブルが充実しています。
最近のマツダ車にエレクトロタップ等を使用せず取り付け出来るのは、私が調べた限りこのスピーカーのみでした。
DIY初心者には嬉しい配慮です。これが購入の決め手でした。

【音のバランス】
全体的にバランス良く鳴りますが、女性ボーカルの高音域がやや弱い印象です。
ナビのイコライザ調整で高音域を少し強めにすると、今度は男性ボーカルが沈んでしまいます。
スピーカーというよりはヘッドユニット(マツダコネクト)の問題かとは思います。

【総評】
バッフルと併せて3万円程度でグっと音が良くなります。
DIY派の方、特に純正配線を加工したくない方には非常にオススメです。

[satnoka]

2020年12月27日 20:48 [1402876-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

このグレードにして良かったと思います

【デザイン】
見えなくなるわけですが、もう少し飾りっ気があっても良いと思います。

【音質】
良いです。
とてもクリアな音だと思います。

【設置しやすさ】
純正交換できるので良いと思います。
スバル レヴォーグ VM-4のフロントにぴったり収まりました。

【音のバランス】
変に何かを強調する訳でなく、自然な感じです。
元の音をそのまま聞きたい、という人に向いていると思います。

【総評】
自分が聞き分けられるギリギリラインのスピーカーでした。
これ以上良いものは正直よく分からないので、
このグレードにして良かったと思います。

車タイプ

その他

[U12 SSS-R が欲しい]

2020年6月2日 22:49 [1333985-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

ミドルクラスとは思えないサウンド

新車購入に伴い「とりあえず」のつもりで購入したのですが…　かなり良いです。

カースピーカーを購入するのも10年ぶりぐらいなのですが、当時のVシリーズ並みの音が出るのでビックリしました。

デザインを５にしたのは、ツィーターやネットワークを含めて完全に純正置き換えを実現しているから。
見た目的には設置してしまうと外からは一切見えません。

さて肝心の音質ですが、高音域のシャリつき、ザラつきは一切感じなく、手持ちのどんなCDでも卒なく鳴らしています。
マライア・キャリーだろうがサラ・ヴォーンだろうがジャニス・ジョプリンだろうが、問題ありません。

低音も17センチとは思えないぐらい十分な量感を持っていて、サブウーファーは決して必須ではありません。
強いて言うなら、多少「締まりがない」と感じますが、これはデッドニング次第で改善できる程度だと思いますので、後々の楽しみに取っておきます。

因みに私が購入したWRX-STIですが、ドアの内張を外してみてビックリ。
サービスホールから確認するとアウターパネルの内側に既に制振材が貼られていました。
最近は新車でもそういう部分を拘っているのかと感心しましたが、その一方で購入時点でツィーターは未装備。（ツィーターの配線は最初から済んでいるのに）
まあ、それを見て、とりあえずはデッドニングを見送りました。
この仕様でどれだけの音が出るのか興味があったので。
もう既にレアルシルトも買い込んであるのですが、とりあえずは十分に聴ける音なので当面はこのまま楽しみたいと思います。

車タイプ

セダン

[ロッグ]

2019年5月31日 16:37 [1231069-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	4

3度目、スピーカーの交換

今回はヴェルファイアの純正スピーカーから、このＴＳ-Ｃ1736Ｓに交換です。
純正スピーカーのサイズが、このスピーカーより大きいので、低音が弱くなるかな？と思っていましたが
期待以上の音質で満足です。
デッドニングも同時に行ったので、そちらの効果も有るでしょうけど、
お勧めできるスピーカーです。
交換作業は3度目なので、時間もかからず、割と簡単ですが、デッドニングに時間がかかります。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[OMおやじ]

2019年3月9日 20:46 [1207232-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

20数年ぶりのスピーカー交換

デッドニング中...

【デザイン】
カローラスポーツの純正SPと比べるのが可哀そうなほどずっしりとしたブラックフレームで、隠してしまうのが勿体ないです。

【音質】
　　ツイータはかなり中音域までカバーしているようです。　素直でクリアな音質でジャズ、ポップスのボーカル系や弦楽器を非常に気持ちよく奏でてくれます。　

【設置しやすさ】
　カローラスポーツの純正SP用のコネクタとは合いませんでしたので、コネクタを切断して、別途ギボシ端子を使って接続しました。
　バッフルとSPとの間に付属のスポンジを貼ると付属のM4ネジではちょっと短いです。
　ツイータのコネクタは純正のものがそのまま使えます。　

【音のバランス】
　デッドニングも合せて行いましたが、取り付け直後は低音が苦しそうボンボンとなるだけで中高域よりで選定をミスったかと思いましたが、1週間程度で豊かに低音が出るようになりました。　
もう純正には戻れないです。

【総評】
　デッドニングも合せて施工する事で素晴らしいリスニングルームになります。
　もう純正には戻れないです。
　

車タイプ

クーペ

[☆たぁのすけ]

2017年12月31日 18:19 [1091435-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

購入レビュー

２０系旧型ヴェルファイア装着純正スピーカから交換しました。
同時にアルパインの車種専用キットKTX-SP02AV アルファード用サウンドコントロールパネルを同時導入。
交換直後のイコライジングをしていない状態でも純正との違いを体感できました。

【デザイン】
基本純正位置に取り付けが可能ですが、場合によってはバッフルが必要になることもあります。
今回Ｋシリーズのバッフルを選択しました。

【音質】
交換直後から音質の改善を実感できました。曲によってなんとなくというかぼんやりしていた音がクリアになり、驚きました。
取付前に『劇的な効果はないかもしれないけど、純正よりは良くなる』と言われていましたが、それ以上の実感があります。
ただ、高音域は少し物足りない気もします。その場合は最高グレードのシリーズを検討するのがベストです。

【設置しやすさ】
購入店での取付でしたがダッシュボードにツイーターもトレードイン可能で良いと思います。
良いグレードのスピーカーになるほどツイーターが純正位置に取り付け不可で泣く泣く別場所に取付・・・ということが少なくなると思います。

【音のバランス】
良いと思います。ツイーターが良く音を出していると思います。
ぼんやりしていた中音域がはっきりかつしっかり出るので、目の前でバンドやオケがあるかと感じるほどで自分の理想に近付きました。

【総評】
本島は導入したかったVシリーズと聞き比べると歴然の差ですが、ハイレゾ対応でもあり将来に備えて良かったと思います。
この価格帯では買って間違いでは無かったですね。是非検討してみてはいかがでしょうか。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[I can do it]

2017年7月19日 12:00 [1047086-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	3
設置しやすさ	5
音のバランス	3

純正ライクで設置できる

見た目は完全に純正トレードインなので純正ライクが好きな人やツィーターを目立たせたくない人、設置加工がしたくない人には便利
またツィーターとウーファーで別々にコンデンサが付いているため配線加工も要らずポン付け出来るのも自分で取り付ける人には魅力の1つ
しかも小型コンデンサだから固定場所にも困りません
対応車種ならば気軽にグレードアップ出来るスピーカーです
逆に見た目が変わらないので替えた感じがしないのは個人の感じ方次第

車タイプ

セダン

[緋色幻夢]

2017年7月7日 15:48 [1043510-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	5

とりあえずスピーカーだけハイレゾ対応に

マツダ　アテンザワゴンへの取り付け
簡易デッドニング済み、スタンダードバッフル取り付け
TS-F1720から入れ替えになります。

TS-F1720
再生周波数帯域 30 Hz〜26,000 Hz
出力音圧レベル 91 dB
TS-C1736S
再生周波数帯域 33 Hz〜65 000 Hz
出力音圧レベル 90 dB

ヘッドユニットはDOPの楽ナビ09年モデル。9300DVSは未発売なので、導入未定です。
とりあえずSPだけHi-Res対応となりました。
F1720比較で、圧倒的な解像度の高さ、音の量で別物です。交換した価値はありました。
F1720の出力は、交換した後だとラジカセ級ですね。Vol.10でも十分すぎる音量が出ます。

【デザイン】ダッシュボードビルトインで、ツイーターは完全に隠れます。純正の外観を損なわない。
【音質】クリアで、運転中でも細かな音まで聞き取れます。Amazonラジオストリーミングで確認。
【設置のしやすさ】D依頼で10000円＋税。配線は増えますが、付属物で基本配線可能。
【音のバランス】低音が弱め。カーオーディオとして十分な音量で鳴ってくれるので十分。
【総評】4〜5万程度の出費でHi-Resスピーカーが簡易デッドニング込みで手に入る、コスパ重視の良品。
　　　　オーディオ専門店に頼むと、30万円コースですので、少ない出費で十分満足できる商品です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Ken_25]

2017年7月2日 18:12 [1042051-1]

満足度	4

デザイン	無評価
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

ダッシュボード埋め込みでも音が目の前に広がる

マツダ　17年製アクセラスポーツ15Sの純正スピーカからの交換です。
デッドニングとウッドバッフルで取り付けた状態です。
交換したばかりでエージングもこれからだと思いますが、交換直後から純正との違いを体感できました。

【デザイン】
見えないので無評価。

【音質】
純正と比較して、交換直後から音質の改善を実感できました。メーカーのエンジニアインテビューにある「音が目の前に広がる」
がよくわかります。

【設置しやすさ】
ショップ任せましたが、ダッシュボードにトレードイン可能で良いですね。

【音のバランス】
良いと思います。ツイーターが良く音を出していると思います。

【総評】
ショップでVシリーズと聞き比べると音のクリアさにはまだまだ上があるんだということがわかりましたが、本スピーカでも大満足。
この価格帯では最良の選択だったと思います。

車タイプ

コンパクト