『プレマシーから乗り換え、納車後3週間レビュー』 マツダ CX-8 2017年モデル Mack2さんのレビュー・評価

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『プレマシーから乗り換え、納車後3週間レビュー』 Mack2さん のレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
プレマシーから乗り換え、納車後3週間レビュー

【エクステリア】 
 ・デザインは、ボリューム感があり、気に入っています。
 ・カラーは、ディープクリスタルブルーマイカにしました。
  ブルーというより濃紺ですね。ただ、晴れの日に太陽の光を
  浴びるとメタリックブルーにキラキラ輝くところが気に入ってます。
 ・ルーフレールは付けないつもりでしたが、家族のためにパワー
  リフトゲートを付けたためルーフレールもセットで装着。
  横から見たら車の上の方ばかり銀色が多いので、SAMURAIの
  サイドガーニッシュを後付け。イイ感じです。
 ・デイライトも付けましたが、灯りのデザインもシャレています。
  助手席前下のスイッチは、探しました(笑)(出荷時OFFなので)

【インテリア】
 ・クロスブラックですが、それでも高級感があります。
  (革張りは、嫁さんが乗った時に足に冷たく感じると却下(笑))
 ・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(ヘッドアップディスプレイ)も
  視認性が良く、純正ナビの右左折の指示が表示されるのも便利。
  (曲がり角までの距離表示の数字が小さいのは厳しい)
 ・運転席パワーシートは、2名分の位置記憶もあり便利。
  (キーと紐づけられるので、開錠時に自動セットされるし)
 ・ドアミラーが、施錠に対応して自働開閉されるのもイイです。
 ・感覚ですが、ドアを閉めた時の感じ(音とか)も高級感ありです。
  (そのせいか、強く締めないと半ドアになりやすいです)

【エンジン性能】
 ・NAエンジンですが、乗っていて力不足は感じません。
  低回転域でのトルクが有り、中・高回転域へもスムースです。
 ・ミッションがうまくセッティングされており、1500回転前後の
  定速走行から、ちょっとアクセルを踏み込むと2〜3000回転へ
  なめらかに切り替えて、パワーを補っている感じです。
 ・そのため、余裕の走りを希望される場合は、XDかTが良い
  かもしれませんが、ウチはプレマシー(初期型)からの乗り換えの
  ため、同じような操作感覚で違和感無しです。
 ・プレマシー(2L初期型=SkyActiveでない)に比べて、かなり
  静かですね。(遮音性能もあると思いますが)

【走行性能】
 ・取り回しは、車体が大きくなったことと、タイヤも55%扁平の分、
  少し重く感じます。(まあ、ゆとりの走りをすれば良いのですが)
 ・最小回転半径が大きくなったので、まだ狭いところでの転回など
  では、一発で回れずに切り返したりしています。(慣れですかね)
 ・高速道路での安定感は、とても良いです。空力も、風切り音が
  あまりないので、良いと思います。
 ・MRCC (全車速追従機能付)は、だいぶ使い慣れて来て快適です。
  特に高速道路では、定速に近い感じで前車に追随する時は
  もとより、渋滞時でも結構便利です。(自動ブレーキに任せるのは、
  まだ正直怖いですが、眠気防止になってます(笑))

【乗り心地】
 ・マツダらしく、固めのしっかりした乗り味です。
  (その分、車道の凹凸はゴツゴツと拾いますね)
 ・ロールは少なく、水平感を保ってコーナーも回ってくれます。
 ・上で書きましたが、静粛性はかなり良いです。
 ・Boseの音は結構イイですが、Centerpoint (自動音質調節)と
  AUDIOPILOT (自動音量調節)は、音質に影響します。
  初期設定もOFFですが、OFFの方が原音に忠実な気がします。
 ・マツダコネクト
  @ナビは純正を付けましたが、上記の通り、ADDとの連動が
    出来ていて使い勝手が良いです。ルートも、まずまず的確です。
    スマホソフトのNavivonを使って、スマホで検索した目的地を
    Bluetooth経由でナビに設定できるのも便利です。
    (経由地(ルート)設定機能も、早く対応して欲しいです)
  A音楽は、64GBのUSBメモリを用意して、娘のiPodの音楽
    データ(約2700曲M4Aファイル23GB)を入れて、
    コンソールに差したところ、自動認識して聴けてます。
    (メーカー推奨 16MB 1000曲以下ですが)    
  BAndroid Autoも、設定しましたが、まだ使ってません(笑)
    AhaとStitcherは、動いているようです。

【燃費】
 ・約800km走りましたが、高速と一般道が8:2くらいで、
  10〜11km/Lくらいです。
  2Lエンジンだったプレマシーと同じくらいなので、2.5Lの
  車としては満足してます。

【価格】
 ・NAエンジンとクロスシートの選択になり、9年物のプレマシーの
  下取り込みで約40万円の値引きをしてもらいました。
  結果、オプションもかなり付けたにもかかわらず、350万円弱で
  購入できて満足しています。
  (プレマシーでも、300万かかったので)
 ・購入決定時期が3月上旬、登録が3月(納車は4月)だったので、
  年度末の販促施策(下取り価格UP)が入ったようです。

【総評】
 ・乗り心地と高級感で、かなり満足感は高いです。
 ・上記の価格でのコストパフォーマンスは、素晴らしいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
325万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
初のマツダ車!  5 2019年6月12日 09:50
ムラーノからの乗り換え、大満足素晴らしい車です  5 2019年6月10日 18:41
1年所有しての評価  5 2019年6月8日 10:58
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CX-8
マツダ

CX-8

新車価格帯:289〜446万円

中古車価格帯:278〜430万円

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