『一年半で約10,000km経過しました。』 マツダ CX-8 2017年モデル naocharさんのレビュー・評価

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『一年半で約10,000km経過しました。』 naocharさん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
一年半で約10,000km経過しました。

【エクステリア】
(good )
・マツダデザインが好きなので、問題なし。
(bad)
・マツダ3、CX-30が、さらにカッコいいので、やや古さ感あり。
【インテリア】
(good)
・全体的に、良いと思いますが・・・
 CX-30の内装がさらに良くなり、次期モデルチェンジに期待ですね。
(bad)
・アイドリングストップキャンセルとオートブレーキが、
 エンジン停止のたびにスイッチを入れるのが面倒ですね。
・後席、シートレバーの質感や操作感が、今一歩
・超音波センサーのスイッチ付近に、他のスイッチがあり、
誤って切る恐れがあるので、常時必要なスイッチと、
入り切りするスイッチは、分けた方がいいと思います。
【エンジン性能】
(good)
・低回転で、スムーズに加速する感じで、気持ちいです。
・坂道も、グイグイ、登ります。
・走行時は、音も静かです。なので、タイヤノイズが目立つかも・・・
(注意)
・ディーゼルなので、アイドリング時の音が、
 嫌いな方は、避けた方がいいでしょう。
・レビューで、もっさり感と言う方がいますが、
 ガソリン車ではないので、高回転まで回して、
 爽快感を求める方も、避けた方が良いでしょう。
・日常、買い物利用の方も、避けた方がいいようです。
 今のところ問題ないですが、週末、長距離のるように心がけています。
【走行性能】
(good)
・遊びが少なく、真直ぐ走るし、素直に曲がります。
・スムーズな加速感は、一速から二速への滑らかさが良いからだと思います。
・高速道路での自動追尾運転が、想像以上に素晴らしい。
自分より早く反応して、ギクシャクしていないし、最長に設定すれば、
 車間も問題ないかと思います。
(注意)
・試乗レビューで、60kmからハンドルが。。。とありますが、
 通常、この速度からレーンキープアシストが反応するので、
 ハンドルの介入をオフにして試乗する事をおすすめします。
【乗り心地】
(good)
・超高級セダンと同じです。
・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。。。
(bad)
・スタッドレスで、インチダウンしましたが、
 やはり、更に、乗りごごちと静寂性が、良くなりました。(BS)
 R55は、無理があるか。。。
【燃費】
・ほぼカタログ値で、満足です。
【価格】
・このくらいは当たり前でしょうね。
【総評】
・NXも試乗しましたが、乗りごこちや内装は良いのですが、
ハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。
・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。
・CXー5 と悩みましたが、乗り心地とゆったり感で、CXー8 にしました。
 キビキビ走りたい方は、CXー5でしょうね。いやCX-30かな?
・安全装備の評価が、他社に越されたので、早期対応をお願いします。
 当時は、一番だったのですが・・・
・次のフルモデルチェンジに、期待しています。
・運転していて楽しい車です,買ってよかったです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
7月納車 エスティマ2.4アエラスからの乗り換え

【エクステリア】
(good )
・マツダデザインが好きなので、問題なし。
(bad)
・最近のフロントグリル網目には、違和感あり。
【インテリア】
(good)
・全体的に、良いと思います。高級感が出ています。
(bad)
・もう少し収納スペースがほしい
・シートの肩付近が浮く
・後席、シートレバーの質感や操作感が、今一歩
・超音波センサーのスイッチ付近に、他のスイッチがあり、
誤って切る恐れがあるので、常時必要なスイッチと、
入り切りするスイッチは、分けた方が良い。
【エンジン性能】
(good)
・恐ろしいくらいのトルクです。
踏みすぎると、急加速し、びっくりします。
・坂道も、グイグイ、登ります。
・走行時は、音も静かです。
・低回転で、スムーズに加速する感じです。
(注意)
・ディーゼルなので、アイドリング時の音が、
嫌いな方は、避けた方がいいでしょう。
・レビューで、もっさり感と言う方がいますが、
ガソリン車ではないので、高回転まで回して、
爽快感を求める方も、避けた方が良いでしょう。
・日常、買い物利用の方も、避けた方がいいですね。
【走行性能】
(good)
・遊びが少なく、真直ぐ走るし、素直に曲がります。
・スムーズな加速感は、一速から二速への滑らかさが良いからだと思います。
・高速道路での自動追尾運転が、想像以上に素晴らしい。
自分より早く反応して、ギクシャクしていないので、
もう、高速道路ではやめられないと思います。
(注意)
・試乗レビューで、60kmからハンドルが。。。とありますが、
通常、この速度からレーンキープアシストが反応するので、
ハンドルの介入をオフにして試乗する事をおすすめします。
それでも、警報音や表示が出るので、システム上、問題ないです。
【乗り心地】
(good)
・超高級セダンと同じです。
・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。。。
(bad)
・スタッドレスで、インチダウンしましたが、
やはり、更に、乗りごごちが、良くなりました。
R55は、無理があるか。。。
【燃費】
・ほぼカタログ値で、満足です。
【価格】
・このくらいは当たり前でしょうね。
【総評】
・NXも試乗しましたが、乗りごこちや内装は良いのですが、
ハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。
・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。
・CXー5 と悩みましたが、乗り心地とゆったり感で、CXー8 にしました。
キビキビ走りたい方は、CXー5でしょうね。
・今後は、マツコネがレクサスのようになる事を期待しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
7月納車 エスティマ2.4アエラスからの乗り換え

【エクステリア】
・マツダデザインが好きなので、問題なし。
・ただし、最近のフロントグリル網目には、違和感あり。
【インテリア】
・まずまず、良いと思います。高級感が出ています。
・センター部が、大きいと思う。
・もう少し収納スペースがほしい
・シートの肩付近が調整しても浮く。体型のせいかな?
・シートを倒すレバーの質感や操作感が、今一歩かな〜
・ダッシュボードに、白い模様が残りやすいですね。
【エンジン性能】
・みなさんの高評価通り、素晴らしい♪
・3000回転まであれば、いいのでは?
【走行性能】
・マツダ車は真直ぐ走るし、素直に曲がります。
・特にスムーズな加速感は、電気自動車に近いかも。。。
・高速道路での自動追尾運転が、想像以上に素晴らしい。
自分より早く反応して、ギクシャクしていないので、
ドライバーとしては、複雑な心境です。
もう、高速道路ではやめられないと思います。
・前車メーカーのハンドリングは、どのクラスの車種でも遊びがあって、フワとする気がします。
【乗り心地】
・クラウン以上かもしれません。個人の感想ですが。。。
・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。。。
【燃費】
・ほぼカタログ値です。
【価格】
・このくらいは当たり前でしょうね。
【総評】
・NXも試乗しましたが、乗りごごちはよいです。
ただ、やはりハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。
内装は最高ですが。。。
・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。
・cxー5 と悩みましたが、乗り心地とゆったり感で、cxー8 にしました。
・今後は、マツコネがレクサスのようになる事を期待しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
7月納車 エスティマ2.4アエラスからの乗り換え

【エクステリア】
・マツダデザインが好きなので、問題なし。
・ただし、最近のフロントグリル網目には、違和感あり。
【インテリア】
・まずまず、良いと思います。高級感が出ています。
・センター部が、大きいと思う。
・もう少し収納スペースがほしい
・シートの肩付近が調整しても浮く。体型のせいかな?
【エンジン性能】
・みなさんの高評価通り、素晴らしい♪
・3000回転まであれば、いいのでは?
【走行性能】
・マツダ車は真直ぐ走るし、素直に曲がります。
・特にスムーズな加速感は、電気自動車に近いかも。。。
・高速道路での自動追尾運転が、想像以上に素晴らしい。
自分より早く反応して、ギクシャクしていないので、
ドライバーとしては、複雑な心境です。
もう、高速道路ではやめられません。
自分の運転能力が、衰退しちゃうよ〜
・前車メーカーのハンドリングは、どのクラスの車種でも遊びがあって、フワとする気がします。
【乗り心地】
・クラウン並みかもしれません。個人の感想ですが。。。
・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。。。
【燃費】
・ほぼカタログ値です。
【価格】
・このくらいは当たり前でしょうね。
【総評】
・NXも試乗しましたが、乗りごごちはよいです。
ただ、やはりハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。
内装は最高ですが。。。
・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
7月納車 エスティマ2.4アエラスからの乗り換え

【エクステリア】
・マツダデザインが好きなので、問題なし。
・ただし、最近のフロントグリル網目には、違和感あり。
【インテリア】
・まずまず、良いと思います。高級感が出ています。
・センター部が、大きいと思う。
・もう少し収納スペースがほしい
・シートの肩付近が調整しても浮く。体型のせいかな?
【エンジン性能】
・みなさんの高評価通り、素晴らしい♪
・3000回転まであれば、いいのでは?
【走行性能】
・マツダ車は真直ぐ走るし、素直に曲がります。
・特にスムーズな加速感は、電気自動車に近いかも。。。
・前車メーカーのハンドリングは、どのクラスの車種でも遊びがあって、フワとする気がします。
【乗り心地】
・クラウン以上かもしれません。個人の感想ですが。。。
・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。。。
【燃費】
・ほぼカタログ値です。
【価格】
・このくらいは当たり前でしょうね。
【総評】
・NXも試乗しましたが、乗りごごちは、さすがよいです。
ただ、ハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。
内装は最高ですが。。。
・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-8
マツダ

CX-8

新車価格:294〜500万円

中古車価格:173〜480万円

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