マツダ CX-8 2017年モデル XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)(2017年12月14日発売)レビュー・評価

> > > > > レビュー・評価
このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル

CX-8 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。

選択中のモデル:CX-8 2017年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:XD L PACKAGE 4WD (6人乗り) 絞り込みを解除する

満足度:4.76
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:211人 (試乗:29人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.54 4.34 28位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.42 3.93 16位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.74 4.13 9位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.62 4.21 22位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.71 4.05 4位
燃費 燃費の満足度 4.39 3.89 42位
価格 総合的な価格の妥当性 4.70 3.88 4位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

CX-8 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2年前から気になっておりましたが、現在の車が故障が多発してきたので増税前のタイミングもあり購入致しました。
全てに満足しておりますが、特に走りは素晴らしいです。ぶっといトルクでグイグイ進みます。
乗り心地も素晴らしく、子供達も大満足です。
2WD.AWDで悩みましたが、走行安定性を重視しAWDにしました。
この車を選んで間違いなかった。
そう思っています。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
鳥取県

新車価格
419万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ttnn1963さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
1件
3件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
CX-5より、ライトが若干細めで良い感じ。
車体の色は、実物を見た方が良いです。どの色も良いですが、見本とはイメージが異なります。
【インテリア】
革張りで、運転席から2列目を見た時に飛行機のビジネスクラスの座席の様な感じ。(6人乗仕様)
USBソケットが何ヶ所か有るので便利
【エンジン性能】
山道を軽々登る。
ギヤの変わり目も感じないので、スムーズです。
【走行性能】
車体の重さを感じるが、前に乗っていたCX-5よりもブレーキは良く効く。
クラウン並みのホイルベースなので小回りはきかない。
停止時からも、高速走行中でも加速はとてもいい。
高速道路は、クルーズコントロールをセットすれば車間距離もとれて快適です。
【乗り心地】
ホイルベースが長いせいか、揺れが少ない。
ディーゼル音は殆ど気にならない程、静か。
2列目もシートヒーターが有るので年寄は喜んでた。
【燃費】
山に住んでるのですが、チョイ乗りでも10.3~11.5/Lは走るし、高速で90kで
固定して走ると15~17/Lと、むっちゃいい。4駆でこの燃費は有難い。
【価格】
他メーカーと比較すると、1割以上安いと思います。軽油だし、財布に優しい。
【総評】
1年乗って唯一残念なのが、純正カーナビ。イラつくのでグーグルマップを使ってます。
長距離でテレビを見れるように、キットを増設。
ディーラーのコーティングは、水を弾かないのでガソリンスタンドでして貰いました。
人や荷物を載せないのであればCX-5の方が街乗りには良いです。
長距離は、CX-8が断然お勧めです。
老人を乗せるには足が上がらず不向き。踏み台があると便利。
3列目は175cm以下の人なら違和感無く乗れます。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
419万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

赤好きんくんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
20件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

2人目の子供が生まれ、それまで独身時代から乗っていた15年落ちのBMW5シリーズから、いよいよ乗換えをしました。最新の安全装備が満載で多人数乗車ができ、かつ走行性能は落としたくない。そして何よりカッコ良くて運転して楽しい車。こんなワガママな希望をCX‐8は叶えてくれました。
【エクステリア】デザインはサイドを見ると前後とも無駄のないまとまりが良い。テールも凝った造形で好きだが、強いて言うなら横に伸びるテールライトは好きだが、マツダ特有のリングのポジションLEDがまだ慣れない。また、フロントバンパーあたりにもう少し華やかさがほしい。アンダーガードつけたりフォグランプの横にさり気ないメッキのラインが欲しくなる。現状CX5との差別化がグリルだけは寂しい。
【インテリア】扉を閉めた質感は国産車離れをしている。600万くらいの欧州車並に室外の音がほとんど聞こえない。細かい希望を言うと、オーバーヘッドコンソールのライトの質感、グローブボックス内の照明が無いことが気になったが、先日のマイナーチェンジで気になるところが全て改善され、更に液晶メーターに、フロントシートのベンチレーションが加えられマイナー後ならぱっと見の質感はもう言うことなしか。さらに細かいが、3列目の天井の照明にスイッチが欲しかった。またナビの操作性、画面の大きさは上を見ればきりがないが、これはこれで、あまり気にならなかった。さらに、シートの座り心地は1列目は良いのだが、2列目のシートはもう少し座面が長く包み込む座り心地がほしかった。3列目は床がもう少し深ければ更に良かった。最後に車内から外の音が聞こえない割にスピーカーの音が車外に漏れてる。改善して欲しい。
【エンジン性能】
ディーゼルの割によく回るエンジンの上、CX-8から改良されたエンジンはターボラグがほとんど無くなり、出だしはトルク感に満ちた加速を体感できる。一度スピードに乗ってしまえばハイスピードで駆け抜ける性能も合わせ持ってはいるが、100+α以上の加速はやや鈍い。エンブレの効きは弱い。
【走行性能】
直進安定性は新幹線みたい。見晴らしも良く、体感スピードが低くく感じる。またコーナリング性能も限界性能が高い。もう少し太いタイヤを履かせたらもっとハイスピードでコーナを攻めれるんじゃないかと考えてしまう。バンドリングについてはもう少しどっしりした重ステにしたほうが高速道路のハイスピード時は安心感に満ちてると思う。レーンキープアシストは介入の仕方がイマイチ。もう少し左右のふらつきを制御して欲しいと思う時がある。
【乗り心地】
街中では、不快ではないが、やや硬いかなと思うが高速では丁度良い。何度もいうが高速直進安定性が抜群なため東名、名神以外の路面の条件が良い自動車道は乗り心地は新幹線みたいである。コーナリングもロールの少ない安定感抜群の酔いにくい乗り心地である。
【燃費】
なんの我慢もせず、高速15、街中11。でも軽油だからガソリン代は怖くない(笑)
【価格】
決して安い買い物ではありませんが、装備満載な上にこの性能ならコスパが高いでしょう。
【総評】
ついつい前車と比べ、気になることをたくさん書きましたが、総じて素晴らしい車です。初めてMAZDA車を買いましたが、MAZDAは車好きが欲しくなる車を良く分かっていて、それを正しい価格で製品化できる貴重な会社だと思います。今後も度重なる改良を重ねていき現行オーナーは悔しい思いをすると確信してますが、どこまで性能を極めて行くのか楽しみでもあります。素晴らしい車です。気になった人はぜひ試乗してみて下さい。長文失礼しました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
愛知県

新車価格
419万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52

このレビューは参考になりましたか?参考になった

TToutbackさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
4件
0件
自動車(本体)
4件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
個人的にはリアはCX-5のアッサリしたデザインが好きです。ボディ色のレッドは陰影も美しいと思います。
でもドア内側の塗装も表面と同じにして欲しいです、

【インテリア】
ホワイトレザーを選択しましたが、デニムの色移りなどは今のところありません。
シートバックの処理等はドイツ車に見劣りします。値段を考えると当然とも思いますが、もう少しコストを掛けて肩を並べて欲しい所です。

【エンジン性能】
スポーツカーではないので、十分だと思います。

【走行性能】
山道でも豪雨でも安心して走れます。

【乗り心地】
同じ車高の車で比較すると快適な部類です。

【燃費】
都内の街中でリッター10キロ前後、高速は100キロ巡行だと20を超えます。
車の大きさを考えると驚きです。
先日紅葉狩りドライブ途中の山中で燃料残が0になり、かなり焦りました^^;
しかし20キロ先のGSに辿り着いた時は、この車の燃費の良さを実感しました。二度と経験したくはありませんが。

【価格】
現在のコスパは驚異的です。

【総評】
EBP装着とクルコンが全車速追従となったので、10年ぶりに日本車に戻りました。
あとは次期マイナーでも改善しないドアハンドルを触れるだけで解錠することと、ナビ性能の改善だけ望みます。特に首都高、外環が走りにくく度々ルートミスします。まさか外車に劣るナビ性能とは思いませんでした(笑)

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
東京都

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

naocharさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
7件
タイヤ
0件
3件
腕時計
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
(good )
・マツダデザインが好きなので、問題なし。
(bad)
・最近のフロントグリル網目には、違和感あり。
【インテリア】
(good)
・全体的に、良いと思います。高級感が出ています。
(bad)
・もう少し収納スペースがほしい
・シートの肩付近が浮く
・後席、シートレバーの質感や操作感が、今一歩
・超音波センサーのスイッチ付近に、他のスイッチがあり、
誤って切る恐れがあるので、常時必要なスイッチと、
入り切りするスイッチは、分けた方が良い。
【エンジン性能】
(good)
・恐ろしいくらいのトルクです。
踏みすぎると、急加速し、びっくりします。
・坂道も、グイグイ、登ります。
・走行時は、音も静かです。
・低回転で、スムーズに加速する感じです。
(注意)
・ディーゼルなので、アイドリング時の音が、
嫌いな方は、避けた方がいいでしょう。
・レビューで、もっさり感と言う方がいますが、
ガソリン車ではないので、高回転まで回して、
爽快感を求める方も、避けた方が良いでしょう。
・日常、買い物利用の方も、避けた方がいいですね。
【走行性能】
(good)
・遊びが少なく、真直ぐ走るし、素直に曲がります。
・スムーズな加速感は、一速から二速への滑らかさが良いからだと思います。
・高速道路での自動追尾運転が、想像以上に素晴らしい。
自分より早く反応して、ギクシャクしていないので、
もう、高速道路ではやめられないと思います。
(注意)
・試乗レビューで、60kmからハンドルが。。。とありますが、
通常、この速度からレーンキープアシストが反応するので、
ハンドルの介入をオフにして試乗する事をおすすめします。
それでも、警報音や表示が出るので、システム上、問題ないです。
【乗り心地】
(good)
・超高級セダンと同じです。
・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。。。
(bad)
・スタッドレスで、インチダウンしましたが、
やはり、更に、乗りごごちが、良くなりました。
R55は、無理があるか。。。
【燃費】
・ほぼカタログ値で、満足です。
【価格】
・このくらいは当たり前でしょうね。
【総評】
・NXも試乗しましたが、乗りごこちや内装は良いのですが、
ハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。
・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。
・CXー5 と悩みましたが、乗り心地とゆったり感で、CXー8 にしました。
キビキビ走りたい方は、CXー5でしょうね。
・今後は、マツコネがレクサスのようになる事を期待しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった45人(再レビュー後:12人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まごはなつさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:203人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
32件
Mac デスクトップ
1件
7件
Mac ノート(MacBook)
2件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
   

   

【エクステリア】
2代目CX-5が発表された時のインパクト感はないものの、CX-5より伸びやかでさらにカッコよくなっています。特にサイドビューとテールランプは気に入っています。より一段と存在感を高めたいなら、デイライトキットは装着必須です。

【インテリア】
質感と作りはどちらも良いです。木で出来たパーツは特に手触りが抜群でついつい触りたくなるくらい。ナッパレザーシートも他のどのマツダ車の革シートより明らかに柔らかくなっているので、マツダ最上級SUVとしては相応しいです。予算範囲内であれば、是非ともLパッケージを選んでください。

【エンジン性能】
4WDで1,900もある車重を感じさせない力強さを持っています。伸び感こそNAガソリンに敵わないが、エンジン低負荷時から出ている太いトルクは背中を押してくれて、気持ちの良い加速を味わえます。また、アクセル開度に応じてジェントルにゆっくりと加速することもできるので、車格に相応しい設定です。

【走行性能】
街中ではCX-5とそこまで違わないが、CX-8の一番得意とする分野はやはり高速道路です。ロングホイールベース車ならではの直進安定性がとても高く、ピタッとラインに沿って走ってくれます。名古屋〜関空間約500キロの往復も全く疲れず、さすがだなと思いました。
旋回性能もGベクタリングのおかげでかなり限界が高いようです。雪道は未経験ですが、雨の日は4WDはしっかりと働いてくれて安心です。
一つ気になったのが、一般道でのバンドルアシストがたまに違和感を覚えます、アシストの強さはマツコネで調整できるので気になる方は弱くしといた方が自然なドライビングフィールになります。

【乗り心地】
不快な突き上げはほとんどなく、以前別の車で走った悪路も舗装し直したのかってくらい乗り心地が良いです。静粛性も抜群に良くて、今までオープンカーばっかり乗ってきたので静かな車に乗る機会はほとんどないが、親の2015年式のアウディA3よりは確実に静かです。

【燃費】
真夏なのでリッター11キロ前後で良いとは言えませんが、軽油なのであんまり気にしません。

【価格】
全部盛りで419万円とはコスパ抜群です。マツダのブランド価値はこれからどんどん上がる予想なので、価格設定も年年上がる傾向にありますが、今はお買い得感があって大満足です。

【総評】
私の理想に一歩近づいた車だと感じました。これからパーフェクトを目指してマツダさんに頑張って頂きたいです。(シートベンチレーター、マツコネの大画面化、ウインカーのLED化等等、ユーザからの要望はまだまだ残っていると思います。)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
愛知県

新車価格
419万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

このレビューは参考になりましたか?参考になった

かもかずさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

真剣に購入を考え二度試乗しました。
内装は無論の事、乗り心地もとても良いです。
急勾配も難なく余裕で登ります。
まぁディーゼルの音はそれなりにありますが、許容範囲です。
契約寸前まで悩みましたが、契約には至りませんでした。
@マツコネの使い難さ
今時7インチは小さすぎる
Aディーゼル不具合の不安
初期型アテンザリコールの多さに最近ウンザリしてます
最近は走行してて不安を感じます
B中途半端な高級感
ハンドル位自動にして欲しかった
ドアノブがチープ
余談として、他社に比べてマツダは年次改良が良くも悪くも多すぎる。
改良アテンザを見てしまうと、ますます買う気が失せます。

総じてコスパはいい車ですが、@&Aは買うまでには至らない要素でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

メイウェザー&パッキャオさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
85件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
好みもあるでしょうが、私は好きです。
マツダの最上位車種の位置付けですが、外観は所有者でない限りCX-5以下の車種と区別がつきませんwww
残念なのはウインカーがLEDではないことです。また、サンルーフの設定がないのは驚きでした!
最近は同車と良くすれ違うので、そろそろ外装をイジっちゃおうかとパーツを物色してます。
【インテリア】
革シートを選択しましたが、内装の質感は充分過ぎる程上質です。座った瞬間から走り出したくなる気持ちにさせてくれます。
5ヶ月で6000km走行しましたが、最近になってシートを硬く感じてきてます。体重を絞ったからか?
BOSEサウンドシステムは、同乗した人達の全員が音が良いと評価高いです。そして、BOSEを選択する1番の理由はマツコネ背後のセンタースピーカーですかね。BOSEを選ばないと付いてないみたいなので。
ただ、マツコネの画面の小ささ、ビューモニターの画質の悪さ、古い感じのアナログメーターは…
TFT液晶の導入を待ちます。
8インチのマツコネが国内導入されましたね!交換して下さい!
【エンジン性能】
出力申し分ないです。高速道路での追い越し時の加速には感動すらします。
【走行性能】
AWDを購入しましたが、山道でも登り降り共に安定して走ってくれます。雪道や凍結路での安定性も申し分ないです。
【乗り心地】
個人的にはサスが少し柔らかいのと、低速時のハンドルが軽いのが気になりますが、前車との比較なので慣れれば問題ない範囲と考えています。
GVCの恩恵なのか、横揺れが少なく感じて、いままでよりも高速道路のカーブでの侵入速度が速くなってます。
【燃費】
1ヶ月で燃料を2回満タンにして1800kmほど走行しました。TRIPメーターを使い分けて計測した結果。市街地9km/L、郊外11km/L、高速道路16km/L程です。説明書を読みながらいろいろ確認しながらなのでアイドリングが長めの期間ではありましたが、満足できる範囲です。
最近の最高燃費は給油直後から高速道路を300km走行し、燃費は19km/Lでした。
【価格】
値引きは置いといて、国産車で比較すると良い価格設定ではないでしょうか。
トヨタだとサイドカーテンエアバッグがオプションだったりカーナビに60万円費やしたりするところが、全部載せでこの値段なので、定価からの価格の上昇が少ないのは良いですね。リセールはどうなるか気になりますが。
【総評】
価格以上に満足できるクルマです。
最初は3年で乗り換える予定でしたが、クリーンディーゼルの助成金の関係もありますが、長く乗りたいなと思わせるクルマです。
唯一の残念なところは、電装品に関しては他社に比べて見劣りするとこです。
5ヶ月間で不具合からの部品交換を複数回行いました。
覚悟の上でのマツダ車、新型車でしたので後悔はしてません。
現在はマツコネの不具合があるので、ユニットごと8インチに交換を依頼してます。それが叶ったら嬉しいですねー。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
東京都

新車価格
419万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった73人(再レビュー後:23人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

おんさいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

XD-L AWD

   

今年2月に納車となり、5000km弱走った所でのレビューとなります。
総合的に見て、満足できる買物だったと思います。(財布には厳しいですが・・・・)
色は白にしたのですが、個人的には正解だったと思います。伸びやかなスタイルにとても合っています。
エクステリアのついては、何も注文がありません。(国産車も、こんなデザインができるようになったんだと思うと感慨深いです)
インテリアは、もう少し明るくても良かったかな・・・。
パワーに関しては必要十分ですが、300ps位あるとワクワクするかも?
特に感心したのが、時速10km以下でのドライバビリティです。ギクシャクしないで、すごく安定してて運転しやすいんです。これが出来る車って、割と少ないんです。
良い所はいくらでも書けるので、気になる所を少し・・・
1, エアコン(リヤ)の吹き出し口は天井にあったら良かったね(サンルーフの設定がないんだから)
2, ホイールを19インチ限定にして、ブレーキディスクを大径にしてほしかった(スポーク形のアルミを履くと中がスカスカ・・・見栄えだけの為)
3, 後はパワー、不足はないんだけど無駄なパワーが欲しい(笑)
・・・と、いろいろ有りますが駐車してから何度も振り返って見てしまう位 ゾッコンです。
どうも、お粗末さまでした。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
岐阜県

新車価格
419万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

このレビューは参考になりましたか?参考になった

hiromugonさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
38件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
ドラマ(DVD・ブルーレイ)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
日本にはあまりないデザインでとてもかっこよいです。

【インテリア】
レザーの質が良く滑ったりしない。

【エンジン性能】
走る走る。これだけの性能は大したもんですよ!

【走行性能】
抜群の安定感です。約1か月乗ってみて本当に楽しい車だと感じています。

【乗り心地】
購入時は硬いかな?と思いましたが慣れたのか快適です。

【燃費】
坂の多いところであること、片道6キロほどの通勤のため普段の燃費は11キロ程度。
下道で片道30キロ以上走るとみるみる燃費が上がっていきます。
高速道路は18キロくらいあります。

【総評】
外見が好みでしたが、内装にも満足しており、今のところ不満は皆無。
音も静かですが低速時にディーゼル特有の音は聞こえます。
しかしBMみたいに外で聞くと遠方から聞こえてくるほど大きくありません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
大分県

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった44人(再レビュー後:10人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

allparmanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

これまで乗ってきたエスハイが疲れて来たので、半年前から乗り換えを主にアルファードとクラウンそしてレクサスRXと検討してきましたが、当初考えてもいなかったマツダ、しかも発売されたばかりで初期不良も想定されるのも承知でcx8を契約しました。現在納車待ち、少しでも皆さんの参考になればと投稿いたします。
※1月に契約してから待つこと80日やっと納車となり、千キロ程走ったので再レビューいたします。
【エクステリア】
ボンネットの位置が高く、タイヤも大きいため、より大きく迫力を感じます。
※サイドの前からと後ろからのプレスラインが絶妙な感じ。ジェットブラックにしたのですが、洗車が大変!洗っているそばからウォータースポットができて、素早く洗うのに洗車がスポーツのようになっています。
【インテリア】
私には充分なほどの高級感。ほとんど使う予定の無い三列目シートは合皮で少し質感落ちるのはご愛敬、当初よく言われているマツコネのサイズが気になっていましたが、試乗の度に気にならなくなり、契約の時には忘れていました。今になって年次更新でサイズアップしたら、、、と考えています。
※やっぱり素晴らしい。オートドアロックの解錠ボタンがありませんが、運転席のドアノブを軽く引くと解除なんですね、ここはボタンの方が良かったかな。
タイトなコクピット気に入っています。コーナーで左膝でも踏ん張れるみたいな。まぁ、そんな飛ばす事も無くなったのですが。
【エンジン性能】
皆さん静かだと言いますが、はっきりディーゼルと解る音はします。アイドリングで多少の振動もあります。それらを物ともしないトルクと滑らかな加速感は素晴らしいですし、私のエスハイのアイドリングよりは静かというか遠くで音がしている感じです。
※最高てす。凄いトルクに燃費性能。登りで、今までならアクセルを踏み増しする場面でも、右足の親指に少し力を入れる感じで速度を維持できます。
【走行性能】
ハンドルを切ったときやゆっくり片輪を段差に乗り上げたときにはボディが捩れないしっかり感があります。
※クルコンを始めとした走行アシストシステムは、進化を感じます。今までのクルコンだと坂道で設定速度±10キロは誤差があったのが、大体±3キロの範囲に納まります。がっつんブレーキや車線キープ等まだまだ自分の運転の方が上手いなと思いますが、人間の運転と比べている時点で凄いことかも、その内人間より車に任せた方が良い時代がくるような気がします。
ブレーキをゆっくり踏んでいくとホールド、アイドリングストップの順で作動するので、短い停車の時はホールドだけを掛けることもできとても便利です。
【乗り心地】
私は運転しても、後部座席に乗っても、バランスの良い満足のいく乗り心地でした。
※試乗の時は丁寧に乗ってたので、自分の車として乗ると雑な運転もあるのかやや固い感じがします。もう少し乗ると馴染んでくるのかな。
試乗の時にドライビングポジションを営業マンが自慢していたのですが、その時は良くわからずだったのが、定期的に走っている長距離を走ると家に帰って来たときの疲れ方の違いにビックリ!!マツダ素晴らしい!!
【燃費】
ボディカラーの検討のついでにいくつかの店舗で試乗しましたが、燃費計が街中の店舗では何れも10キロに届いていませんでしたが、郊外店では12キロほどでした。試乗という燃費に不利な状況を考えると、実際に自分で乗るときは10キロを下回ることは無いと感じました。
※平日ちょい乗り12キロ、休日200キロ程の遠出(下道)17キロでトータル14キロ大満足です。
【価格】
本体値引き0円
オプション36万円から8万円引き
こちらの書き込みを見ると凄い値引き額が出ていますが、検討していたクラウンより少し安く、アルファードより100万円以上安くなったので満足しています。※皆さん言うようにコスパは素晴らしい!!
【総評】
RXは予算的に早々に却下となり、アルファードは維持費を考えハイブリッドで検討していましたが、フロントマスクや広さは魅力的であったものの動力性能などが気になり、クラウンは広さと安全装備以外はとても気に入り、ほぼ決まりかけていましたが、ひょんなことから年末にCX8を試乗をさせていただき、アルファードとクラウンで気になっていた部分のバランスが良くとれており、年明けに契約となりました。
※長々書きましたが、初めて買ったシビック以来全てにおいてこれだけ気に入った車は久々です。エスハイは多人数乗車と燃費が必要で購入とその時その時にあった車を購入して、それぞれ気に入って乗ってましたが、今回はエスハイより永く乗りたいと思います。
次もマツダに乗りたいと思わせる車です。そのために燃料レバーを引いた時の質感や給油口のカバーを閉めるときのいかにもヒンジで付いているだけのような感触、まだまだ改良の余地はありますので頑張れマツダ!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
千葉県

新車価格
419万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった69人(再レビュー後:35人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

09白ブサさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

燃費はレギュラーでも20円くらいの差なのでとても良いと思います。
インテリアについても収納が少し少なめに感じマイナスさせて頂きましたが必要十分だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ttellmeさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
クレジットカード
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

1/20契約 4/6D着 です。
Dで前後ウインカーと後退ランプをLEDに、前部にCX-5のスポイラーを付けてもらいました。

皆さんの評価は高く、私も感じることはほぼ同じですので、総合的な感想ですが、
CX-5に比べ、確かに静かになっています。乗り心地もゴツゴツ感が無く、紳士的。

エンジンは、車重が200s以上も重くなっていますし、雑誌ではもっさり感がある、などのコメントが
見受けられたので、大丈夫かと思っていましたが、無駄な心配でした。
感じ方は人それぞれでしょうが、強い加速、多人数で乗っても衰えを感じない力強さ。
そもそもディーゼルありきの車選びですので、私は満足の域です。

インテリアも間違いなく高級車です。
安全装備は文句なし。
この価格と内容で考えれば、皆さんおっしゃるように、コストパフォーマンスは非常に高いです。
プレミアムメーカーや外国メーカーのボッ〇クリ感が、かえって際立ちます(笑)・・私見ですが。

あれもこれもと、装備を増やせば価格は上がっていくのは分かってますが、この車のこの装備で
十分ではないでしょうか。本当に必要なものを満足できるものを、惜しまず取捨選択している感じがします。

私は高速を多用し年間2万q乗りますので、エンジンの調子の変化をさらに観察し、のちに報告したいと思います。

減点ポイントは・・・
・エクステリアは堂々としてよいのですが、やはりCX-5との区別をもう少し欲しかったし、フロント部デザインを共用するなら
 CX-9のほうにしてほしかったと感じています。濃い色を選択するとそのままでは私的には、のっぺり感が否めません。
・燃費はもう少し走ってから評価しますが、ディーゼルだし、もっと良くてもいいのでは?と高望みしています(笑)

そもそも私はDにCX-9はいつ出るのか、といつも突っ込んでいました。しかし、結果、日本販売はCX-8になってしまいましたので、
これを選択しました。
大変満足しています。ディーラーの皆さんも懇切丁寧。(関東マツダです)

それと、先日広島で30分走って、CX-8に3回すれ違いましたが、東京では3日間走ってもCX-8には1回すれ違うかどうか、
という感じです。自虐的ですが、これがいいわけで、逆にアル/ベルのように溢れかえるのは嫌なわけです・・。

マツダなんて・・・と今のマツダを知ろうともしない化石人は放っておくとして、ぜひ選択肢に入れてほしい車と痛感しています。






乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
東京都

新車価格
419万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ルークツーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

4年前に3列シートのSUVを探しましたが、当時は3列目が補助席のSUVしかなく、あきらめてミニバンを色々試乗して、1番走りがよく、コストパフォーマンスが高いと感じたのが、プレマシーでした。
プレマシーskyactive20cを購入し気持ちよく乗っていましたが、
昨年CX-8が発表され先行展示会にて、デザイン、質感、3列目のできばえを見てこれは車を探し出したときの理想だと感じ、昨年12月に近くのディーラーで試乗しそれが確信にかわり、今年の1月に契約し3月に無事納車になりました。
3列シートSUVのプジョー5008にも試乗し、プジョーはコックピット周りがかっこよく、良いかなーと思いましたが、エンジン音と3列目の作り込みの違いでCX-8にしました。
その他、一応ミニバンでセレナ、ステップワゴンスパーダ、ヴォクシー、オデッセイも試乗プラスレンタカー走行しましたが、どれもプレマシーからの買い換えを決意させるには不足してました。
(セレナとヴォクシーは高速道路での走行がいまいち、ステップワゴンとオデッセイは走りはまあまあだったのですが、プレマシーと比較してあまりデザインや内装は変わらないので決め手不足)
プレマシーからの買い換えを妻に伝えたときに怒られましたが、安全はお金に変えられないと説得し、納得してもらいました。今では妻も運転したがっています。

【エクステリア】
美しく見ていて飽きません。プジョー5008と比較すると、アイコン的なこれがCX-8だという主張はありませんが、全体的なバランスでは優っていると感じます。
横のプロポーションが、特に素晴らしいですね。
ただ最近マツダ車はデザインポリシーがハッキリしているので、CX-8とCX-5を見分けられるのはオーナーだけかと(BMW X3とX5の関係と同じですね)、自分気に入っているので良いですが、アイコンが欲しい人には不足かもしれません。

【インテリア】
質感が高く無駄がなく落ち着いています。Lパケにしたので2列目が秀逸です。
収納や、ギミックはプレマシーに劣りますが、車の性質上仕方がないと割りきりました。
ミドルサイズ以上の、ミニバンと比べると狭いと思いますが、自分にとっては必要にして十分な広さです。(180センチ以上の人を6人乗せる想定ではないので)

【エンジン性能】
レスポンスもよく、パワフル且つ静かです。
高速道路を巡航しているとディーゼルであることはわかりません。
プレマシーを中古屋に下取り後、代車の軽にのりましたが、常にうるさかったので対象的です。
試乗した5008のディーゼルより静かでした。
【走行性能】
試乗では2WDにのり、走りだしや、下道での接地感はプレマシーが上だけど、CX-8のサイズや車高を考えれば良くできていると思いましたが、AWDはプレマシー同等の良い接地感になっていました。
04とかイニシャルdをしたい人でなければ十分な性能だと思います。
【乗り心地】
良いです。段差も旨くいなしています。3列目でも、カーブの時に振られることもありません。
プレマシーの3列目だと運転が荒いと酔いやすいので、長距離というか旅行先の山道は無理だな思いましたが。CX-8なら行けました。
3列目の乗員(成人女性)も山道で寝てました(笑)
あとMRCCのお陰で渋滞時の負荷が、少なくなりました。
【燃費】
坂道が、多い街乗り中心で10キロ行くので満足です。しかもディーゼルで安い
プレマシーは9キロくらいでしたので車体を考えると素晴らしく思います。
【価格】
正直高かったですが、性能や質、安全装備を考えると安いですね。
比較した車両でプジョー5008から50〜100万円程度、ボルボXC90なら半額といった価格です。
【総評】
プレマシーより、安全面で大幅に性能アップして、かっこよくて、走りもよく更に静かで良い車だと思います。また狭い道や駐車場では360度モニターをonにして前方が、モニターで確認できるので便利です。
大きい車でも左前方を擦る事もないですね。
3歳の子供も赤い車カッコいいとテンションが上がり、2列目のシートヒーターですぐ寝ます。
運転も楽しく、家族にも優しく、安全性能も高く、まさに3列目まで人を乗せたいが運転手に徹し切れない人のための理想の車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
419万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ボードワン2さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
最近のマツダ流の流麗なデザイン。CX-5よりもバランスが良い。

【インテリア】
ラグジュアリー感はないが、機能的にまとまっている。

【エンジン性能】
出だしは荘重、流れに乗れば実力発揮。

【走行性能】
滑らかに加速し、止まる、曲がるも意のまま。

【乗り心地】
クルーザーに乗ったような重厚な安定感。
現在の日本車では傑出した存在。

【燃費】
試乗につき、未判定。ただし、良好と思われる。

【価格】
実力に対して、欧州車の3分の2程度。
コストパフォーマンスは高い。

【総評】
ジェントルに長距離を走るなら屈指の存在。
トヨタのSUVに対して、アドバンテージは大きい。
Lパケを即刻オーダーした。
納車が待ち遠しい。

レビュー対象車
試乗

参考になった41

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

CX-8 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

CX-8
マツダ

CX-8

新車価格帯:419万円

中古車価格帯:299〜459万円

CX-8 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <752

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意