マツダ CX-8 2017年モデルレビュー・評価

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CX-8 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CX-8 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
25S L Package (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
25S PROACTIVE (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 5人
25S PROACTIVE (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 7人
25T L Package (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 4人
25T L Package (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 4人
25T PROACTIVE (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
XD L PACKAGE (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 7人
XD L PACKAGE (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 8人
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 4人
XD PROACTIVE (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 4人
XD PROACTIVE (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
XD L PACKAGE (7人乗り) 2018年6月14日 マイナーチェンジ 5人
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り) 2018年6月14日 マイナーチェンジ 5人
XD (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 1人
XD (7人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 2人
XD L PACKAGE (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 18人
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 24人
XD PROACTIVE (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 21人
XD PROACTIVE (7人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 23人
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 7人
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 19人
満足度:4.78
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:186人 (試乗:29人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.53 4.34 35位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.44 3.93 20位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.71 4.13 13位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.66 4.21 17位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.73 4.05 6位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.43 3.89 39位 燃費の満足度
価格 4.72 3.89 4位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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CX-8 2017年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
車載用空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

○ CX-5からの乗り換えです。家族5人が乗れる3列シートで探し、数社回りましたが、他ではシトロエンC4スペースツアラー(ピカソ時代から検討していたのでピカソの名前の方が愛着があります)がよかったです。C4はディーゼル2000ccで値段も同じくらいなので、CX-8とだいたい同じです。外観はCX-8の方がシャープですが、ピカソは電動で開閉するルーフがあるので車内が明るいです。
○ 以下、前車CX-5、検討車シトロエンとの比較です。

【エクステリア】
○ シャープで格好いい。しかし、鼓動デザインが巷に溢れ、オリジナリティがなくなってきた。
○ 玄人しかCX-5との見分けがつかない。
○ でかいので鼻先が駐車場に収まらないことがある。

【インテリア】
○ 質感上々。マツダ車としてはこれまでにないレベルまできてます。同価格帯の車と比べても遜色ないです。
○ 細かな点で改善が見られ、使いやすくなっています。
○ とくにシートがよくなってます。パワーシートも便利です。
○ リアウィンドサンシェードは重宝します。360°ビューモニターもいいですね。
○ 使いにくくなっているところもあります。
 § グローブボックスが小さくなっているような? ETCの取付位置がグローブボックス内に変更なったからでしょうか。
 § 駐車券などを入れるポケットがサンバイザー裏に変更に。これはまったく使い物にならないです。
 § CX-5にあったルーフ開閉の設定がなくなっています。仕方なく、CX-5には設定がなかったリアシートモニターを付けました。モニターを付けるなら、ブルーレイに対応してほしいところです。
 § カーナビが三菱ダイアトーンからマツコネに変わりました。三菱カーナビは動きが遅いなと思いましたが、マツコネも変わらないですね。検索機能は三菱の方が優秀でした。また、ダイアトーンナビと三菱コアキシャルスピーカーの組み合わせは音質が上品でよかったです。CX-8ではBOSE、これもなかなかよいですが、低音強調しすぎかな。

【エンジン性能】
○ 排気量は以前から変わりませんが、だいぶ静かに、滑らかになりました。シフトダウンのショックもなくなりました。
○ エンジンの温度計があるのが地味に嬉しいです。ディーゼルはあったまらないと性能を発揮しないので。

【走行性能】
○ CX-5と比べるとかなり重量感を感じます。もっさり、よくいえば、まったり。
○ 取り回しがきついです。

【乗り心地】
○ 検討した中では、CX-8の3列目のシートの乗り心地が一番よかった。スペースも広く、乗り降りしやすいです。これが決め手になりました。
○ しかし、ふわふわして落ちつかない感じです。ちょっと酔います。これはコンフォートとは違う気がします。
○ 強風時には風に振られて車体が安定しません。

【乗り心地2】
○ オートエクゼのスポーツサス・キット、スタビライザーリンクに換装しました。25ミリダウンです。
○ 素晴らしい接地感、素晴らしい乗り心地です。ふわふわと揺さぶられる感じがなくなり、コーナーリング中の安定感も増しました。加減速もスムーズになりました。
○ オートエクゼ換装後の状態では、走行性能、乗り心地は★5つです。楽しいです。
〇エクステリアもいっそう精悍になりました。これも★5つ。

【燃費】
○ 街乗り10〜11キロ、高速13〜14キロ。

【価格】
○ こんなものかと思います。値段が上がってもいいので、足回りを強化してほしい。
○ オートエクゼのサスが一番かは分かりませんが、とにかくサスペンション交換をオススメします。断然よくなります。

【総評】
○ CX-5よりも高級感が増しています。大人数で乗るなら間違いなくCX-8でしょう。
〇 しかし、走行性能はCX-5の方がずっといいと思います。

【追加情報】
〇サスペンションの慣しが終わったので追加します。装着したばかりのときにあった突き上げ感がなくなり、動きがしなやかになりました。25ミリダウンで設定しましたが、数ミリ下がったように見えます。アライメント調整も行い、トーイン8分、直進安定性が明らかに増しました。CX-8はノーマル状態だとちょっとふらつきませんか?
〇ちなみに、BLITZは60ミリダウンが標準だそうです。

【購入してからまだ半年も経ってないのに…】
〇CDプレーヤーが壊れました。まさかって感じです。
〇標準タイヤPROXES R46がいまいちです。東名を走っただけで、ところどころ、タイヤ表面が欠けてしまっています。すり減るのではなく、欠ける感じです。写真を上げようか迷います。この調子だと1万キロくらいで限界が来るのではないかと思います。以前、CX-5に付いていた標準タイヤ(ジオランダー)もクラックが入りやすい低品質なものでしたが、ちょっと怖いです。
〇ところどころ、部品の品質に難があるような…

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
392万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:2人)

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パンニャルさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
13件
自動車(本体)
1件
10件
ノートパソコン
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

いやー、参りました!!
この車最高です。
選んで大正解でした。

まず乗り心地がとにかく良い、3時間乗っても全然疲れない。
細かいアシスト機能が疲れを軽減してくれているのが良くわかります。

ターボ車でもラグがなく吹け上がるので、ターボではなくパワフルな大排気量の車に乗っている気分です。
それでも燃費は10km/l以上。素晴らしい。

車内はとても静かで3列目からでも普通の声で会話できます。

最初は車体のデカさに手惑いましたが、360度ビューモニターなどのおかげで以外に問題ないです。
ただ、鼻面が長いのには要注意です。

今のところ収納スペースがあまりない以外は不満点はゼロです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
374万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:12人)

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なほさくそーたさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ムラーノにのっていましたが、けっこうお気に入りの車だったのですが、3人目の子が昨年生まれ、小6、小4、1歳の3人では後部座席が厳しいので、3列シートで探していました。ミニバンのデザインには抵抗感があった私ですが、、CX-8には一目ぼれ、家族も試乗して、みな大賛成で購入しました。ちなみに候補に挙げた車は、他にエルグランド、CR-Vです。


【エクステリア】
ムラーノの個性的な外観も好きだったのですが、CX-8のデザインはほんと、のびやかでかっこいい、この車を購入した一番の要因はエクステリアに一目ぼれしたからです、CX-5と似ていますが、マツダのデザインを統一させることでのブランド力アップには賛同していますので気になりません^^

【インテリア】
細部にわたって、こだわりを感じさせられます、センターウォークスルー希望だったので、シートは革ではありませんが、充分な質感と座り心地で満足しています。皆さまがいわれるように、もう少し小物を入れられるスペースがほしいくらいですね。モニターの大きさも運転してみるとさほど気になりません

【エンジン性能】
ガソリンノーマルエンジンですが、街乗り重視なので、全く問題ありません、すーっとのびやかな加速は、僕はすごく好きです。高速道路での加速時には、スポーツモードにすれば気持ちいい加速を得られます。僕のように、トルクを求めない方であれば、25Sおススメです

【走行性能】
先日、高速にのりましたが、直進安定性は抜群いいです、街中のコーナリングもスムーズで、大きな車体の割に、取り回しは意外に苦になりません

【乗り心地】
少し硬めの感触がなんともいえません、特に二列目の乗り心地は妻いわく最高だそうです、家族で二列目シートの取り合いになっています^^

【燃費】
まだ、1000キロ走っていない状態なので何とも言えませんが、街乗りで10キロ、高速で13キロくらいだと思います。ムラーノと比べてなので充分満足しています。

【価格】
安いと思います、、ムラーノもけっこうな値段しましたが、、安全性能、乗り心地の進歩も考えれば大満足の価格です。

【総評】
CR-V→ムラーノのSUVを乗り継いできましたが、、、家族も増え、、ついにミニバンにするしかないかと思っていたところに、希望をかなえてくれる素晴らしい車が出てきてくれました。家族全員が気に入ってくれているので、でかけるのが楽しみでなりません。デザイン、居住空間、安全性能、コストパフォーマンス、どれも高いレベルです、お勧めなので、もっと多くの人にのっていただければと思える一台です。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
広島県

新車価格
325万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:31人)

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Hi-Low k@zさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

まもなく一年点検となります。
一年乗っての評価となります。

【エクステリア】
他の国産SUVと比較すると、これかハリアーかランドクルーザー以外は無しです。RAV4が出るまで購入を待とうかとも思ってましたが、正直待つ必要は無かったですね。
(個人の感想です)
最近は落ち着きましたが、出先の駐車場に停めていると結構注目されました。

【インテリア】
白レザーは格好よく、一年目では汚れやくたびれはありません。
天井は黒で格好よいです。
収納は確かに少ないですが、そんなに物を積みませんので工夫でどうにでもなります。

【エンジン性能】
複数の同乗者から、
街乗りでは静粛性能で「えっこれディーゼルなの?」
高速や上り坂での加速時はトルク性能で「ディーゼルみたい!(ディーゼルです)」
という反応を頂けました。
あと、上り坂があると嬉しくなれます。

【走行性能】
ナビ、カメラ連動のHUDは最高ですね。
これは他社に乗り換えられなくなる新たなマツダ地獄(天国?)だなと思いました。
地元企業なのでずっとアルパインのナビを使い続けていましたが、今はマツコネが良いです。
GVCその他機能も充実していて乗っていて楽です。

【乗り心地】
全く疲れません。それどころか楽しいので少しでも運転していたいと感じます。

【燃費】
1.5万キロ走行で平均14.9キロ/Lです。
前車C26セレナが9キロだったので驚異的です。
当然ですが、ガソリンと比べて燃料代が安いのも良いです。

【価格】
国産、輸入含めてこれの右に出るコスパの車はありません。あるなら教えて下さい。
アルヴェルやランドクルーザーがリセールの高さで漸く比較できるかな〜くらいのレベル。

【総評】
出張が多いので、一人でも家族(5人)でも楽しく、格好良くゆったり乗れる車を買いたいと思っていました。
その上で新車なら最新安全装備が必須で走行性能もそこそこあり、維持費や価格は安く抑えたい。
そんな我が儘を叶えてくれる車に出会えて幸せです。

メーカーの国内フラッグシップの最上級モデルに乗れる人ってどのくらいいるんですかね?cx-8のオーナーになれば簡単にそうなれますけどね。そこがプチ自慢ですね。

上にも書きましたが、新たなマツダ地獄(天国)の要素がありすぎて、暫く他社は買えないかも知れません。マツダには、今後も頑張って欲しいです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
395万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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ベリー農園さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
カッコいいと思っていたcx-5よりバランスが良く、美しいシルエットですね。
色は悩みました。マツダのレッドは大好きで、ロードスター(初代)、MPV(3代目)は赤にしました。
が、今回はチタニウム。
大正解です!
いい色ですよ〜

【インテリア】
マツダも上手くなったものです。
MPV(2代目)ではがっかりさせられましたが、cx-8は素晴らしい!
運転席周りは上品かつ機能的にまとまっています。
人生初のレザーシートなのですが、手触り感、座り心地ともに満足のいくものになっています。自宅のソファーもナッパレザーの高級品に変えようかな〜

収納は少ないですね。ゴミ箱はどこにも設置できそうにありません。
運転席周りに、箱ティッシュが置けないのも、数少ない残念な点です。

【エンジン性能】
もっとトルクフルと思っていましたが、それほどでも…
自分がしっかりアクセルを踏んでないだけかもしれません。
[訂正]
さっき踏んでみたら、速かったです、すみません。

あまり気合いを入れなくても、20年以上前に乗っていたR34スカイラインの2.5リッターターボと同等の加速が味わえます。

【走行性能】
MPV(3代目)と比べると落ち着いたハンドリングです。妻の現行デミオと比べると若干軽く感じます。
運転しやすく仕上がってると思います。
レーンアシスト?は違和感がありました。慣れていくものなのでしょうか。
自動ブレーキには、ある意味感動です。
着実にAIによる自動運転の時代が近づいているようですね。

【乗り心地】
ちょっと硬いと思う時もありますが、全体としては大満足です!
前車のセレナは、妻から貨物トラックかと言われる有り様でしたので、雲泥の差ですね。
静寂性はかなりのレベルだと思います。ただ、試乗時はもっと静かだったような… 気のせいでしょうか?

〈マツダコネクト〉
普段は不便とは感じませんが、次の点は改善が望まれます。

@テレビの音が飛ぶ
アンテナが弱いのかもしれませんが、傷がついたレコードのように、音が飛びます。

A夜間のバックモニター
なんとなく黄色がかってみえます。正直バックが怖くなります。これは危険なので、早急に改善してほしいものです!

〈BOSE〉
音質はいいと思います。私自身に音感はありませんが、ブラスバンドとピアノをやっている息子が、音の響きがスゴイと申しておりました。
Lパッケージでは標準ですが、他のグレードを選ぶ場合でもオプションで付けることをお奨めします。

【燃費】
前車のセレナ(5年前のなんちゃってハイブリッド)は、通勤でリッター12q前後。同じ道を、同じような走り方で、cx-8はリッター17q強。ディーゼルで燃料代も安い!
でもこれからは、あまり燃費を気にせず、ドライビングを楽しみます!それでもセレナより燃費はいいでしょう…

【価格】
コストパフォーマンスは、国産屈指では?

【総評】
今度こそ10年乗りたい、と思えるほどの出来ですね!

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
福岡県

新車価格
446万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:9人)

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よっついーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
プリンタ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
私の中でMAZDAのデザインが一番好みです。特にCX-8はバランスが完璧です。

【インテリア】
Lパケのディープレッドが落ち着いていて高級感があります。
セカンドシートもリクライニングがそこそこできるので快適です。
今までの車は妻の運転の時は助手席でしたが、セカンドシートになりました。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンが滑らかで大排気量NAガソリンエンジンのようです。
高回転の伸びが足りないと雑誌で見ましたが、太いトルクで走る車なので軽くアクセルを踏めばスルスルと加速します。
音はとにかく静かで車内にいるとディーゼルと思いません。

【走行性能】
GVCプラスの恩恵でしょうか、コーナーの入口も出口もスムーズでロールも抑えられています。
高速道路も安定していて、MRCCを使うと長距離移動も疲れません。
CX-8は重く大柄なので、コーナーを素早く曲がる車ではなく、ゆったりクージングする車と思っていますので満足です。

【乗り心地】
まだ500km位しか走っていませんが現時点で合格です。2〜3,000km走行したらもっと良くなるでしょう。

【燃費】
納車からまだ給油していませんが、郊外の道50%:市街地30%:高速道20%で表示では14.6km/Lです。
大柄のボディでこの燃費は満足です。満タンから約1,000km走るのは長距離旅行にピッタリです!

【価格】
いろんな車の見積り比較検討しましたが500万円でこれだけの車は無かったです。

【総評】
多くの方がマツコネに不満を持たれておりますが、私の使用状況でこれだけの機能が使えるのであれば何の不満はありません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
滋賀県

新車価格
446万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ひぽろんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
38件
スマートフォン
0件
4件
外付け ハードディスク
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

初代CX5の鼓動を見たときに、30代ながらドキドキが止まりませんでした。
「奥さんのお腹に赤ちゃんいるんだから、スライドドアの車にしなよ」と言われて買いかけたミニバンにお断りをして
購入しました。
あれから7年、妻も子供も「エイトがいい!!」と後押しされて、特に試乗もせずに購入。
(いつの間にか高級車になってたのね。お財布は苦しかったです。)

【エクステリア】
やっぱカッコいい。
お尻もキリッとしてて見栄えがよくなりました。
CX8を見たことで、初代CX5がモッサリしてるように感じてしまいました。

昨日気づきましたが、プロアクティブはフォグランプないんですね。

【インテリア】
CX5のときから期待はしてなかったけど、改善はしてますね。
残念な点です。
・グローブボックスが小さい。開閉が安っぽい。
・ETCが天井につけられなくなった(ちっこいグローブボックスへ)
・カラクリトノカバーがなくなった(一長一短ですけどね)
・いたるところにガラスパネル採用で汚れ・指紋・キズが目立つ
・サンバイザーに荷物を、はさめなくなった

【エンジン性能】
出だしのモッサリ感がなくなりました。(その分燃費悪いのでしょうけど)
上り坂でアクセス踏んでみましたが、車体が重いのでしょうか、あひゃーという感じ。
街乗り重視の運転なので、特にマイナスにはなりませんが。。。

【走行性能】
CX5のときからですが、ミニバンと違って横揺れもなく、スピードを出しても怖くありません。
まだ街乗りで、高速乗ったら再評価したいです。

【乗り心地】
静かです。びっくりしました。
やっぱ高級車になったのでしょうか。
二列目にも乗りましたが、そんなに不快ではありません。

【燃費】
CX5と比べると車体も燃料タンクも大きくなってるので仕方ないですかね。
今のところ、街乗りで10キロです。
しばらく乗って、再評価したいです。

【価格】
高級車ですからね、高いですけど安いと思います(笑)
電動ハッチバックや座席のメモリー機能、BOSEなどいろいろついてる割に安いです。

【総評】
ナビがマツコネになって、道間違えまくってます。慣れだと思うけど、もう少しだけ改善しないかな。。。
とはいえ総じて高評価です。
マツダのBe a Driverを感じられる最高のクルマです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
369万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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かずっぽ0504さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

インテリアにとても満足しています。
最近暑い日が続き、はじめて使ったベンチレーションシートに驚きつつ
まだ納車間もないため取説見ながら勉強中です。
これからドライブレコーダーをDIYしたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
宮城県

新車価格
446万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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ボーヤーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
かっこいいです!
赤を選びましたがうっとりします。
ただCX-5との区別がもう少しできたらよかったかな。
CX-5と違いがわからんと友達に言われます笑
パーツを共有している分安いと割り切ることにしています。
【インテリア】
この価格でなら文句なしだと思います。
二列目のウォークスルーが欲しくLパケにはしませんでしたが、とても満足です。
【エンジン性能】
このサイズでと考えるととても満足です。
ディーゼルエンジンのトルクはすごいなと思いました。
【走行性能】
高速での安心感はとてもあります。
【乗り心地】
とても静かです!
ディーゼルエンジン特有の音は停車しているときにしましたがそれ以外は気になりません。
遮音性はとても高いです。
【燃費】
5000qで平均15q
XVより格段に上がりました!

【価格】
とてもコスパ良いです!
【総評】
とてもいい車だと思います。人気の車で見かけることも増えてきました。
セカンドカーでBMW1シリーズも所有していますが、運転する楽しさは同じぐらいかと思います。〔ジャンルやクラスは全然違いますが…〕
これからも安全運転で家族とたくさんの思い出をCX-8で作っていきたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
353万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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いるかXDさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

VWゴルフヴァリアントからの乗り換え

・6-7人乗り3列
・3列目に大人が1時間程度乗れる
・SUV

という条件で選定したところCX-8に落ち着きました。

他候補はエクストレイル、CR-V、5008、XC90、RXあたりになります。
XC90、RXは予算オーバーで、他は3列目のスペースに難ありで落選
結局CX-8がダメでなければ購入という状況でした。
結果、気になる点はあれど総合的な性能と価格のバランスが高次元でまとまっていてよかったです。

@エクステリア
 マフラーの形が気になりますが、全体的には良いです。
 外車の走行比率が高いエリアでも馴染みます。

Aインテリア
 Lパケじゃないですけど、十分です。
 電圧が低いのかスマホの充電が十分にできないのが×(個別の障害?)

B走行性能
 乗り心地は良い方です。
 タイヤを交換してアライメント調整するとさらに良くなる可能性はあります。
 低速域の伸びはとても良いです。街乗りは相当ストレスがなくなりました。
 100km/h超えたあたりからの伸びはそれほどではないです。
 さすがにゴルフヴァリアントより大きいので、回転半径になかなか慣れず
 駐車時はうまく納められないことがまだあります。
 大きめの車に乗っている人は気にならないかもしれません。

C燃費
 3000kmで13km/Lです。高速とそれ以外で半々くらいです。
 高速は15-16km/L、それ以外はまとめると11-12km/Lが目安です。
 iStopは期待しないほうがよいです。何かの拍子にすぐ切れます。
 最初は気になりましたが、慣れたらどうでもよくなりました。
 
D総評
 Lパケ、4wd外すと、400万円以内も視野に入ります。
 都内は最近のマツダ車の人気が高く、似たようなデザインの車が多数走っているので 気になる方はマイナスかも。
 大きさを考えれば当然ですが立体駐車場で入れない場所もあるので、駐車場所を選びます。
 このサイズが初めての人は戸惑う場面もあるかも。
 値段の割に、出来が良すぎるので総じて満足しています。

【追記】
<基本機能>
・オートクルーズ
 └こういう機能を初めて使いました。使えます。
  足をペダルに置かない時間が増えるだけでこれだけ楽になるとは思いませんでした。
<追加オプション>
・ボディカラー
 └ディーラーの展示車の色はいい色なので街中でよく見かけることになります。
・MG-3(コーティング)
 └水はじきは玉になります。ガラスが対象外なのでガラスは別途必要です。
  視界をよくするので、ガラスやってよと思った。
 └防汚効果は完璧でなく青天の駐車場で雨ざらしだと鱗ができます。
・BOSEスピーカー 
 └差がわからないですけど、地デジ、DVDのサラウンドが無駄に自宅より良くなりました笑
・360°モニター
 └運転に絶対的な自信がなかった自分にとって活用場面は多く必須オプションでした
・フロアマット
 └上から2番目にしたけど、まぁ可もなく不可もなく。

<こういう人にとっては中途半端かも>
・ミニバン、アルファードみたいなバンも守備範囲の人
 └車内空間や機能的な使い勝手は圧倒的に叶わない
・3列目は無くてもいい人
 └2列シートタイプはVW、BMW、ベンツでもエントリーモデルがあるので価格の差が小さくなる

CarPlay(iOS)やAondroid Autoの連携ができるようになったみたいなのでトライアルができたらまた追記します。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
353万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:4人)

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ビーチのココヤシさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
サイドウィンドウのシャープな形が良い。
フロントバンパー形状も好み。
リアの厚みを感じさせないデザインも上手いと感じる。

【インテリア】
一度ぐらい遊んでみようと思い、思い切ってホワイトを選択。
結果、大正解!シートデザインも好みで乗り込む度に満足感が得られる。
車検証や分厚い取説等はセカンドシートのコンソールに収まるので、そこに入れてます。

【エンジン性能】
初速こそ可もなく不可もなしという感じだが、加速感は昔乗っていたレガシィBPGTのよう。
前車がヴェルファイアだったため、余計にそう感じた。
で、心配していた上り勾配での走り。
最大トルクの数値だけをXDと比較すると
450〈45.9〉/2,000 N・m〈kgf・m〉/rpm に対して
252〈25.7〉/4,000 。
正直、期待はしていなかったが、心配無用であった。
家族4人でキャンプに出かけ、日光のいろは坂のような山道を走ったが、
前車のようにマニュアルモードにして
3速にしたり、2速にしないと上がっていかない!なんてことは全く無し。
大人が6人乗ったら判らないが、子供を含めた4人でテントやタープぐらいの荷物ではストレス無し。
良い意味で期待を裏切ってくれた。

【走行性能】
安定感もあり、素晴らしいの一言。必要以上にアクセルを踏み込みたくなってしまう。

【乗り心地】
シートポジションが決まるまで半月かかったが、決まった後は腕の疲れも出ず快適。

【燃費】
通勤片道10kmで9.5km/l。高速で13km/l前後。前車よりも良くなったので不満無し。

【総評】
これまで、マツダ車は選択肢に無く、主にホンダ(クーペ、ワゴン、ミニバン)を乗り継いできた。
が、ミニバンに飽きてきたところで、CX-8のサイドウィンドウのシャープなデザインに一目惚れ。
家族構成の面で6人が乗れることも条件であったため、急浮上。初マツダとなった。
ナビなど多少不満はあるが、走行性能やエクステリアなど満足度が高い。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
375万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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budai123さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
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自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

購入前にこのレビューを参考にさせていただきましたので、私の意見もフィードバックさせていただきます。

2019年3月に納車され、約2か月間の乗車による感想です。普段は週末に数キロ程度の乗車、このGWに
2泊3日で1,300kmの走行、まだ合計2,000km程度の走行です。前の車はフィットシャトルハイブリッドでした。


【エクステリア】
前車の影響もありますが、思ったよりもかなり車体が大きいです。特に縦が長く、駐車場に止めると場所によってはかなりはみ出してしまいます。また、標準の19インチのタイヤは多くの人から「大きいね」「かっこいいね」といわれます。全体のバランスはとても良いですね。

【インテリア】
内装のホワイトレザーを見た時に心を奪われてしまい、泥汚れをする子供たちを乗せるにも関わらず選んでしまいました。内装が白だと、中が明るくとても上質な雰囲気がでます。汚れの心配はありますが、それ以上に乗りたくなる内装です。
あと、他の方も言われている収納は少ないですが、内装の質感が高く星5としてしまいました。


【エンジン性能】
とても落ち着いた走りです。加速も十分で坂道でもグイグイと登っていきます。

【走行性能】
住んでいるエリアの道が狭いため、取り回しは悪くなりました。前も長いのでぶつけない様に狭い道は切り返しをすることが多くなりました。
郊外を走ったり高速道路でのオートクルーズは最高に快適ですね。

【乗り心地】
運転席は電動シートで疲れたら少しゆったりしたり、速度を出したい時は前にずらしたり、運転中でも快適に調整ができます。路面が悪い場所でもそれほど大きな振動はなく、かといってフニャフニャでもなく、適度な硬さ加減だとおもっています。
あと、家族が乗っている2列目の居心地がよさそうです。キャプテンシート+TVでくつろぎ過ぎて寝てしまったりスマホしたりリビング状態です。

【燃費】
1,300kmの旅行で@15km程度でした。高速のみだと@16km程度。オートクルーズ利用が8割程度のため、伸びなかったのかもしれません。街乗りだと@12km程度だと思います。

【価格】
400万円を予算としていましたが、結局コミコミで470万円。ですが、この価格で満足しています。

【総評】
購入後は多くのパパから「見せて見せて」とチヤホヤもされ、ちょっと気分が良いです。他の人の評価も嬉しいですが、なんと言っても車へ乗り込んだ時の内装の雰囲気が良くて、気分が盛り上がります。新車のこの時だけかもしれませんが、もうしばらくは楽しめると思っています。

【補足】
・オートクルーズでの高速道路と渋滞運転は本当に楽です。4-5時間運転した後の疲労感が前と全然変わりました。最初はオートクルーズは感覚的に怖かったのですが、減速のタイミングなど人間の感覚とそれほど違いもなく、慣れると快適そのものです。直ぐそこに自動運転があることを感じさせてくれます。
・ヘッドアップディスプレイでは、速度確認や速度・車間距離調整が確認でき、それをハンドルのボタンで手軽にできる操作できるのもちょっと未来的で楽しいし、そして実用的でもあります。
・CarPlayも便利です。前車からGoogleMapsを利用していたので純正のナビは利用せずCarPlayのみの運用です。GoogleMapsをフロントのディスプレに映して、コマンダーコントロールできる操作性も秀逸です。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
千葉県

新車価格
446万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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フォースの暗黒面さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
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デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

現行VWトゥーランからの乗り換え組です。過去6台全て欧州車です。車検となりトゥーランのディーゼルへの乗り換えも検討しましたが、同車種への乗り換え・アイドリング音への不満があり決められずにいました。家族構成は4人ですが祖父母を頻繁に乗せる為、最低でも6人乗車が条件となりますが国産ミニバンは視野になく、いきずまっていたところでCXー8に出逢いました。

@エクステリア
国産ミニバンのガンダム的なゴテゴテ感はなく、非常に都会的なスタイルに一目惚れしました。CXー5との見分け云々を言う方がいますが、VW・BMW等欧州車は顔は全て同一にするのがトレンドですので、その点も欧州車的で全く気になりませんでした。

Aインテリア
Lパッケージを選択した事もあり、非常に高い質感です。特にレザーシートのさわり心地・配色は満足度が高いです(色はディープレッド)。1列目・2列目のグローブボックスの造りも好感が持てますし、インパネ周りもドライバー心を躍らせます。話題となっているマツコネについても必要最低限の大きさで特に問題ありません。というよりも前車VWトゥーランのナビが使い物にならず、スマートフォンをナビ代わりにしていたのでそれほど気にならないのかもしれませんが…。サブラゲッジスペースがサブウーファーで半分無くなってしまうのが嫌で、あえてBOSEはレスとしました。運転席での印象ですが、ツイーターを含む6スピーカーでも満足いく音質です(まぁそれほど音量は大きくしないですが…)。前車トゥーランと比較し3列目のスペースが大幅に拡大したことも大きなポイントです。

B走行性能・乗り味
VWと比較しアイドリング音は非常に静かで、それが購入の大きなファクターになりました。図太いトルクでグイグイ引っ張る力はとても気持ち良いです。が、あくまで飛ばす車ではないのでその点は割り切りが必要です。室内はとても静かで高級感を常に感じる事が出来ます。取り回しは全長故に苦戦を予想しましたが、360℃モニターが大活躍しており今のところ問題がありません。逆に言うとこれがないとかなり厳しいかもです。直進安定性を主に走行性能は、欧州車のそれと全く同じと言えます。この点はマツダが欧州に向いている事を強く感じるところです。この点が欧州車から乗り換えの決断に至った主要因です。

C燃費
高速・一般道を半々で運転し、現状12km程度といったところです。もう少し走って欲しいところです。この点は今後の動向を気にしていきます。燃費という点だけでなく長時間のアイドリングはクリーンディーゼル車は苦手との事、この点は非常に神経を使います。

D総評
総合的に欧州車と言い切っても良いかと思います。外見も中身もとても満足度が高いです。ホーンまで欧州車っぽいところには驚きました。今後もマツダを乗り継いて行くことになりそうです。欧州車好きの方にも自信を持ってお勧めできます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
422万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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ぽっけもん41さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
7件
36件
スマートフォン
2件
1件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

@走行性能
 真っすぐや滑らかなカーブのみならず、タイトな峠もGVCの効果で楽に運転できます

A乗り心地
 多人数乗車では乗り心地がいいです
 酔いやすい家族も酔いません

 ただ常に微妙な揺れがあります(GVCの介入かな?)

B燃費
 1万キロ走って、平均燃費は13.4kmです
 高速道路をもっとおとなしく走ればもっと良くなるでしょう

B積載性
 3列目の後ろのスペースが結構広いです
 ベビーカーとか余裕だと思います

C満足している点
 ◎高速道路がとにかく快適です
 〇直進安定性がよく、トルクがあるので回転数が上がらずとも登り坂の巡航や追い越し、車線変更等ストレスフリーです
 〇見切りもよく、こすったこともありません
 〇大人4人(内2人ヘビー級)、子供2人でも1人乗車とあまり変わらないトルクが味わえます
 〇ゆっくり行ってよし、速く走ってもよし、アンダーカバーやフロント周りの造形等、空力関係も洗練されています

D不満な点
 △カメラが曇りやすく、ひと冬で3回使えなくなりました
 △一人で乗ると跳ねます、フル乗車が一番安定する
 △4,000km以上走ってオイルが汚れてくると、ディーゼル特有のドロドロ音がします
 
E総評
 普通の会社員でも買える最高のファミリーカーです
 よい思い出を家族で共有できる最高のくるまに出会えました

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
茨城県

新車価格
376万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:7人)

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源氏香さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

☆11ヶ月15,000kmほど乗りましたのでレビュー追記を。追記については☆マークを付けています。

初代後期CX-5からの乗り換えです。
納車約1ヶ月経過で2000kmほど市街地・郊外・高速と一通り走りましたのでレビューを。

【エクステリア】
個人の好みが大きく影響されるため詳細は割愛しますが、品良くまとまっていると思います。

【インテリア】
落ち着いた作りになっていると思います。
2列目のドリンクホルダーがないのが不便。
ドアポケットはボトルホルダー?とのことなので斜めになってしまいペットボトル以外は不安。
☆やはり一番の不満は収納ですね。ファミリーカーとして使う場合には何かと荷物も多くなりがちですし…

【エンジン性能】
高速道路でも坂道でも快走できます。不満はありません。
☆一度エンジンチェックランプが点灯し点検してもらいました。エンジン自体に異常はないようで、センサー異常?メーカーにデータを送って、そのうち改善プログラムが出るかも?とのことでした。DPF再生は前車より短時間で終わるように感じています。今後は分かりませんが。

【走行性能】
重量はありますが安心して走ることができています。
強風時および積雪路はまだ走っていませんので不明。
☆初めての冬は前車から引き継いだ4シーズン目のスタッドレスタイヤで過ごしましたが安心して走ることが出来ました。アイスバーンは暖冬であったためほとんど走る機会がありませんでした。GVCの効果はよく分かりません。

【乗り心地】
良いと思います。家族からも好評です。静粛性も確保されています。
☆高速道路での乗り心地は特に良いですね。帰省のため往復1500kmほど年に数回走りますが、MRCCも活用して疲れ軽減になっていると思います。

【燃費】
自宅周辺は坂が多い環境で概ね11km/h程度です。
郊外の信号の少ないところで15km/h程度でした。
☆この11ヶ月で12〜13km/L程度でした。

【価格】
オプション値引きはゼロですが、交渉したところ下取りに上乗せがありました。
☆今考えてもこの品質でこの価格はリーズナブルだと思います。

【その他】
MRCCはよくできていると思います。渋滞時の停車するかしないかという微妙な速度域では多少ぎくしゃくした挙動をすることもありましたが、今後の熟成に期待します。

数度ナビのSDカードを認識しないことがありました。エンジンをかけ直すと何事もなく認識します。単純にSDカードスロット端子の質が悪いのでは?改善して欲しいです。

妻も運転するので、ハンドルの位置調整を電動でもう少し可動域が大きく、かつ、メモリー機能があると良いです。同様にミラーもメモリー機能が欲しいところです。

360°モニタの画質は周辺の安全確認としては十分です。

【子育て車として】
小さな子持ちで購入を検討されている方もいると思いますので参考になれば…(私・妻・幼児・乳児)
1.ウォークスルーについて
 3列目を常用するためウォークスルータイプにしました。特に雨天時に2列目を動かさずにそのまま乗り込めることと、乳児を抱っこしたまま2列目を動かさず乗り込めるのは大きいです。納車から一度も2列目を倒して乗り込んだことがありませんし、今後もほとんど無いと思われます。個人的にはLパケが良かったのですが、ウォークスルーのLパケは存在せず、さらに、実際に2列目から乗り込んだり、子どもの世話をするのは妻が多いので家族会議の上Lパケは見送りました。
 それとウォークスルータイプだとセンターコンソールがないので3列目でも閉塞感が少ないのと足を伸ばせるのもメリットです。余談ですが2列目にチャイルドシートを付けている場合、そのシートの使わないアームレストを取り外すとシート間がより広くなるなぁと思っています(実行はしていません)。17mmソケットレンチで簡単に外せます。シートから出ている軸をどう処理するかですね(軸は外れるのかどうか分かりません)。
2.電動リアゲート
 試乗車は電動リアゲート付きで、金払ってまで付けるほどか?と思いつつ付けました。実生活で気づいたのですが乳児を抱っこしたまま開閉する際に便利です。特に女性には良いのではないでしょうか。
3.BOSEについて
 後ろに座っている子どもはDVDの音がちゃんと聞こえているのかな?と運転席にいる私が感じる程度の小さめの音量でも、妻曰く3列目でも良く音が聞こえているようです。無し車との比較ができませんが、単純にスピーカーの数が増える恩恵はあると思います。

☆それなりの高さがあるため4歳の娘は乗り降りにスムーズとはいきませんが、まあなんとかといった感じです。3列目も常用し、かつ、子育て車として使用する場合ウォークスルーは重宝します。車幅があるため2列目ドアからの乗降には狭い場所はやはり気を遣いますね。

☆【その他のその他】
OPで付けたもので想像より良かった物はブルーミラーでしょうか。雨天夜間時の視認性はノーマルミラーの前車よりかなり向上しました。デイライトは他者からの視認性向上で安全面ではいいと思いますが、乗っている分にはあまりありがたみを感じないところではあります。ステアリングシフトは当方坂の多い地域のためシフトダウンに多用しています。シフトアップはキャンセルにしか使っていません。

【総評】
どの程度の品質で満足するかは個人差が大きいと思いますが、この内容でこの価格はお買い得といっていいと思います。上を見ればきりがありませんが、高額であることも必要とする方でなければ、概ね満足されるのではないかと思います。初代CX-5は(ビッグ)マイナーチェンジで(機能が追加されたものの)価格がぐっと上がりました。CX-8もそうなるかも?コスパが良い現行車をマイナーチェンジ前に購入するのも一つの手かもしれませんね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
宮城県

新車価格
376万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-8
マツダ

CX-8

新車価格帯:289〜446万円

中古車価格帯:278〜428万円

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