『レブルに４００があれば良かったのに。』 ホンダ レブル500 東中 近さんのレビュー・評価

[東中 近]

2022年8月12日 13:09 [1609467-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

レブルに４００があれば良かったのに。

今更ながら、レブル ５００のレビューをさせていただきます。
還暦を過ぎたリターンライダーです。日本の道路は４００ccもあれば十二分だと思っていますが、今や４００の選択肢は限られていましたので、取り敢えずレブル ２５０を１年８ヶ月ほど所有していました。でもやっぱりもう少しパワーが欲しいと欲が出てしまい一髪奮起して自動車学校に通うことに。教官からはもう少し早く来て欲しかったと言われたりしましたが、卒検で一回ミスっただけでなんとか大型免許が取れました。
以下、２５０と５００の違いなどを踏まえてレビュー致します。
デザイン
そもそもレブル のデザインに惚れて選びましたので、大変満足しています。ガレージに鎮座するレブルを見ているとなんだか満たされた気分になります。デザインは２５０と５００は基本的に同じですが、フレームの随所に補強的な構造が見て取れます。エンジンが大きいので右側に張り出した感じがありますが、実際に乗ってみると特に違和感はありません。
エンジン性能
２５０は６０００回転以上（タコメーターを付けていました。）を使うとそれまでとは打って変わった加速感を味わえますが、５００はトルクが倍になっているので低い回転数でもパワーがあって十分楽しめます。追越しをかける時には２５０だとシフトダウンが必須ですが、５００はそのままのギアでもスパッと回転が上がって楽々こなせます。峠の登りでは２５０は２速、３速、場合によっては１速を使って高回転域で走らないと失速したりして楽しくありませんが、５００は３速、４速で十分に駆け上がってくれます。そもそもカーブで車体を倒し過ぎると直ぐにステップを擦ってしまいますので、制限速度を遵守している限りは５００では発進加速以外で６０００回転以上を使う事はほとんど無くなりました。もちろん６０００回転から上は官能的に吹け上がります。
走行性能
２５０同様リアのショックがもう少し追従性があると、言う事はないのですが、やはり大きなギャップを乗り越えるときは下から突き上げが有ります。雑誌等のレビューにある通り、コーナリングも思い通りにこなせる性格なので、峠道の登り下りが半端なく楽しいです。ワインディングではステップ擦りまくりますので、バンク角がもう少し取れれば更に楽しいバイクになっているのかなと。まあワインディングを本格的に楽しむのなら違ったバイクを選べという事なのでしょうが。ブレーキは効き味、効果共に良いので安心出来ます。リアブレーキはもう少し効いても良いかも。ABSの作動域までブレーキを（握る）踏む事はないと思います。
乗り心地
２５０と同じくシートが硬いと（同じシートです。）言われますが、レブルの最大の長所である低いシート高のお陰で、ステップに足を乗せた時に、太ももの付け根がシートに当たらず、お尻の１点で体を支えることになるからだと思います。身長の低い方なら痛くならないのでは無いでしょうか。残念ながら私は１７８cmなので、お尻は痛い。シートカバーの下に柔らかめの厚さ１cmのウレタンマットを挟んで対応しています。これによって３００kmくらいのツーリングでも特に問題は無くなりました。
２５０は４０００回転と８０００回転付近で酷いバイブレーションがあり、長時間乗っていると手が痺れて白蝋病（チェーンソーを長年使っている人がなる毛細血管に損傷が起こる病気）になるんじゃないかと心配になるくらいでしたが、５００は振動はあるものの、逆に気持ちいい振動具合です。２５０にはヤマハのパフォーマンスダンパーを付けて振動を減らして（パフォーマンスダンパーは効果抜群ですので、振動に悩んでいる人は超オススメの装備だと思います。）いましたが、２５０にパフーマンスダンパーを装備した時と同じくらいの振動しかありませんので今のところ５００には未装着です。
取り回し
車重は１９０kgで２５０から２０kg増、どちらかというと軽い部類だと思います。跨いだままで前後に動かせるので取り回しとしてはやりやすいのかなと、跨らずに押している時は、シートが低めなのでシートに腰を押し付けることが出来ないので、少し注意が必要ですね。Uターンはフロントフォークが寝気味なのでやはり少しやりにくいかなと思いますが、心配なら足を着いたままでやれば良いでしょう。
燃費
私はツーリング以外に使わないので、一度の乗車で１５０kmから３００kmくらいの走行距離になりますが、１５００km走った時点で、３０km /Lを下回った事は有りません。現時点でのトータル燃費は３１.８km /Lです。２５０の時は３７から３８km /Lくらいでしたが、性能アップに比して大変満足な燃費です。満タンで３３０kmほど走れるという事なので、今後起こるであろうガソリンスタンド減少にも十分対処できるのかなと。
価格
ホンダドリームで新車を購入しましたが、値引きは全くなしです。中古車市場が高騰している折、また注文から納車までの期間が長い昨今ですから、仕方のない事でしょう。２５０の下取りは３０万との査定でしたので、買取業者を呼んでみたところ４８万で買取っていただけました。よって追い金は３８万円、レブル ２５０の人気を再認識させて頂きました。
総評
２５０はパワーの出る適切な回転域（６０００回転以上）を保って走るのが楽しいマシン。５００は適当に走っても楽しめる全回転域で十分なパワーがあるマシンです。欲を言えば２５０でストイックにバイクを操る楽しみを、５００で楽にそれ以上のパフォーマンスを楽しむって、２台持ちしたくなっているのが今の心境です。

使用目的

ツーリング