『今までのカテゴリーにはないバイク』 ライブでノリノリさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格3
今までのカテゴリーにはないバイク

2018年4月に購入して今までに8000 Kmほど走行したのでレビューします。

【デザイン】 今までにない斬新なデザインは好みが分かれると思いますが自分としては気に入ってます。 ハンドル回りに小物入れがないのは使い勝手が悪い。 ステップボードが高い位置にあるのでライディングポジションがしっくりこない。 シートとステップボードの高さが近すぎると思う。 オフロード走行を考慮しているからか。 ちなみに自分の体格は、身長175 cm、体重70 Kgです。

【エンジン性能】 750 CC相応のパワーだと思う。 エンジン性格としては低速トルクに重点をおいた、とても扱いやすくDCTとの相性もよい。 4000回転以上は通常の走行では回す必要がなく、3000回転以下で四輪車をリードして走行できる。 高回転を使用することは高速道路かワインディングくらいだと思う。 スロットルコントロールに対するレスポンスもよく、シフトもオートマチックにチェンジしてくれる。 ただし、高いギヤで走行していて急に加速しようとしてもドコドコと緩やかに加速するので、急加速が必要な場合はマニュアルモードかSモードでエンジン回転をあげる必要があると思う。

【走行性能】 エンジンとサスとの相性は良いと思うが、タイヤがもう少し頑張ってくれると良いと思う。 碓井バイパスでタンデム走行しているときにネイキッドバイクやSSには敵わないことがわかった。 ワインディングでの倒し込みもフワーフワーとしたコーナリングで、ギュインギュインとバイクをねかしこむSSやネイキッドのような感覚ではない。 オートマチックトランスミッションなのでそこまで要求するライダーはそれ相応のバイクをお勧めする。
 
【乗り心地】 サスは新車購入時は硬いと感じたが、4000 Kmを超して馴染んできた。 新車時は1時間半でお尻が痛くなったが、今は3時間乗っていても痛くない。 初期の硬さが取れてスムーズに作動するようになったと思う。 ロングツーリングでも疲れない。

【取り回し】 車格相応だと思う。 軽くもなく重すぎるほどでもない。 平坦な場所ではシートに座ったまま足漕ぎで楽に前後移動できる。

【燃費】 メーター読みで、街中では20〜22 Km/L、ツーリングでは27 Km/Lといったところで燃費には満足している。 ロングツーリングにはあと2Lほどタンクの容量があればと思う。

【価格】 今まで国産全車の新車バイクを購入して乗ったが、ホンダのバイクは高いと思う。 スズキは安い、ヤマハとカワサキは中間くらい。 バイクは趣味の要素が大きく、価格に対して所有者の価値観が見合えばそれなりの金額を払うことにはなんの抵抗も感じない。 X-ADVも所有者の考えひとつで高いか安いかを判断できるのだが、所有者があまりに増えないで欲しい。 以前乗っていたCB1300などは、ツーリングに行くたびに、また会ったかとウンザリするほど多い。 買い替えの動機のひとつになった。 白バイも多すぎる。 見飽きてます。

【総評】 高齢者ライダーとして人生最後のバイクになるかは今後のメーカーの新車発表にかかっている。 家族からはもう卒業しなさい、と言われているが⒗歳から乗り始めたのでそう簡単にはX-ADVがある限りやめられません。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
低重心とDCTの底力  4 2019年2月20日 22:57
今までのカテゴリーにはないバイク  4 2019年1月4日 10:37
便利なコミューターです。  4 2017年11月24日 22:10
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唯一無二のスタイルに惚れた  5 2017年6月13日 13:18

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