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ホイールサイズ：14インチ 外径：584mm 総幅：177mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2025年3月23日 11:39 [1946811-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
DUNLOP ENASAVE EC203からの交換です。
【走行性能】
エナセーブよりタイヤの剛性は高いと思います。
ハンドルの切り始めの反応に大きな差があり、エナセーブではワンテンポ遅れるイメージがありましたが、切った瞬間に向きが変わるようになりました。
高速直進性能も良好です。
【乗り心地】
適度にコシがあって通常の走行であれば良好です。
大きめの段差や高速の継ぎ目などでは、少しショックが大きくなった印象がありますが、大きな問題ではありません。
【グリップ性能】
エナセーブでは、曲がらないクルマという印象でしたがP6に変えてからハンドルの切れ角に応じて素直に曲がるようになり印象が良い。
雨の路面でも普通のスピードで走る分にはハンドルの手ごたえが十分にあり、安心感がある。
【静粛性】
交換後最初はエナセーブと同レベルでさほど気にはならなかったが、1000㎞走行後は若干音量が大きいように思う。
遮音性の高い車種ならマシだと思いますが、1.5Lクラスなので気になると言えば気になる。
【総評】
エナセーブのほうがアクセル抜いて惰性で走行するときの空走感は高く、走行抵抗は少なかったと思います。実際の燃費も平均すると0.5㎞/Lぐらいは低下している。
空気圧を1割程度多めに入れてエナセーブの標準空気圧と同程度の転がり感です。
交換後2万㎞ほど走行してますが、減りは少なくライフも長いと思われます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2024年12月31日 18:55 [1919758-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 2 |
【走行性能】
あたりは硬めな感じです。
ただ、高速道路でもフラつきや剛性のなさのような感じは全くしません。
【乗り心地】
しっとりと言うよりかは、硬めな感じですが、全く食いつきがないと言う感じではないです、
【グリップ性能】
山道もそんなに飛ばしませんが、しっかりついてきてくれてると思いました。特にタイヤが鳴りやすいなんてこともありません。
【静粛性】
購入時は静かだなぁと感じていたんですが、一万キロくらい超えたところで、次第にうぉうぉうぉんと言うロードノイズが目立ち始めました。
【総評】
購入時は安いタイヤなのに乗り心地も良くて静かですごく良いなぁと思っていましたが、距離が伸びるとろーどのいずを拾いやすくなり、やはり値段相応かなと言う印象に落ち着きました。
- 車タイプ
- コンパクト
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2022年2月24日 17:47 [1554669-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
このタイヤの装着前は、本来のサイズより1サイズ細い
「165/70R14」のファルケン・シンセラSN832iでしたので、
あまり参考にならないかもしれません。
空気圧設定が230→220でよくなったので、
乗り心地と静粛性は間違いなく上がりました。
グリップ性能は今の所問題ありません、というかそんな走りはしません。
今の所、満足しています。
- 車タイプ
- コンパクト
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- タイヤ
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2018年5月15日 19:58 [1128080-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
※16インチから14インチへのインチダウンなので，
その辺りをかなり割り引いてご覧ください(^^;
【走行性能】
走り出しから軽く，停車時もスーッと転がっていく感じがします．
高速でのレーンチェンジはモッサリな感じがしましたが，
元々が16インチだったのでさもありなんと思います．
ウェット路面はまだ走行していませんが，
高速・一般道と走って今のところ印象はいいです．
【乗り心地】
段差の当たりが柔らかな感じです．
しかし腰砕けな感じはないと思います．
特に乗り心地が悪いとは感じません．
【グリップ性能】
グリップを求めるようなタイヤではありませんが，
コーナリング時の粘りはもう少し欲しいかなと思います．
【静粛性】
これまでが195/45R16というサイズだったので(^^;，
舗装状態がよい路面だとほぼ無音にさえ感じます．
荒れた路面では，正直どんなタイヤでもうるさいかと．
コンフォートタイヤは使った経験がありませんので，
レグノ辺りとの比較はできませんが，
個人的にはこれで十分です．
(元々レグノGR-XIを考えていましたが，
すぐ欲しかったことと，店頭での価格差でこちらにしました．)
【総評】
全然口コミがないまま，在庫のあるタイヤがこれだったので，
イタリア車だしまあいいかということで選んでみました．
(このタイヤは確認していませんが，
展示されていたチントゥラートP6は中国製でした．)
リムガードのついたうす～い16インチからの履き替えだと，
見た目はのっぺりした感じですが，それも味と思いたいです．
総じて，このタイヤのメリットというよりは，
インチダウンによるメリット……という感じが強いですが，
特に不満も感じません．
私は店頭で工賃込みで購入したので，
レグノとはかなり価格の開きがありましたが，
通販でタイヤのみ買う……と考えたら，
この価格差であれば私はレグノかルマンVを買います．
- 車タイプ
- コンパクト
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