『総合的に良く出来ているが、粗が悪目立ちする。』 スバル スバル XV 2017年モデル ヤマKさんのレビュー・評価

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さん

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  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4
総合的に良く出来ているが、粗が悪目立ちする。

2Lハイブリッドに試乗してみました。

新しい愛車を探しているのですが、WRXーS4と共に試乗しました。以下、だらだらと私的メモになります。

エクステリア
かなり流麗でキレイ目なデザインになります。悪いデザインではないと思います。

ただ、普通のハッチバックやセダンのインプレッサでは、スマートですが、SUVとしては迫力が足りません。先代は、XVの方がインプレッサよりデザインではマッチしてたと自分は感じてたのですが、今回は、逆。

それどころか、共用を狙いすぎてキャラクターが曖昧に感じます。車高以外にもう少しワイルドな主張が欲しい。


エクステリア
こちらも無難に纏まってると思います。通常の使い方では、不自由はないと思います。

ただ、ハンドル回りの煩雑さは、ヒドイと思います。アレは、説明書がないと何がなんだか分かりません。

広さは、普通です。良くも悪くもないとしか言えません。高級感はなくもないレベルですが、別項の要素で霞んで消えます。

エンジン
動力的には、2Lもあれば、十分走ります。ただ、ハイブリッドにシステムは、無くても良いんでは?ってくらい主張がありません。

ハイブリッドシステムのメリットは、2つ。

1.渋滞とかで1mだけ動くとか、信号待ちから発進時にエンジンがアイドリングストップから復帰前に動けること。

2.加速時のCVT特有のラバーバンド感を補助してリニアな加速を演出出来る事。

ハッキリ言って、CVTの補助機関です。燃費とかの効果は、多分、開発者も狙ってません。

CVTの弱点を、なんとかカバーしたかっただけではないでしょうか?(スバルは、今後もCVT一本で車を作ると明言してるメーカーですので)

走行性能
これは、スバルだけにしっかりしてます。少なくとも、街乗りで困る事はないと思います。
試乗は町中なので、高速域は不明ですが、加速も減速もちゃんと出来ます。
見切りもそんなに悪くありません。
ハンドリングも高級感こそありませんが、応答性も適度です。

ただ2つ気になります。
1.ブレーキの遊びが無さすぎる。
ブレーキが、必要以上に繊細です。
しっかり効くといえば聞こえは良いですが、徐行を調整したり、横断歩道付近でブレーキペダルに足を移した途端に性動力が出てしまい、ギクシャクします。性動力の立ち上がりが過激なのでしょう。信号前でキレイに止まろうとしても、上手く出来ません。必ず僅かにショックを残してしまいます。
WRXーS4では、そんな事もなかったんですが、マイナーチェンジを終えても変わってないみたいです。(現行XVデビュー当時にインプレッサに試乗したことがあるんですが、そこは一貫して変わってません)
正直、気を使って疲れます。

2.ロードノイズは、ライバル勢に比べてハッキリ劣っています。これのせいで高級感は、感じません。エンジン音も決して上品ではないので(ボクサー故に当たり前ですが)高級車の雰囲気は諦めてるのでしょう。

あと、アイドリングストップですが、止まるときはモーターと連携して、とても上手に止められますが、再始動は、ハッキリ言って音も振動もとにかく雑です。高級感とか皆無です。

居眠りしてしまって、「おっとっと」とか「あ、いっけね!」みたいな再始動をします。

せっかく静かにしてたのが、台無しです。

乗り心地
悪くはないです。シャシはしっかりしてる分、嫌な振動は、よく押さえてると思います。シートのホールドも良いし、姿勢に合わせた自由度も高いと思います。
ただ、XVは車高をあげた分、ロールは乗用車ライクな乗り味にしては、ちょっと大きく感じます。あと、コーナーからの復帰時の後輪側の揺れも大きめです。
それをどう捉えるかで、印象が変わると思います。ロールが気になるなら、素直にインプレッサに乗りましょう。

燃費
ハイブリッドとして見る以上、燃費は良くないと言わざるを得ません。燃費で増額をペイなど出来ません。

と言って、2LNAは、ラインナップから消えてしまったので、選択の余地がありません。1.6Lという選択肢もありますが、税制は同じなので、正直、安い以外にメリットがないです。

1.6Lで必死にブン回して走るか、ハイブリッドで余裕を持って走るかの二択です。

ブン回したいなら、WRXとかを買う方が幸せになれると思います。

価格
色々こき下ろして書いてますが、基本的には、高水準な車です。

それがライバル勢よりかなりお安くなりますし、SUVとしてのラフロード性能などもスバルのDNAでしっかり備わってます(自分は試乗では体験出来ない領域なので、カタログ参照ですが)

アイサイトなどの安全装備も、先駆者スバル故に、ちゃんとついてます(自分は試乗なので以下略)

少数使用で普通の日本国内での使用条件ならば、まず困る事はないです。

なので、実用指向の考えで車を選ぶなら、選択肢になると思います。

逆に、フィーリングで車を選ぶ人は、必ず試乗して吟味が必要な車です。

レビュー対象車
試乗

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運転が楽しく、買って良かったです。  5 2019年12月5日 23:07
代車で  3 2019年12月2日 20:47
総合的に良く出来ているが、粗が悪目立ちする。  3 2019年10月22日 18:32
値引き額が多い  5 2019年10月11日 21:50
8000km走行した感想です。  3 2019年10月8日 20:12
2年乗車 再レビュー  5 2019年10月1日 19:38
2年経過、やっぱり乗り心地が良いです  5 2019年9月19日 09:03
よい意味で乗用車的、でも走破性能も高い本格SUV!  5 2019年9月15日 11:15
トヨタからスバル☆に  5 2019年8月27日 20:37
快適です  4 2019年8月23日 09:09

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