『良いところと悪いところ & 代車のインプレッサ1.6iとの比較』 スバル スバル XV 2017年モデル K2-SOさんのレビュー・評価

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『良いところと悪いところ & 代車のインプレッサ1.6iとの比較』 K2-SOさん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
良いところと悪いところ & 代車のインプレッサ1.6iとの比較
   

追突された時のバンパーのズレ

   

C型XV2.0iLに乗っています。
2500km程走行したところです。
良いところ
@ACCの滑らかさ
加減速がスムーズで、燃費も良くなります。
A静粛性
ロードノイズが抑えられています。
ひとつ前のヴェゼル に乗っている知り合いがXVに同乗した際、静粛性と乗り心地の良さに驚いていました。
BSGPが頑丈なところ
実は納車翌日、緩い下り坂で信号待ち中、停車していた後続車(シエンタ)がブレーキを緩めて追突されましたが、SGPの堅牢な車台(&AVHの制動性の高さも関係しているかも)のおかげで、衝撃はすべてバンパーが吸収して体感はほとんどありませんでした。(ほんの少しの揺れとバンパーが外れる音で気づいた感じでした。)
とても悲しい経験でしたが、SGPの素晴らしさを体感できたことで安心感が増し増しです。

悪いところ(私は気にしていませんが、人によっては気にするかも…と感じるところ)
@燃費
燃費はハイブリッドの他車に比べると良くないですが、AWDの2リッター車としては悪くないと思います。
(私は、高速と一般道の利用が40:60位でリッター13〜14km程です。燃費はアクセルの踏み方にかなり左右される車だと思います。)
A足まわりの硬さ
凸凹道での揺すられ感が強いです。
(まだ走行距離が少ないので、今後もう少しこなれるかもしれません。普通の道ではカーブでのロールが少なく、とても滑らかな乗り心地です。個人的には、足まわりと車台の間で硬めのゴムが不快な振動を吸収してくれているようなフィーリングを感じています。)

XVの1ヵ月点検&リアバンパー交換のために代車で3日間、600kmほどインプレッサ1.6iに乗ったので、XVとの比較感想です。
【エンジン性能、走行性能】
評論家等の試乗動画で「一人乗車で街乗りなら問題ないが、多人数乗車や高速走行では…」というようなコメントがよく見受けられますが、高速でも合流や中間加速等を含め、何らストレスは感じませんでした。
不満に感じる人は、よっぽどハイレベルな車か120km/h以上の制限速度の道を基準にしているのでしょうか。
2.0lにくらべると、加速時のエンジン音は元気でしたが、不快には感じませんでした。
【乗り心地】
XVより路面状況をダイレクトに感じましたが、乗り心地自体は滑らかでした。
個人的には、XVのよりマイルドな乗り心地の方が好きです。
また、約12000km走行の車でしたが、グレードのせいかヘタリのせいかわかりませんが、シートのクッション性が少なく、腰が痛くなりました。
XVでは感じていないのですが、ヘタリが原因だとすると、今後が少し不安です。
【燃費】
カタログ上、1.6Lは、2.0lよりも燃費が良くないですが、3日間の燃費は13.8km/Lで、悪くなかったと思います。
【総評】
代車で乗ったインプレッサも良い車だと思いますが、私は帰って来たXVに乗った際、
@2.0lエンジンの静粛性
A最低地上高200mmによる目線の高さ&フロントの底ズリ不安のなさ
Bより滑らかな乗り心地
CC型の装備(AVH、バックカメラの解像度&導線表示がステアリングに連動するところ
等の良さを改めて感じました。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
250万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
代車のインプレッサ1.6iとの比較

XVの1ヵ月点検&リアバンパー交換のために代車で3日間、600kmほどインプレッサ1.6iに乗ったので、XVとの比較感想です。
【エンジン性能、走行性能】
評論家等の試乗動画で「一人乗車で街乗りなら問題ないが、多人数乗車や高速走行では…」というようなコメントがよく見受けられますが、高速でも合流や中間加速等を含め、何らストレスは感じませんでした。
不満に感じる人は、よっぽどハイレベルな車か120km/h以上の制限速度の道を基準にしているのでしょうか。
2.0lにくらべると、加速時のエンジン音は元気でしたが、不快には感じませんでした。
【乗り心地】
XVより路面状況をダイレクトに感じましたが、乗り心地自体は滑らかでした。
個人的には、XVのよりマイルドな乗り心地の方が好きです。
また、約12000km走行の車でしたが、グレードのせいかヘタリのせいかわかりませんが、シートのクッション性が少なく、腰が痛くなりました。
XVでは感じていないのですが、ヘタリが原因だとすると、今後が少し不安です。
【燃費】
カタログ上、1.6Lは、2.0lよりも燃費が良くないですが、3日間の燃費は13.8km/Lで、悪くなかったと思います。
【総評】
代車で乗ったインプレッサも良い車だと思いますが、私は帰って来たXVに乗った際、
@2.0lエンジンの静粛性
A最低地上高200mmによる目線の高さ&フロントの底ズリ不安のなさ
Bより滑らかな乗り心地
CC型の装備(AVH、バックカメラの解像度&導線表示がステアリングに連動するところ
等の良さを改めて感じました。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
250万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
コストパフォーマンスに優れた車
   

   

【エクステリア】
人それぞれでしょうが、私には気をてらわずにシンプルなデザインとクールグレーカーキがドンピシャです。
【インテリア】
収納は少な目ですが、それにより車に無駄な物を積まなくなるとプラスに考えてます。
オレンジのステッチが、家族全員のお気に入りです。
【エンジン性能】
普通に乗る分にはとても静かです。
少し強めにアクセルを踏み込むとboxer NAの心地よいサウンドが楽しめます。
【走行性能】
前に乗っていた車(N社製)の CVTに比べるとラグが少ないですし、私はシームレスな加速の気持ち良さが好きなので満足しています。
【乗り心地】
遮音が効いていて静粛性が高く、高速道路等のつなぎ目も収まり良く走ります。
路面のザラツキ感は排除して、運転に必要な情報だけを伝えてくれていると思います。
低速時に荒れた路面で揺すられ感を強目に感じますが、私の生活環境では頻度が少ないので気にしていません。
【燃費】
納車4日目なので街乗りのデータはありませんが、東京と青森間を往復(約1400km)したところ、リッター17キロを記録しました。
【価格】
この車価格で上質な乗り心地やアイサイトの機能を使えるのは、素晴らしいと思います。
題名の通り、コストパフォーマンスができる優れていると思います。
【総評】
車に求めることは人それぞれ違うと思いますが、私が求める静粛性や乗り心地の良さ、安全機能や運転支援機能のすべてが充実しています。

使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
250万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「スバル XV 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
スバルらしい走り、スバルらしからぬ乗り心地(笑)  5 2019年6月15日 20:40
1ヵ月点検終了後の感想  5 2019年5月26日 20:49
とても安くて良い車  5 2019年5月10日 11:01
納車後一ケ月(2400km)の感想  4 2019年5月5日 14:56
納車後1000kmを走ってみて  4 2019年5月3日 23:17
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XV Vs レヴォーグ XV編  4 2019年4月13日 22:08
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旧型XV Hi:BRiDの買い換え  4 2019年3月19日 22:35

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新車価格帯:213〜282万円

中古車価格帯:159〜298万円

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