『気兼ねなく使えるよいクルマ』 スバル スバル XV 2017年モデル 青空ジョー児さんのレビュー・評価

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『気兼ねなく使えるよいクルマ』 青空ジョー児さん のレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
気兼ねなく使えるよいクルマ
   

総合的に「ちょうどよいクルマ」だと思う

   

4月初めに契約し、5月の中頃の納車となった。前車はSHフォレスターでした。

【エクステリア】
スバル車の中では若々しくポップでかっこいいと思います。他社に比べて超個性的なデザイン!というわけでも無いですが、飽きのこない良さを持っていると思います。
色はクールグレーカーキを選びました。落ち着きがあるにもかかわらず個性的で、XVに似合ういい色だと思います。

【インテリア】
SGP世代になり内装もだいぶよくなったと思います。しかしながら価格相応基本プラスチッキーなので、車にラグジュアリーやプレミアム感を求めている人には満足出来ないかもしれません。個人的には必要十分で満足しています。

【エンジン性能】
前車に引き続き2L NAエンジンを選びました。人によってはもっとパワー&レスポンスをとの声もあるようですが、はっきりいって普通の安全走行をされる人には十分だと思います。ターボ車乗りの人から見れば物足りないと思いますが、個人的には不満はありません。
Iモードで立ち上がりに多少のもっさり感があるといえばありますが、Sモードでしっかり踏み込むことで改善されるのではないかと思います。高速道路の追い越しでも私には不満を感じることはありません。

アイドリングストップは正直「こんなもんでしょ」という感じ。再始動時の揺れはたしかにありますが、個人的にそれほど不快だとは感じません。ただし他社のアイストはもっと優秀らしいので、比較すると不満もあるのかもしれません。


【乗り心地】
SGPになって乗り心地が相当良くなったと各所でレビューされています。実際前車に比べて静粛性が高く、段差での突き上げ感も小さくなっているのが素人目にも明らかです。「しっとり感」を感じられ乗り味はかなり良くなっていると思います。
しかしスバル車は足回りが硬めかと思うので、フワフワ系が好みの方はまず試乗されてみることをおすすめします。


【燃費】
燃費がいいに越したことはないと思いますが、基本スバル車に燃費の良さは求めていません(^_^;)
しかし7年前購入した前車よりは少しよくなっているようです。
納車直後に信号の少ない田舎の海岸沿いの一般道を300キロほど走った時は、リッター17.6キロでした。もちろん街乗りストップ&ゴーではもっと悪くなるとは思いますが、トータルでも前車よりは良くなっていると感じます。

【価格】
最近の普通車はどれも高価でなんだかんだで乗り出し300万は越えてくる場合がほとんどかと思います。XVも例外ではないのですが、安全性や性能などを考慮すると納得できる価格だと思います。

【安全運転支援】
アイサイトも今回が初でした。アイサイトは国内でも早くから安全運転支援に開発&改良を重ねてきたシステムですが、アイサイトといえどまだ完璧なシステムではないと思いました。
高速道路走行時の疲労軽減には役立ちそうかなと思いますが、あくまで「運転支援」だと思いますし、運転しているのは自分であって、万が一の事故の責任は己の運転にあると思いハンドルを握らねばと思いました。
とはいえシステム的に相当よくできてますし、オートクルーズ時のブレーキの制御も悪くない。国内メーカーの中では最高レベルの安全運転支援装置かと思うので、今後の進化には期待しています。

【総評】
総合的に見て「優等生」ないい車。道具として不満が少ない「使えるクルマ」だと思います。
ボディサイズも手頃で、最低地上高も十分確保されているのでSUV的な使い方でも気遣いなく使えると思います。レジャーや通勤などオールマイティーにどんどん使える安全でちょうどよいクルマだと思いました。


乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
青森県

新車価格
248万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
気張らず使える調度良いクルマ

4月初めに契約し、5月の中頃の納車となった。前車はSHフォレスターでした。

まだ300キロほどしか乗っていないのですが、とりあえずのレビューです。

SGPになってだいぶよくなったとのレビューはあちこちで見かけますが、まさにその通りでした。前車に比べるとあきらかに静粛性が高く、段差での突き上げ感は少なくなっています。しっとりした感じといったらいいのかな?

前車に引き続き2L NAエンジンを選びました。人によってはもっとパワーやレスポンスが良いほうがという意見もあるようですが、はっきりいって普通の人には十分だと私は思います。ターボ車の乗り心地を知っている人には不満なのかもしれませんが、私の場合はそれほど不満がありません。
立ち上がりのもっさり感は有るといえば有るような気もします。しかしSモードでしっかり踏み込むことでだいぶ改善されるのではないでしょうか?
アイドリングストップ車も今回が初なので正直「こんなもんでしょ」という感じ。再始動の揺れは確かにありますが、個人的にはそれほど不快という感じはしないです。まぁ、他社はもっと優秀なようですが。。。

個人的に次もフォレスターと決めていたのですが、どうも私が求めていたものではなかったのでXVに決めました。
少々ラゲッジ容量がすくないですが、スタイルは若々しくスバル車の中ではポップでかっこいいと思っています。

海沿いの道路を300キロほどを走ってみましたが、信号がほぼ無かったこともあってか燃費はリッター17.6キロでした。個人的にはかなりいいなという感想。街乗りだとかなり下がりそうですけど(^_^;)

SGPになって内装もだいぶよくなったと思いますが、他社さん並みになったと思ったほうがよいのかも。車にラグジュアリーや、プレミアム感を求めている方には満足できないかもしれませんが、私的にはこれで十分です。

とりあえずの感想としては「満足!」です。とにかく気軽に運転でき、乗り心地もかなり優秀な方かと思いますし、アイサイトの安全性も持っている。オールマイティーに使える、まさに日本に「調度良いクルマ」ではないでしょうか?






乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
青森県

新車価格
248万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

スバル XVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

 
 
 
 
 
 

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スバル XV
スバル

スバル XV

新車価格帯:213〜282万円

中古車価格帯:158〜304万円

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