『9000km乗った感想』 レクサス LC ハイブリッド 2017年モデル エルツと次郎さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
9000km乗った感想

Lパッケージなのでサンルーフが有りますが、内側のスライドを閉めていても加速で直ぐに半開きになります。
販売店曰く「こんなものです、仕方有りません」との事。
安い車ではないのでメーカーは対策部品を出すべきです。

後輪タイヤ前部分のサイドパネルとその上のサイドボディに段差があります。どの個体でも同じです。
サイドパネルの金型とボディのカーブが一致していない。
一番目立つところなので残念。

サイドパネル下側の取り付けがしっかりボディ(金属部)に連結されていないので、手で車体裏の泥除けを持って少し力を入れると動きますので、泥除けに何か軽く当たれば簡単にサイドパネルが割れます。
設計が悪いと思います。(LSはガッチリしています)

また有料交換後、割れたパーツをメーカーに送りましたが、なんの連絡もなく放置されています。多分返事はないでしょう。(既に4カ月経過)

販売店の問題ですが、登録から納車迄1カ月近く掛ったり、少しレクサスの信頼度は落ちています。

オーナーズデスクで目的地設定をしてもらいましたが、通行止めが何度か有りかなり遠回りしました。
レストランを探すのも30分以上かかることが度々。

乗れば乗る程?が出て来ます。

まだ1年経っていませんので、しばらく乗りますが最近は別所有のBMの方が駐車も楽で良いとも感じています。1350万の価値を感じられません。
選択を失敗しました。

アルミやカーボンを多用したボディですが、重量もRXとさほど変わらない2tです。トランスミッションが重いのか?

トヨタはもっとユーザーの意見を聞き、対応が無理でもそれなりの回答をすべきです!

メリットは純正の人気が無いタイヤやホイールの新車外し価格がオークションで安い事でしょうか? 笑

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
大阪府

新車価格
1377万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

LC ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:3人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
通勤で乗ってます
 

 

通勤にはなかなか良い車だと思います。

静かに走りたい時とヤンチャに走りたい時のメリハリもイイ。
特に0-30mのシグナルダッシュは静かで早い。
乗ってて疲れません。
日帰り1000km走りましたが大丈夫でした。
2ケ月弱で5000km乗りましたが快適です。比べるならDB11でしょうがそれなら安いと思います。

安全や運転サポート装備が付いているのも通勤には便利です。

また、V8よりはおとなしいですが、V6の音もイイと思います。

運転サポート時以外はマニュアルでなくてもシフトダウンとUP出来るのは便利。最初はマニュアルモード使っていましたが最近はオートだけです。

LC全般にサイドパネル後方の後輪前の上側と下側のパネルのズレがダサイ、段差が1mm程あるしカーブも一致していないのが欠点。トヨタの金型技術が疑われる。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
大阪府

新車価格
1377万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

LC ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

 
 
 
 
 
 

「LC ハイブリッド 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
9000km乗った感想  5 2019年10月9日 23:24
スタイルはお気に入りだ………よ。  4 2019年6月6日 18:06
試乗して  5 2018年10月9日 18:52
初めての高級クーペ  5 2018年4月21日 13:24
日本最高のクーペ。いつかはLC、、、  5 2018年2月20日 16:32
試乗ですが  2 2017年3月29日 00:05

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LC ハイブリッド
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LC ハイブリッド

新車価格帯:1377〜1512万円

中古車価格帯:980〜1698万円

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