ランドローバー ディスカバリー 2017年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HSE (ディーゼル)	2018年11月16日	マイナーチェンジ	1人
HSE (ディーゼル)	2018年4月2日	マイナーチェンジ	1人
HSE (ディーゼル)	2017年3月14日	フルモデルチェンジ	1人
HSE LUXURY (ディーゼル)	2017年11月13日	マイナーチェンジ	1人
LANDMARK EDITION	2019年4月17日	特別仕様車	1人
GO-OUT EDITION	2018年11月16日	特別仕様車	2人

満足度：4.85

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 86%
2. 4 14%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.69	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.40	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.71	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.85	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.71	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.51	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.99	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジュニパパ]

2019年9月19日 18:14 [1260527-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

高級感が増した本格的クロカンSUV

【エクステリア】
全高が高いのでまず大きさを感じる。横幅も2mあるが、高さがあるので見た目はそれ程でもない。
デザインはFMC前に比べるとスポーティかつ洗練され、賛否両論あるようだが、個人的にはかなりカッコイイと思う。
ただし、リアのデザインが少し淡泊過ぎるように思うので、マイナーチェンジか次モデルに期待したい。

【インテリア】
レンジローバー系のような洗練された高級感はないが、程よい高級感と実用性の両立が図られたインテリアが、所有する満足感を充足してくれそうである。
３列目シートは実用的に使えそうだが、その場合のトランクはミニマム。
シートアレンジは多彩に変えられるので、シチュエーションにあわせて色々できそう。

【エンジン性能】
３リッターＶ型６気筒ディーゼルターボエンジンは、驚くほど静かでパワフル。ディーゼルエンジンのイメージを覆す程の静粛性で、日中ならアイドリング音を外で聞いても、ガソリンエンジンと間違えそうな程。
BMW X5の３リッター直列６気筒ディーゼルターボエンジンの方が流石に滑らかでパワフルに感じるが、静粛性ではこちらの方が勝っているかも。
2.5tに迫る巨体を軽々と加速させ、一般道ではストレスを感じることはまずない。

【走行性能】
一般道での試乗のみのため在り来たりな走り方しかしていないが、腰高な感じはありつつも、速めのコーナリングでの挙動はすごく安定していて、安心感がある。
この車の真骨頂はオフロードにあるので、シティーユースでの走行性能としては何ら問題ない。

【乗り心地】
この車の性格を考えれば、乗り心地に高級感を求める必要はないが、意外に良いと感じた。
同乗者の妻は後席のシートが薄い感じと言っていたが、自分的には十分に快適だった。

【燃費】　無評価

【価格】
ランドローバー車は全般的にオプションを追加しないと満足できない設定になっているが、比較的リーズナブルな価格設定だと感じた。レンジローバースポーツも比較検討したが、同じような装備仕様なら、こっちは200万円位安いイメージ（性格が違う車なので全く同じにはならないが）。

【総評】
今回は、希望に合致する装備仕様の在庫車がなかったため候補から外れてしまったが、確実に楽しいカーライフを送ることのできる車として、次も候補の１台に挙がるだろう。
この車を買ったら、アウトドアライフを満喫しなければ、宝の持ち腐れになること間違いなし。
と同時に、街乗りでも注目される高級SUVとして、所有する満足感も得られる１台。
街中での取り回しには気を使いそうで、都心で駐車場を見つけるのは難しいかもしれないが、それもまた楽しめそう。
とにかく、小さなことに拘ることが馬鹿らしくなる位、大らかな気持ちにさせてくれる稀有な存在の車だと思う。
評価は限りなく★５に近いが、購入できなかったという意味で敢えて★４。

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