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DHAさん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
ロングツーリングの相棒。
 

 

【デザイン】
デビューした時からビビっと来てました。欠点の指摘のしようがないデザイン。ラリー車然としたデザインはずーっと眺めていたくなってしまう。足つきに問題がないならLDよりノーマルを選びたい。ワークスマシンみたいにステッカーチューンしてもかっこいい。乗ったら見えなくなってしまうのが残念。

【エンジン性能】
ジェベル250XCも所有しているが、出足、最高速度とも、これには劣る感じがする。
エンジン音もおとなしめ。見た目に反して凶暴な感じもなく、トコトコ走るのを楽しむバイク、そんな感じ。
よく言えば落ちついてる。悪く言えばパンチがない。

【走行性能】
美味しいところを使えば楽しく走れる感じ。
峠はひらひら走れて楽しい。ジムカーナっぽい事もしてみたけど、挙動も掴みやすく、スラロームなんかはリズム良く走れた。
オフロードはこの車高ゆえ不安がつきまとう。がれ場などでちょっとバランス崩して足をつこうとしようものなら、それが空を切り転倒。技術でカバーする必要がある。LDモデルならその点は多少安心かも。
ABSはオンロードでは急制動しても全然ロックしない。ガツンと握って踏めば止まれる。オフロードではABSをオフにしとかないと思った通りに車体をコントロールできない事があった。

【乗り心地】
カウルが効果的に作用し高速道路を流す時などは非常に楽。
足回りも体に優しい感じ。でも峠を攻めても割と踏ん張ってくれる。高速道路では道路の継ぎ目でやや跳ねる感覚があった。ツーリングで1日に450km乗ったけどそれほど疲れもなかった。シートはお尻にあっているのか、変な痛みもない。でもなんとなくノグチさんとこのシートに変えてみたい。

【取り回し】
スペック上の重量はそこそこあるけど普段の取り回しには困らない。こけて起こす時はさすがに重いなと思った。
足つきは170cm56kg、足は割と長め、の自分は両足の爪先が着く。オンロードでは問題ない。乗ったまま方向転換とかできる。

【燃費】
30-35km/lの間を行ったり来たり。
30は割りません。
燃料計の減り方の目安が未だに分からず、残目盛りが一つになっても7リッターくらいしか入らない。

【価格】
250ccの割に高いなと思った。
2019年モデルはABS付きしか選択できないので余計に。
うまく探せば10万円引きとかで買える。

【総評】
多目的に使えるバイクだと思う。特に高速道路ではカウルの効果は秀逸。どこまでもいける気がした。
オフロードではフラットダートは以外は少し技術を要求される気がした。行けないことはないけど無理しないこと、かな。ポジションも楽だしツーリングの相棒には最高だと思う。ジェベルとうまく使い分けて楽しみたい。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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