『実車はデカイ』 DuoDuoDuoさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費5
価格2
実車はデカイ
   

丹後半島にて

   

2年間乗ったNinja250からの乗り換えです。いいバイクだったんですが、街乗りでのポジションがきつく感じてきたので、2月頃より気になっていたこのバイクがバックオーダー解消しているとのことで、北大阪のウイング店にて、リーズナブルな価格で乗り換えができました。
前評判や、雑誌の特集などを熟読し、購入決意しました。が、納車当日、実車に出会い、そのデカさに少々びっくり。購入予定の方は、実車にまたがってから購入されることをお勧めします。176cm体重82kgの股下ながめのおっさんですが、かかと浮きます。
現在、慣らし中ですが、走行710kmでのインプレッションです。

【デザイン】
モーターショーで見た通り、かっこいいですね。HRCのステッカーが3枚ついていましたので、早速、モーターショー展示車見ながら貼り付けました。その他、リムステッカーなどを追加し、見た目だけは、モーターショー仕様、中々なバイクになりました。

【エンジン性能】
オフ車は、ジェベル、トリッカーと経験しましたが、このバイクは、車重があるのでオフを軽快にと言うバイクではなさそうです。エンジンは250cc単気筒のとしては、出力特性など、まぁ普通ですね。ただ、ワイドレシオのギヤレシォを採用しているせいか60km6速走行はノッキングとの境目になります。セローやトリッカーのような下からモリモリトルク感はないと思います。ハンドル周りの振動は単気筒なりに感じますが
100+15までは、辛抱できるレベルです。参考までに6速5000rpmでメーター表示80km、6,000rpmで、100km。7000rpmで+15kmです。
ここからは激しく振動が増加しますし、ミラーも見づらくなります。

【走行性能】
一般道、高速道とも走行しました。高速は250cc単気筒としては、優秀ではないでしょうか。法定速度plus+α位は余裕です。
一般道で感じるのは、タチが強いのか自分の想い通りに倒し込めず体重移動でコーナーリングするイメージですね。多分、フロント21インチの
タイヤとブロックパターンのタイヤの影響と思います。サスペンションは前後ともよく動き、ふわふわで、楽チン。安定性も問題ありません。
ブレーキは、フロントは、ほんと良く効き満足ですが、リヤ側はちょっと感覚が掴みにくく、踏み込まないと効いていない感じがします。
あたりがついていないのかもしれませんが。

【乗り心地】
ほんと、ふわふわ感覚と、オフ車としては、幅広のシートのため、楽チン。お尻が痛く感じるのは、3時間位連続走行時に感じました。
フロントサスペンションのストロークが大きいのでほんと、楽チンです。オフロード、林道は、走っていないので、コメントはかけませんが、
普通の砂利道程度なら問題なく走り込めると思います。

【取り回し】
大きい車体で、オフ車としては、重いですが、幅広のハンドルで特に不便を感じませんでしたが、サイドスタンドが出し入れしにくく、かつ、タチが強いので、傾斜のある場所での駐車には要注意です。サイドスタンドあと、3cmくらい短くてもいいような気がしました。自分ですら、股がった状態で、かかとが浮いているので、股がった状態での押し引きは、要注意です。特にガソリン満タン時は、重心が高くなっていますので。あ、あと、バンクカバー購入される場合、スクリーンがあるため4L暗いのサイズの購入をオススメします。

【燃費】
現在、2回給油しましたが、38km/Lで意外と良い数字が出ています。お財布に優しいですね。満タンで300km走行可能です。

【価格】
ETC移設などと諸経費、自賠責3年で、62万円。元が高いので、仕方ないかと。バイクも高くなってきましたね。

【総評】
サイドボックスに小物入れがあり、車載工具が入っています。その場所にミツバETC 51別体式をを装着してもらいました。ETC JR-11だと、入らないかもしれません。リアキャリヤは、デザインが不細工になりそうなので装着するか検討中、タンクバック装着しています。シートは六角ボルト2本、レンチで簡単にはすせます。シート下は、書類を入れることができますよ。メットホルダーはリヤフェンダー横に純正で一般的なタイプがついています。ミラーは、よく視認できますし、振動で、見づらくなるのは、超高速状態の時のみなので問題ありません。
振動などでぶれることもなくよく視認できます。ステップはオフ車として一般的な装着位置、高さも問題なく、176cm50代のおっさんには、ベストポジションです。LEDヘッドライトも白い光でかっこよく、ハンドル左側にはハザードボタンもあります。ホンダ車特有のホーンとウインカーボタン上下逆は慣れで解決できますよ。最初は、ホーン鳴らしまくってしまいますが。このバンク、いい季節に、交通量の少ない郊外を70km 4500rpm位で流すのが最高だと思いますよ。

また、走り込んで、コメント追加させていただきます。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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