『とにかく乗って走って楽しいバイク』 じゃくそんばうあーさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
取り回し3
燃費5
価格3
とにかく乗って走って楽しいバイク

【デザイン】
デザインを重視して購入したバイクではないので正直、見た目はどうでもいい。
ただ、見る角度によってカッコよかったり、ダサくみえたりする(笑)
それらも含めて愛嬌があって私は好きです。


【エンジン性能】
とにかく気持ちよく回る。それが故に無駄にスロットルを回したくなる。


【走行性能】
走る、曲がる、止まる。 どれをとっても不満なし。必要十分。


【乗り心地】
中古を買ったのですがその時からYSSのリアサスがついていました。
その乗り心地の感想になるのですが、それでも硬く跳ねます。
お世辞にも乗り心地が良いとは言えませんが、それを差し引いてもお釣りがくるくらい乗っていて楽しいのでまだ我慢できます。


【取り回し】
まあ楽な方ではないでしょうか。
ハンドルの切れ角が今まで乗ってきたどのバイクよりも大きいですね。
だから余計に取り回しはしやすいです。


【燃費】
片道8キロほどの通勤にほぼ毎日使ってますが、リッター40を切ったことがないです。
ただ、バイクにそこまで燃費は求めていないのでメーター内に常に表示されている瞬間燃費計が鬱陶しいです。
ちょっと押し付けがましく感じます。
貧乏性なので視界に入るとどうしても気になってしまうんですよね… もっと気持ちよくスロットルを開けさせてくれ!って感じ(笑)
できればその部分をタコメーターにしてほしかった。
あと燃料タンクが6.6リットルだったか、少し小さいですね。私の環境だと大体10日に一回のペースで給油しています。


【価格】
性能や相場からすると安くもなく高くもなく妥当だと思います。


【高速道路】
90キロ巡行が普通にできるので十分です。巡行ってとこがミソです。
前に乗ってたセロー250なんかは80キロ巡行がいいとこでしたから。エンジン性能的にはもっといけましたが振動が酷くて無理でしたね。


【その他】
K7のアドレスV125Gからの乗り換えです。(厳密には今も乗ってるので増車になりますが)
アドレス乗りってのは元々、コンパクトな車体にパワフルなエンジンってのが大好物な人種だと思うんです。
それらの条件で探していったときにアドレスの新型は無駄にデカくなっちゃたしスウィッシュはシグナスのパクリっぽいデザインとあの車格で30万ちょいっていう割高感があったし、アドレス110は所有感なさそうだし、PCXはベタすぎるし、マジェスティSは車体が大きく車重も20キロ弱重いしと、消去法で最終的に残ったのがNMAX155だったという理由だけでこのバイクにしました。
あと街中でNMAXを見かけたときにこんなコンパクトなのに軽二輪ナンバーで原付じゃない!?いいじゃんこれ、絶対これに乗る!って決めたんですが、今になって思えばその見たバイクってマジェスティSだったんですよね… なぜあの時、なんの疑いもなくNMAXと思い込んでしまったのか今でも不思議です。
まあ結果オーライでしたんでいいですけど(笑)

なぜ155かの部分は同じ車体だったらよりパワーのあるほうという短絡的な発想です。
駐輪場の問題と、保険の問題がなければ155はとてもいい選択だと思いました。
任意保険料も思ってたほど高くなかったです。(30代後半、年間で1万弱)

今まで乗ってきたスクーター歴はスペイシー100→アドレスV125S→ジェンマ250→アドレスV125G→NMAX155
こんな感じで乗り換えてきたのですが、初めてNMAXを乗ったときに何か懐かしさを感じたのはジェンマ250のデカい丸太に跨ってる感覚とスロットルを開けた時の加速感がそっくりだったからです。
それくらい車体剛性と走りの良さと安定感がありました。あきらかにワンランク上、250CCクラスの乗り味です。
(余談ですが、ジェンマ250って見た目がぼてっとしてるからトロそうにみえますが、低速からトルクフルで意外とよく走るんです)


【ネガティブ】
デメリットというかよくネットでネガキャンされてる部分も触れてみようと思いますが、まず乗り心地、足の硬さについてはたしかにその通り。
硬いです、乗り心地もよくないですけど、K7のアドレスよりは全然いいですよ(フォローになってない)
スクーターってこんなもんだと思えばこんなもんです。
次に、ヘッドライトの暗さですが、比較してしまうとたしかに暗いですが、これ単体で見た時にはこれくらいの光量があれば十分だなってレベルでもあります。
相対的にみると暗く感じるが、絶対的な光量は街中を走る分には必要十分と表現するのが正しいと思います。
ただK7のアドレスにサインハウスのLEDリボンをつけてるのですが体感的には3倍くらいこっちのほうが明るいですね。
こうやって比較するから暗い暗い言われちゃうんでしょうけど、約10年前の原付に社外のLEDヘッドライトを入れたほうが明かるいってのもどうかと思いますが。
次に、カムチェーンテンショナーに不良のものがあるとか、カーボン噛みでエンストするとか言われてますが、今のところ何もないですね。
とても快調に気持ちよく走ります。でもこういうのって突然きたりするので警戒はしておこうと思います。


【総評】
なんだかんだ書いてきましたが、それらのネガティブな部分を遥かに上回る楽しさがこのバイクにはあります。
それなりの所有感もあるし、原付のような、ちょい乗り下駄感覚での移動での使い方もでるかと思ったら、高速やバイパス乗ってビクスクのような使い方もできる。
とてもオールマイティーで時代に合った攻守ともに完璧な素晴らしいバイクですね。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
仕事用

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「NMAX155」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
乗りやすい  4 2019年12月30日 00:34
燃費いいですね!!  4 2019年11月15日 22:34
とにかく乗って走って楽しいバイク  5 2019年9月4日 12:08
いいバイクです  4 2019年5月4日 18:52
一年乗った感想です。  5 2018年10月20日 00:10
非の打ち所がない傑作  5 2018年8月27日 21:10
NMAX155通勤仕様  5 2018年8月16日 11:32
125か155を購入予定。  5 2018年5月5日 18:56
NMAX155、最高です!  5 2018年2月7日 21:57
購入2カ月後のNMAX155のインプレッション  5 2017年12月23日 16:49

NMAX155のレビューを見る(レビュアー数:13人)

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