ランドローバー レンジローバーヴェラールレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
レンジローバーヴェラール 2017年モデル	3.60	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

レンジローバーヴェラール 2017年モデルの評価

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 20%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.20	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.40	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	1.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.20	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[どりおに]

2021年6月19日 23:18 [1464386-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	1

デザイン100点。価格30点。

【エクステリア】
一番お気に入りの点。新車発表の時に一目ぼれしました。
「Reductionism」により無駄を排した外観。
National Geographicの動画を見ると、職人さんのヴェラールに対する気持ちが伝わります。
まさにエレガント。
個人的にSUVの中ではTOP5に入ります。


【インテリア】
ゴテゴテと組み合わせるのではなく、無駄を排したシンプルかつ未来的なインテリア。
ステアリング、センターコンソール、こちらもエレガント。
また、ドアは同クラスのSUVと比較すると分厚く、守られていると感じます。
イギリス人に『あなたは地球最後の日、何をしたいですか？』という質問に
「レンジローバーの中にいたい。」という人が多いというのも納得です。


【エンジン性能】
私にとっては飛ばす車ではないので、DでもPでもベースで必要十分かと思います。

【走行性能】
ジャーナリストのTさんも仰っておりましたが、この車は悪路も行けるがどちらかというと
街乗り寄り。
もちろん、砂漠MODEや草地MODEもあるのでどこでも行けますが、そういう悪路はDISCOVERYにお任せすれば良いんじゃないでしょうか？笑

【乗り心地】
元祖SUVというだけあって車体の剛性が非常に高い。
SUVを出すメーカーが増えていますが、ほとんどが元々セダンのシャーシーを背高にしただけ。
そのため、サスペンションを固くすることで横ブレを抑えている。
比べて、レンジは約50年四駆だけを作ってきただけあってボディの強さが全く違います。
本物。


【燃費】
悪い。
ハイオク街乗り7km。


【価格】
高い。
このデザイン、性能を考えると致し方ないところだが、コスパを考えるとＲＸやＧクラスを選びたくなる。
デザインをとるか、リセールを含めたコスパをとるか。


【総評】
このデザインに気に入ったなら買い。
買い替えを含め、リセールを気にするなら他車種。
本物のＳＵＶ（四駆？）なので、一度乗り比べられると良いかと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[hikari58]

2017年9月3日 22:54 [1059193-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

インストラクター氏と都市高速道を試乗

【エクステリア】　ケチのつけようなし。品性を疑う過剰な豪華さや、これ見よがしな威圧感なし。レンジローバーらしさと斬新なスマートさがうまくまとまっている。

【インテリア】　上品＆上質。光沢まぶしきピアノブラックがやや目立つが、明るいベージュ系「シーラス/ルナ」の皮革やシートは極上。「メリディアン・サウンドシステム」でいつものＣＤ３枚（クラシック・女性ヴォーカル・ウッドベース）を試聴。帰りの愛車で寂しい思いをさせられた。プラス\239,000で「同サラウンドシステム」もあるが、優れた音源がないと宝の持ち腐れか？（※ HSE Luxuryは標準装備）

【エンジン性能】　踏まずとも、足の指に力を込めただけで、軽々かつ「ス〜ッ」と巡航速度に達してしまう！

【走行性能】　助手席では「さすがプロは違うな」と思っていたが、自ら運転してみると、意のままに加速し、安心してフルブレーキを踏め、高速カーブでも遠慮なくアクセルペダルを踏める。

【乗り心地】　まるで「筋斗雲（きんとうん）」のような夢見心地で、疲れを知らずどこまでも走り続けたくなる。

【燃費】　無評価

【価格】　コストパフォーマンスは優れているのだろうが、一般庶民の懐には非現実的。

【総評】　これまで体験した車（百以上）の中でベスト５に入る。経済的にゆとりがあり、３〜4名での快適な遠距離ドライブを楽しみたい方には最適。

レビュー対象車

試乗