ExtremeContact DWS06 215/45ZR18 93Y XL レビュー・評価

2017年 3月 1日 登録

ExtremeContact DWS06 215/45ZR18 93Y XL

  • ドライ・ウェット路面を問わない、乗用車向けオールラウンドスポーティータイヤ。すぐれたライフ性能と低燃費性能を備えている。
  • ドライ、ウェット、スノーのコンディションにおけるタイヤの使用限界がわかりやすいように「D」「W」「S」の摩耗インジケーターをトレッド面に設置。
  • 「SuportPlus テクノロジー」の採用により、ハンドリング精度とウェット路面や滑りやすい路面でのトラクション向上とすぐれたライフ性能を両立。
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外径:651mm 総幅:213mm ExtremeContact DWS06 215/45ZR18 93Y XLのスペック・仕様

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ExtremeContact DWS06 215/45ZR18 93Y XLコンチネンタル

最安価格(税込):¥10,500 (前週比:±0 ) 登録日:2017年 3月 1日

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ExtremeContact DWS06 215/45ZR18 93Y XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:4人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.17 4.23 76位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.17 4.21 77位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.08 80位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.17 4.02 65位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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LZYさん

  • レビュー投稿数:16件
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デジタル一眼カメラ
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スマートフォン
1件
61件
自動車(本体)
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44件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

開運屋 アリーズ (兵庫)さんから購入しました

純正ホイールに装着しました (11mmのワイトレ入れてます)

トレッドパターンはこんな感じです

   

D:dry W:wet S:snow の限界を表わすマークです

   

クルマはBMアクセラ(2.0S 5ドアハッチバック)です。
おもに、純正のTOYO PROXES との比較になりますが、一時期は PIRELLI P-ONE も使用していました。

私も、購入するまでは「オールシーズンタイヤ」ということで、ドライ路面での性能が落ちるのではないかと思い、ネットで色々な方のレビューを読みあさったのですが、悪い評価がなかったので、思い切って購入に踏み切りました。

まず走り出して驚いたのが、その静粛性です。
PROXESでは、ちょっと荒れたアスファルトになると「グウォ〜」というような音が響きますし、普通の路面でもそれなりのロードノイズがしていました。
それが、このタイヤに履き替えてみると「こんなエンジン音してたんだっ!」と思えるほどロードノイズが少なくなりました。(今までコンフォートタイヤを履いたことがないので、あくまでもスポーツ系タイヤとの比較になります)

そして、乗り心地もPROXESと比べて車格がワンランク上がったのではないかと思うほど、カドが取れたように路面の凸凹をいなしてくれます。(私のAXELAは、オートエグゼのローダウンサスを入れているのでノーマルより上下動はありますが、それもでもかなりマイルドに感じます)

グリップ性能は、まだまだ攻め込んでいないので評価できませんが、ハンドリングは軽く、この点はだけは、操舵感・保蛇感ともにPROXESには劣ります。(すごくアシストの強いパワステのような感じになります)
もっとも、これはヨーロッパタイヤの特徴なのか、PIRELLI P-ONEに替えたときも、同じような印象を受けました。
ただ、決してハンドリング性能が劣ると言うことはなく、制限速度+α程度で走っている分にはスポーツ系タイヤに引けを取ることはないと思います。

これだけの性能で、Continentalというブランドのタイヤが、12,000円/本で買えるのですから驚きです。

ハードにスポーツ走行をするわけではなく、年に数度降る雪のためにスタッドレスに履き替えるのはおっくうだという方には、超お奨めのタイヤだと思います。(但し、アイスバーンには使用できないので、完全にスタッドレスの代用が出来るわけではありません)

車タイプ
その他

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hirorinpapaさん

  • レビュー投稿数:1件
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カーナビ
0件
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タイヤ
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

車はリーフ。ピレリーCINTURATO P7  225/45/ R18からの履き替え。 今回は215/45/R18 を選択。東京でたまに降る雪の対策として、これまでは冬だけブリザックに替えていたが、面倒なので、オールシーズンに興味があり変えてみた。EVは静かな車だけに、タイヤ交換で静かさと乗り心地がどの程度変わるかに注目してみた。交換して100 キロ走った頃から電費が安定して、1キロワットあたり、6.8から7.8に改善。少し細くした効果もあるのだろうと思う。そのパターンから見るからにうるさくなりそうに感じ、覚悟してきたが以外にも交換前と大差無きロードノイズにとどまり、嬉しい誤算。オールシーズンタイヤの中ではとにかく安いと思える価格だけに満足している。レインタイヤ風のパターンは雨の日の効果も期待できそう。まだ雨の日を経験してないのでこの先、雨や雪が少し待ち遠しいです

車タイプ
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ExtremeContact DWS06 215/45ZR18 93Y XL

最安価格(税込):¥10,500登録日:2017年 3月 1日 価格.comの安さの理由は?

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