Pilot Sport 4 205/50ZR17 (93Y) XL
- フォーミュラEでも使われるテクノロジーを採用し、広い接地面を実現したスポーツ、セダン/ワゴン、ハッチバック向けのスポーツタイヤ。
- 高強度で耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかり路面に伝える。
- 縦方向の排水性を高める「ストレートグルーブ」と横方向の排水性を高める「アンチ・サーフ・システム」により、ウェットグリップが向上。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：638mm 総幅：214mm
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Pilot Sport 4 205/50ZR17 (93Y) XLMICHELIN
最安価格(税込)：¥20,000
(前週比：±0 
)
発売日：2017年 6月
Pilot Sport 4 205/50ZR17 (93Y) XL のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2024年3月31日 17:03 [1686544-5]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
コンフォートにスポーツ系が加わった感じです。
一般的に使うのであれば、オールマイティでしょう。
【乗り心地】
腰があり若干固めの感じです。
空気圧で調整すればいいと思います。
私は０．２６Mpaほど入れていますので少し硬いです。標準の０．２３Mpaくらいですと
柔らかく感じます。
【グリップ性能】
雨降りでも滑ったことはありません。
グリップ力はどちらかといえばある方だと思います。
【静粛性】
購入時より少し気になってきました。と言っても耳障りでなくスポーツタイヤのパターン音ですから標準です。
【総評】
スポーツ系の標準タイヤです。
価格も２万円を切るくらいですのでコスパはいい方ではないでしょうか。
乗り方が荒いとそれなりに減ってしまいます。
オーラNISMOはOEMですがヘリが早いような話も聞きます。
こちらは市販タイプですので、特に感じません。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった3人（再レビュー後：1人）
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2019年11月5日 22:48 [1273445-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
初代アクセラスポーツで5年ほど使ってツルツル＆ひび割れも出始めたPilot Sports 3をこれに交換。ブリヂストン、横浜あたりと比較検討したが、比較的手ごろな値段であったこと、PS3が結構よかったことからまたミシュランをチョイス。
【走行性能】
扁平率50なので当然かもしれませんが、新東名などでもタイヤに不安感はないし峠道でもタイヤが腰砕けになるような感じもなく、このクラスのタイヤとしてはそこそこ優秀な印象です。ちょっと轍に足を引っ張られやすい印象がありますが、いきなり破綻するようなこともなく使いやすい部類かと思います。
【乗り心地】
ハイグリップほど悪くはなく、かといってレグノみたいなコンフォートみたいに快適でもなく・・・という感じです。エコノミータイヤよりはさすがに相当マシですが、乗り心地重視なら別のタイヤを選ぶ方がいいかと。
【グリップ性能】
スポーツ向けのハイグリップという感じではなく、どちらかというとコンフォート寄りという印象。ただグリップ悪いことは全然なく、急な坂道とか濡れた路面とかの悪コンディションでも地味に食いついて滑らないような動きをします。良コンディションで素晴らしいグリップではないですが、路面を選ばないような感じですね。
【静粛性】
こちらもまああまり優秀という感じではないです。PS3よりは少し静かになったかなとは感じますし変なタイヤよりははるかによいですが、静粛性重視で選ぶタイヤではないですね。
【総評】
通常クラスとハイグリップクラスの中間的な性格のタイヤで、ガンガン走りこんだりはしないけど高速を長距離走ったり峠道なども含めて様々なコンディションの道を走る機会が多いようなユーザーには、そこそこのコスパでどのコンディションでもそこそこ高いレベルの性能を見せるこのタイヤは悪くない選択肢なのではないかと思います。エコノミータイヤは腰砕け感が嫌だけどハイグリップ履くほどの用途でもない、くらいの使い方ならPS4は選択肢に入れていいと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった13人
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2017年11月19日 19:25 [1079737-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
タイの有名店で3か月ほど前に購入しました。
マツダ３（日本名アクセラ）の二度目のタイヤ交換です。
ダンロップLM７０４も特別悪くはなかったのですが、3年経過したのと、
熱帯の豪雨で高速道路にさえも大きな水たまりができることがあり、
排水性の良さそうなパターンということでパイロットスポーツ４を選択。
取り付けてすぐ感じたのは、凸凹の当たりがマイルドで、反応が素直なこと。
今まで2千キロほど走りましたが、特に路面の荒れているところ以外は
騒音も許容できるレベルですし、見た目よりもコンフォート寄りのタイヤだと
感じました。
タイの高速道路は速度制限が時速120キロのところが多いのですが、
直進性も乱されにくいですし、ステアリングの手ごたえも十分にあり
安心して走行することができます。
ハイグリップで、尖がった特性のタイヤを期待しているひとには
向かないかもしれません。
- 車タイプ
- セダン
参考になった7人
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