GEOLANDAR A/T G015 175/80R16 91S レビュー・評価

満足度：4.39

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.91	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.23	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.61	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yossy4447]

2025年6月10日 20:31 [1967829-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ロードノイズは静か

格好いいブロックタイヤは、見た目だけで
ロードノイズも大きいので今回ジムニーにATを選択
これで正解だった。ノイズも気にならないし。
丁度良い感じだと思います。
スノーマークも付いているし、安心して乗れるね。
山へ良く行く人は別のタイヤがよろしいと思います。

車タイプ

軽自動車

[あわーきー]

2025年4月2日 09:08 [1950576-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

悪くは無いけど、良くもない。

現行ジムニーJB64(MT)に新車時に付いているブリジストンのデューラHTからの
履き替えとなります。

第一印象は同じヨコハマタイヤのスタッドレスにデザインが
似てるので、おとなしい感じです。

運転してみると、ハンドル操作が重くなりました。
スタッドレスやHTタイヤよりグリップがあるのかな？
交差点でのハンドル操作が重くなり、1日中ドライブしてると
腕が少し痛い

燃費は悪くなりました。
都内在住でスタートダッシュせずにのんびり運転ですが
メーターの燃費計で
デューラHT 18Km/L
アイスガードSUV 17km/L
ジオランダーAT 15km/L

静粛性は上記3銘柄の比較になりますが、どれも同じくらい静かです。

コストコで購入しましたが、工賃、タイヤ廃棄料全て込みにすると、価格.com
よりかなり安く交換できました。

趣味の登山で林道走りが多いので、このタイヤにして概ね満足ですが
思ったより燃費が落ちたのは、残念なポイントでした。
(スタッドレスタイヤくらいの差と思ってました。)

ATタイヤの特性上、オールラウンダ=どっち付かずの中途半端な性能
なので、ある意味このタイヤは真のATタイヤなんだと思います。

車タイプ

軽自動車

[ホットコーラ]

2021年4月3日 09:31 [1440000-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	無評価

スノーフレークマーク付いてます

スノーフレークマーク

スズキ・ジムニーJB23で使用。それまではTOYOのPROXES CF2 SUVを使ってました。
PROXESは、オンロード走行に限ればなかなかバランス良い非常にお気に入りのタイヤなのですが、やはりバターンからしてオフロード性能はかなり厳しそうでして。。。
せっかくのジムニーなので、オフロードタイヤも履かせたくなってしまい、こちらのタイヤも購入してみました。

純正サイズとひと回り大きいサイズの中から色々と検討したのですが、個人的な用途からしたら純正サイズで充分。で、その中で（恐らく）唯一「スノーフレークマーク」がついていることが購入の決め手。
ほとんどのオフロードタイヤには「M+S」表示がありますが、「スノーフレークマーク」だと認定基準を満たしたタイヤのみ表示が許される、つまりは雪道での性能がある程度認められているってことで。ちなみに「スノーフレークマーク」付きだと、高速道路での冬タイヤ規制中でも走行が認められるみたいです（まだ試してないけど、、、）。


【走行性能】オンロード、オフロード、ドライ路、ウェット路、積雪路、一般道、高速道などひと通り走ってみました。オールテレーンってことでどれもそこそこの性能なのかと思いきや、なかなかバランス良くできてますね。
オンロードでは、最低限しっかりとグリップできている感触で、不安は感じません。ただブロックの硬さがあるので、荒れたアスファルト路面だと、路面とケンカする感じで油断は禁物です。雨天でも排水性は確保されているので、若干気をつかうものの充分な性能かと思います。高速道路でもドライ路面なら100km/h程度までなら不安なし（ウェット未走行）。
オフロードでも、タイヤ自体の剛性が高く感じられるので、未舗装の林道などでも安心感あります。マッド路面でも排泥性は最低限確保され、そこそこイケます（深いところは試してませんが、、）。

で、肝心の積雪路ですが、これは期待以上かな。当方、冬季は同じヨコハマのアイスガードを履かせているのですが、少なくとも西日本の平野部で不意にくるような積雪程度ならスタッドレスと遜色なく走れますし、止まれます（←ココ重要）。
凍結路は走ってないですが、連続で続くような状況だとさすがに厳しそう。

【乗り心地】オフロード性能向きにブロックが硬めなので乗り心地は良いとは言えませんが、、、乗っていて特に不快な感じはなく、むしろ「これぞジムニー！」って感じの乗り心地になります(笑)

【グリップ性能】ドライでもウェットでもオフロードタイヤとしては必要にして充分なグリップ感。雨天時には油断禁物。

【静粛性】タイヤの性質からしてコチラの項目は無評価としますが、不快なロードノイズは感じられないので案外悪くないかと。

【総評】「スノーフレークマーク」がついているということで、真の意味でオールシーズンタイヤと言えるのではないかと思います（メーカーはあえて謳ってないですが、、）。普段は街乗り、たまに渓流釣りなどで未舗装路、高速道路も使ったりとか。そして年に1〜2回程度の積雪地域なら、このタイヤでも充分対応できそうですし、どんな場面でも必要充分な性能が確保されているかと思います。まだ使用し始めて3ヵ月程度ですが、耐摩耗性は高いみたいなので、経年劣化でこの性能がどれだけ維持できるのかは気になるところですが、純正サイズのタイヤの中でも満足度は高いのではないかと思います。

車タイプ

軽自動車