『良くも悪くもコンチのタイヤ』 コンチネンタル UltraContact UC6 195/55R16 87V しろつちのこさんのレビュー・評価

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UltraContact UC6 195/55R16 87Vコンチネンタル

最安価格(税込):¥11,203 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 4月

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満足度4
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能5
静粛性4
良くも悪くもコンチのタイヤ

2010年製のシトロエンC3に装着しました。今まではミシュランのエナジーセイバーばかり前の車から履いてきて、奥さんの車はカングーで最初がコンチ(型式忘れた)で今はブリヂストンのエコピアを履いているので、それとの比較になります。通勤が片道25kmで山道から、高速のような国道もあり、しっかりしていて摩耗が遅くてと考えると海外タイヤになるのですが、このサイズはエナジーセイバー+とこれの2択でプライマシーやピレリは無いんですよね。近所のタイヤ市場で諸経費込み込みで6万4千円程度だったので、エナジーセイバー+より安かったし、雨の日の通勤を考えてこれを選びました。
・見た目
結構サイドウォールのデザイン、トレッドともにかっこいいです。エナジーセイバーはかなりサイドがボヨヨンと中年太りのようにはみ出ますが、シュッとしていて、ボヨヨン系のタイヤが嫌いな人はルックスだけでこのタイヤを選ぶ価値があります。リムガードがかなり豪勢な感じで飛び出ていますが、これが少し乗り心地に悪影響を与えている気もします。
・乗り心地
硬いです。扁平率が55なのもあると思いますが、サイドウォールが固い感じがして、鋭い突き上げをかなり伝えてきます。ミシュランでいうプライマシーのようなタイヤではなく、少しウェットもいけるスポーツタイヤのような感じです。シトロエンは夢見心地な乗り心地でしたが、地上に戻されたかのような感じで、逆にいうとシッカリ感がすごいです。
・静粛性
エナジーセイバーやエコピアよりは静かです。コンフォートタイヤみたいな感じでは無いですが、荒れた路面だとエナジーセイバーは笑っちゃうくらい鳴りますが、そういうことはないです。快適まではいかないけど、磨耗が遅いタイヤとしては静かな部類かと思います。
・走行性能
ドライで高速で走ってもさすがに安定してます。山道でもグリップが高い感じがします。ウェットは突出しています。80km/h以上で深い水たまりに突っ込んでも全く関係なく突き進み、これよりウェット性能が高いタイヤがこの世にあるのかというぐらい安心感があります。エナジーセイバーも雨の日安心でしたが、間違いなくそれよりも確実に安定している。前述のように荒れた路面ではミシュランの方が良いですが、ドイツメーカーらしく高速はこっちの方が安心かもしれません。
・燃費
エナジーセイバーと比べて全く変化無しです。グリップを考えると優秀かもしれません。
・総評
ハイパワーな車でウェット時に怖い人には良いのでは無いでしょうか?プジョー・シトロエンで選択肢が少ないサイズですが、間違ってもフランス車には履かせてはいけないタイヤかと思われます。BMWのパワーあるのとかはぴったりなんでしょうね。最近フランス車の猫足感が薄れたというのはルノーやプジョーがコンチを履いているからではないでしょうか?やっぱりフランス車にはミシュランです。

車タイプ
コンパクト

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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能5
静粛性4
用途次第ではとても良いタイヤ

2010年製のシトロエンC3に装着しました。今まではミシュランのエナジーセイバーばかり前の車から履いてきて、奥さんの車はカングーで最初がコンチ(型式忘れた)で今はブリヂストンのエコピアを履いているので、それとの比較になります。通勤が片道25kmで山道から、高速のような国道もあり、しっかりしていて摩耗が遅くてと考えると海外タイヤになるのですが、このサイズはエナジーセイバー+とこれの2択でプライマシーやピレリは無いんですよね。近所のタイヤ市場で諸経費込み込みで6万4千円程度だったので、エナジーセイバー+より安かったし、雨の日の通勤を考えてこれを選びました。
・見た目
結構サイドウォールのデザイン、トレッドともにかっこいいです。ミシュランのように新品でなんか黄ばんでいたりもしないです。水が通過する穴がトレッドに見えてこの仕組みが面白いです。
・乗り心地
最初は固かったのですが、500kmほど走ったら馴染んできたのか結構柔らかい感触です。コンチとしては非常に柔らかい。でもゴムが分厚いような感じというか、コシはしっかりしている感じで、鋭い段差の突き上げは割と伝えてきます。ミシュランのようにタイヤ全体がボヨヨンとなって吸収してくれる感じは無いです。でもいろんなサイトでアジア向けコンチはブリヂストンに少し似てるとの評価がありますが、確かに奥さんの車のタイヤとちょっと近い感触がします。ミシュランが特殊でこれが普通なのかも。荒れた山道をずっと走るような状況だとミシュランの方が楽ですが、普通の道ではかなり満足いく乗り心地ですが、性能の割に柔らかいというレベルで、すごく快適と言えるレベルでは無いです。
・静粛性
エナジーセイバーやエコピアよりは静かです。コンフォートタイヤみたいな感じでは無いですが、荒れた路面だとエナジーセイバーは笑っちゃうくらい鳴りますが、そういうことはないです。快適まではいかないけど、磨耗が遅いタイヤとしては静かな部類かと思います。
・走行性能
ドライで高速で走ってもさすがに安定してます。山道でもグリップが高い感じがします。ウェットは突出しています。80km/h以上で深い水たまりに突っ込んでも全く関係なく突き進み、これよりウェット性能が高いタイヤがこの世にあるのかというぐらい安心感があります。エナジーセイバーも雨の日安心でしたが、間違いなくそれよりも確実に安定している。その一方で操舵感というかコーナリングでハンドルを切った時のインフォメーションが薄い気がします。グリップが高いのでスポーティーに走りたい人にはそこが不満になるかもしれません。コンフォートコンタクトも同様のレビューを目にするので、乗り心地を良くした弊害かもしれません。ミシュランはボヨンボヨンなのにインフォメーションがちゃんとあったので、その点だけが少し不満です。前述のように荒れた路面ではミシュランの方が良いですが、ドイツメーカーらしく高速はこっちの方が安心かもしれません。
・燃費
エナジーセイバーと比べてほとんど変化は無いけど、良くはないです。グリップレベルを考えると良いレベルかも。
・総評
ミシュランばっかりだったので、やっぱりミシュランは穴が無いというか全体のバランスがとられているんだなあと実感しました。その一方でどの性能も我慢を強いられることなく高いグリップを持っており、特にずば抜けたウェット性能を持つので、高速で通勤していて雨の日が嫌な人などは良いのではないでしょうか。インフォメーションが少し希薄ですが、ゴルフなどに乗っていてステアリングインフォメーションが多すぎると感じている人にはちょうどいいかも。スポーティーに走りたい人にはそこが不満かも。割と通勤経路がハードなので走行性能に満足しています。

車タイプ
コンパクト

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コンチネンタル

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最安価格(税込):¥11,203発売日:2017年 4月 価格.comの安さの理由は?

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