
2018年1月27日 16:36 [1061846-2]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
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直線基調のダッシュボード。ドリンクホルダーは掘りこみタイプです。 |
後席ドアのアンブレラホルダー。傘の置き場に困りませんね! |
スペーシアカスタムXSターボの試乗後に乗せてもらいました。標準装備のヘッドアップディスプレイも見やすかったです。ヘッドライト・ポジションランプ・フォグランプ・リヤコンビネーションランプがLEDです。スピーカーは標準装備のフロントドアスピーカーに加えて、フロント2ツイーター・リヤスピーカーを付けることが出来ます。エンジンはNAですが、遮音性に優れている車なのでロードノイズは気にならなかったです。デュアルセンサーブレーキサポートなどのセーフティー機能が標準装備です。山道や高速道路を走らないのであればHYBRID Xで良いと思います。内装も、ブラックで かっこいいです。助手席シートアンダーボックスなど歴代のワゴンRと同様に収納スペースが沢山あります。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった13人(再レビュー後:9人)
2017年9月13日 20:19 [1061846-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】縦長のヘッドランプ、初代以来のリヤバンパーに備えられたテールランプ。かっこいいです!
【インテリア】発売前に雑誌の画像で外観のデザインは把握しましたが…インパネが一直線に変わり、初のセンターメーター。収納スペースも沢山あります。
【エンジン性能】アルトターボRSと同じエンジンですが…静かでした。合流も問題無しです!
【走行性能】以前、乗っていたワゴンR(NA)(4AT)と違い速いCVT車で尚且つ、ターボ車なので自分の希望する車速に加速出来ました。ハイブリッドのモーターアシストも良いと思います。信号待ちの時や発進の際、モーターでクリープ走行する為、警報音が鳴りました。
【乗り心地】明らかに遮音性が あり快適な空間でした。シートは、昨年まで乗った初代スティングレーと同じで懐かしく感じました。振動も感じませんでした。試乗車のタイヤは、スタッドレスでした…
【燃費】確認してません。
【価格】LEDヘッドランプ、LEDストップランプ、モーターアシストなど装備が充実した車なので、07年当時のワゴンRのターボ車より高いです…仕方ないですね。
【総評】アルトターボRSと共に来年以降の車の候補に しています。まだ試乗してませんがHYBRID X(NA)にも来年以降に試乗出来たらと思います。可能ならターボ車に決めたいのですが…価格以外は全てに満足しています。発売前の予想通り、先代までと違いスピーカーはフロント2スピーカーですが、純正品アクセサリーで6スピーカーに出来ます。乗り降りのし易さ、また純正品カーナビのラインナップを重視するとワゴンRですね。自分の愛車は最終的に複数の中から1台に決めます!
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった4人
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レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2020年10月28日 00:03 |
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2019年11月20日 11:42 |
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2019年9月6日 15:43 |
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2019年7月17日 23:40 |
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2019年4月6日 01:34 |
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2019年2月24日 11:02 |
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2019年2月16日 22:20 |
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2019年2月5日 10:11 |
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2019年1月1日 12:31 |
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2018年12月2日 08:50 |
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