トヨタ プリウスPHV 2017年モデルレビュー・評価

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プリウスPHV 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:プリウスPHV 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
A 2020年7月1日 マイナーチェンジ 1人
A 2019年5月9日 マイナーチェンジ 1人
S 2019年5月9日 マイナーチェンジ 1人
S ナビパッケージ 2019年5月9日 マイナーチェンジ 1人
A Utility Plus 2018年1月8日 特別仕様車 3人
S Safety Plus 2018年1月8日 特別仕様車 3人
S ナビパッケージ Safety Plus 2018年1月8日 特別仕様車 2人
S GR SPORT 2017年9月19日 マイナーチェンジ 1人
S ナビパッケージ GR SPORT 2017年9月19日 マイナーチェンジ 4人
A 2017年2月15日 フルモデルチェンジ 12人
A プレミアム 2017年2月15日 フルモデルチェンジ 10人
A レザーパッケージ 2017年2月15日 フルモデルチェンジ 3人
S 2017年2月15日 フルモデルチェンジ 7人
S ナビパッケージ 2017年2月15日 フルモデルチェンジ 17人
満足度:4.37
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:73人 (試乗:20人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.44 4.34 64位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.50 3.93 56位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.25 4.12 78位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.23 4.20 104位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.04 84位
燃費 燃費の満足度 4.86 3.89 13位
価格 総合的な価格の妥当性 3.58 3.87 69位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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おすしやさんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:402人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
79件
ゲーム機本体
0件
3件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
もはや最強です。カッコいいの一言。
正直リセール面を考えると手が出しづらいなあと思ってたのですが発売当初からカッコイイなあと思い続けていたので我慢できなくなり手を出してしまいました。
【インテリア】
…品はいいと思いますが価格に対しての装備が弱すぎる。
マツダで400万も出せば音響はBOSE、電動シート、後席までシートヒーター、電動ブレーキ、自動バックドア、ブラインドスポット、本革シート、クリアランスソナーなどは当然…PHVは全て付いていませんw
【エンジン性能】
フツーのプリウスにEV性能が多少あるバッテリーを積んだ感じ。エンジンとしては特筆することなし極めてフツー
【走行性能】
EVでの走行は素晴らしい。快適です。速いです。
正直プリウスEVでいいんじゃないかと思います。
ガソリンも使えるってメリットはいいなあと思うのですがだとすればEVの蓄電量が物足りないところ。
【乗り心地】
GRなんで全体的にタイトで地べたにはりついた感じで良好ふわふわはしてない。
【燃費】
どこでも似たような事書いてるけどめっちゃ走る
乗る人の環境とか考え方次第でどこまでも伸びる車です。
走行中迷惑をかけるほどダラダラ走ってるフツーのプリウスよりは開き直ってアクセル踏めるEVは魅力。
私の場合通勤の通り道にある施設で急速充電が無料開放されてるからお金も時間も節約できている。ガソリンはガソリンで劣化するから適度には使わないとだけど…
【価格】
新車で買おうとは1mmも思わない
中古1年2年落ちただけで100万くらい安いのはザラ
球数は結構あるのに中途半端に高いから誰も買わないので結構選びたい放題
私のGRは2年落ち1.1万キロ黒ナビパッケージ付で乗り出し300丁度でした。
【総評】
外観はいいが中の快適装備はかなり弱い
GRじゃ無かったら買わなかったかな…
燃費がいいのは当然だけどそれなりに労力も問われるので燃費買いすべきではないかな…
ショッピングセンターとかで充電するとまあ得した気分になれる
因みに私の保管環境は離れの月極駐車場に青空駐車です。
PHVだからって家に充電環境が無いとと思いがちですが無くたって別に良いと思います。平気です。十分性能を使うことは出来ます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった39

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ifleetさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
1件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

プリウスPHV Sナビパッケージ GR Sportsが納車されて5ヶ月、走行距離1700kmちょいのレビューです。

【エクステリア】
選択と好み次第ですが、GR Sportsを選択するとベース車と比べてフロント部分の違いが印象的で、これにアンダースポイラーを着けるとスポーツ感が増します。色はメタルグレーを選びましたから、割と渋めの仕上がりで気に入っています。また、リアピラーガーニッシュの黒を選択すると、更に渋さが増すように感じます。
また、あの個性的なリアガラスの形状は慣れれば目に馴染みます。


【インテリア】
これもベース車との比較がメインになりますが、全体的に黒っぽい仕上がりで、気に入っています。標準で装備される"GR"ロゴはあまりありがたみは感じません。

【エンジン性能】
エコカーとしては力強いと思います。
飽くまでも真剣にスポーツ走行するクルマではなく、キビキビも走れるエコカーという位置づけなら良好なエンジン性能かと思います。1000kmまでの慣らしの内は、あまり負荷がかかる走り方をしていないので、限界値は見極めていませんでした。慣らし以降は高速走行等も行なっていますが、ガソリン走行でパワー不足は感じません。しかし、EVモードとHVモードを比較すると、やはりモーター2個で駆動するEVモードの方が出足は俊敏です。

【走行性能】
GR Sportsだと足回りが専用なので、ダンロップのタイヤと併せて乗り味が硬めで個人的には気に入っています。緩急つけた走りも出来ます。エンジン性能にも繋がりますが、やはりエコカーと思って乗っています。また、厳密な比較ではありませんが、もう1台のクルマのタイヤ(REGNO GR-XI)と比較すると新車装着のダンロップのタイヤのせい?か、高速道路走行時(80kmオーバー)にちょっと車線を変更する、とかの動きにもたついた感じがあります。全くの同一車種での比較ではない為、参考程度ですが、車体重量を考えても新車装着タイヤはイマイチです。次にスタッドレスから夏タイヤに変える時にやはりREGNOにしようかな?
尚、それほどシビアではない山道をHVモードで走った感じでは、充分にトルクフルな走りでした。

【乗り心地】
固めの乗り心地ですが、シートも私には合うのか?安心感のある乗り心地です。以前乗っていたクルマに比べると遮音も良好なのか、ロードノイズも気になりません。但し、着座位置が低めなので、慣れないと乗り降りに少々苦労するかもしれません。

【燃費】
27kmが平均的な燃費ですね、バッテリーとガソリン併用ですが。
本当にガソリンが減らないクルマです。この場合、注意したいのが休日の自宅近辺の買い物くらい(走行距離30km前後)だと、EVモードだけで行き来が出来てしまいエンジンを使うガソリンでの走行を殆どしません。そうなると搭載しているガソリンなんかが劣化するおそれもありますから、私は定期的にEVモードを解除しています。燃費が良いせいもあって最近のガソリン代は、以前の1/3程度に減りましたから(地味に電気代は増えていますが)、お財布に優しいクルマです。

【価格】
最近のクルマは高くなったなと感じます。開始は300万超えで、色々オプションを付加すると簡単に500万を超えます。今回の購入時はディーラーさんお勧めのオプションも含めてテンコ盛りで買いましたから、金額はほぼMax値でしたが、おかげさまで値引きもそこそこして頂いたおかげで、駐車場所(妻の実家敷地内)に充電設備を設置する費用も賄えました。中級クラスのクルマとしては満足行くものになったと思います。あと、要申請ですが補助金もまだ貰えました。

【総評】
クルマの形という意味だと、最近のクルマの特徴であるリアの左右のピラーが大きいせいか、慣れないと少々後方視界が邪魔、気になるかもしれません。

また、荷室はバッテリーがあるせいか床の位置が高く狭めに感じます。我が家はコストコに行きますが、後部座席を倒して荷室を拡張しても高さが足りないように感じて、コストコの保冷兼用のバッグを立てた状態で収納すると、かさ高いコストコバッグが視界を邪魔します。荷室に沢山荷物を載せると後方視界の支障になるかもしれません。私個人は、ここは試乗や世間のレビューを見ただけでは気付きませんでした。(次ぎ買うならステーションワゴンか?)

最後に、イマイチな点を2つ。
このクルマ、実は冬季でもタイヤチェーンが装着出来ません。購入後にちょっとびっくりしてメーカーのコールセンターにも聞いてみましたが、割と大き目のタイヤ=18inchを着けているせい?タイヤハウスが狭いせいか? やはりチェーンは装着出来ません。私は準寒冷地に住んでいて、毎年スタッドレスタイヤを装着します。冬季にタイヤチェーンが必要な場所に積雪と路面凍結が心配な状態でクルマで走行することはありませんが、寒冷地に住んでいる場合は要注意です。

更に、Sナビパッケージを買うと11inchの純正ナビがついてきます。そこで、ちょっとやれやれと思ったのがエアコン操作で、温度設定はナビ横の上下ボタンで変更できるのですが、風量の変更はナビの画面にタッチして、エアコン画面を呼び出す必要があります。エアコンの風量くらいは物理ボタンで操作した方が早い気がしますね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
岐阜県

新車価格
411万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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SUZU01さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

紅葉と赤いPHV

   

エクステリアは惚れました。昼も夜もかっこいい!ヘッドライトもテールランプも素敵です。
インテリアも気に入ってます。ナビがかっこいい。iphoneに好きな音楽入れて楽しんでます。
エンジン性能はEVが快適です。トルクがあり加速が良い。ガソリンエンジンは走りが重たい。
走行性能は重厚な走りで直進性が良い。
乗り心地は快適です。クッションが良く、静かで動くソファーです。
燃費は最高です。1200km走ってガソリンは7〜8リットル使用。150km/l。充電は自宅とイオンで買い物中に。電気代も数百円です。
価格は妥当でしょうね。この性能とランニングコスト。数年でPHVの差額は回収できます。
満足度は最高です。あまり売れて欲しくないです。特別感があります。プリウスαからの乗り換えですが、もうハイブリットカーじゃ満足できません。PHVは数段の進歩を感じます。この車の評価は試乗だけじゃ分かりません。オーナーになっての満足度が高いです。良い車に出会えて感謝してます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
千葉県

新車価格
380万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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よろし。さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】GRシリーズの発表日に一目惚れし、翌日すぐに契約に行ったほどデザインが気に入りました。

【インテリア】50系プリウスも所有しているので、あまり変わり映えはありませんが、シートのホールド性が良かったです。

【エンジン性能】飛ばすような車ではありませんが、EV走行には気持ちよさがあります。

【走行性能】レクサスIS 300h F SPORTも所有しておりますが、街乗り試乗の範囲では剛性面では遜色ないぐらい車がカチッと
しています。50系プリウスでは高速域だと車が軽く感じて怖い感じがあるので納車されてからのお楽しみですが、PHVの追加バッテリーでの重量増や足回りの強化によって、良い車に仕上がっていると願っていますw

【乗り心地】ヴィッツの初代G'sシリーズを所有していたことがあるのですが、それよりかは良いです。硬さはありますが、カドが取れている感じです。

【燃費】言わずもがな。

【価格】車両本体からの値引きと、これはあまりこの車には関係ありませんが下取り車の価格(ディーラーでの下取りなのに、大手買取専門店より50万円ほど高くてびっくりしました)、国からの補助金、市区町村の補助金、東京都在住なので5年間の自動車税の免税などお買い得感満載です。

【総評】まだ納車はされていませんが、試乗してきたので書いてみました。試乗だけですので詳しいことはまだまだこれからですが、買って良かったと思えました。
    
ただしメーカーナビについてはひどいと思います。自己所有の50プリウスとの差別化を図ってメーカーナビにしましたが、HDMIなどの映像の外部入力に対応していないのは痛いです。(社外モニターでなんとかする予定です)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
東京都

新車価格
411万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

jindenさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:89人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】プリウスとの差別化が成功している。というか,PHVのプリウスなんだろうが,もはやプリウスではないと言っていいと思う。フロント,リア,そして全長も違うのだから。特にダブルバブルウインドウが気に入っている。ただ,積雪地なので,リアワイパーがなく,冬が今から心配であるが。

【インテリア】エンボス加工のレザーシートがいい。11.6インチの縦型ナビは,PHVのセールスポイントの1つではあるが,運転中の操作性は,今,1つである。

【エンジン性能】毎日,夜間電力で充電し,通勤している。購入以来,約1500kmを走行しているが,8割は,EV走行である。エアコンを使用しているが,満充電で62kmは,走行できる。エンジンに切り変わっても,ショックを感じない。エンジンでの燃費も申し分ない。

【走行性能】EVは,ノーマルでも,パンチがあり,快適。ダンパーの減衰性も高く,よくショックを吸収してくれ,乗り心地が良い。

【乗り心地】よく書かれているが,車重増加のハンディを乗り心地の良さに変えている。EVでも,エンジンでも静粛性は,ほとんど変わりない。ただ,オデッセイからの乗り換えだが,静粛性はもっと高いものと思っていた。タイヤノイズなどがある。

【燃費】電費も,燃費もいうことなし。EV中心の走行なので,1,500km走って,1目盛りしか減っていない。

【価格】「価格が高い」との意見が多いが,PHVの機能を見れば,トヨタだから,この価格で出せたのだと思う。現時点では,60km前後,EVで走れるPHVが今の自動車に求められていることへの解答であると思う。バッテリーの経年劣化などがあるだろうが,今後10年は,我慢せず乗れる車だと思う。

【総評】車好きで,就職して以来,これまで6台(@中古のスターレット,A昭和55年製バラード,B昭和63年製プレリュード,C平成6年製初代オデッセィ,D平成16年製オデッセィ,そしてEプリウスPHV)を乗り継いできた。その都度,少々価格が高くても,最新の機能(メカ)を取り入れた車を選び,最後のオデッセイの13年,走行距離22万kmなど,一台にできるだけ長く乗ってきた。61歳になり,終(つい)の棲家(すみか)ならぬ,「終の車」として,プリウスPHVを選んだ。手元に車が届き,1か月が過ぎたが,高い買い物という感じはしない。価格以上の魅力がある車だと思う。大切に乗っていきたい。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
山形県

新車価格
406万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった89

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買えない子さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:136人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

点検の合間に買えないけどPHVとCHRとルーミーを試乗させてもらいました
どれも30分程度の試乗ですがPHVが日頃乗ってるZVW55AプレミアムとZVW30Gと比較できました

PHVのいい点だけあげると、
後方が少し下に凹んだだけでPHVはかなり見やすかった
PHV>ZVW30>ZVW55

パワーモードの加速感
PHV>ZVW30>ZVW55

ナビが縦で情報量が多くてよかった
PHV>ZVW55>ZVW30(メーカーオプションナビ)

乗り心地は体感的にはZVW55と同じに感じました
PHV=ZVW55>ZVW30

見た目の好みではZVW55はフロント、ZVW30はリアは気に入っていますがPHVはフロント、リアどちらもかっこいいです

4人シートに我が家は抵抗はあったけど、試乗して見て我が家は4人しかいないし全然問題ないねって試乗後に一致しました

借りてる駐車場に充電設備ができないので今後もPHVは無理なのですが、いい車なのはよくわかりました

試乗結果、自分はPHVが一番気に入りましたが、我が家の他3名は日頃が狭いのでルーミーが一番よかったとか言ってて次は燃費より広さで車を選びそうです

レビュー対象車
試乗

参考になった129

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プリウスPHV
トヨタ

プリウスPHV

新車価格:331〜439万円

中古車価格:170〜419万円

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