価格.com - 『10万キロ越え』トヨタプリウスPHV 2017年モデル koujiijiさんのレビュー評価・評判

プリウスPHV 2017年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル

『10万キロ越え』　koujiijiさん　のレビュー・評価

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自動車（本体） > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル > A

koujiijiさん

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2022年10月5日 17:33 [1013959-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

10万キロ越え


10万キロ越え	燃費表	これからも宜しく

新しい仲間です

最近よくPHVを見かける様になりました。
少しずつ増えて来ている様な気がします。
そんな中　私は10万㎞を突破しました。
ガソリン代の高騰と輸入不足の不安からEVに目を向けるようになったのかな～
最近EVの軽自動車を購入しましたが(女房)近場を走るのは最適です。
片道50k位なら全然充電しないで帰ってこれます。
基本的に、充電は夜の時間帯 200V(kW当り11円)で行っているので
少し長距離は、PHVを使い分けをしています。
10万㎞を超えて燃費は1リットル当り39.7k　燃料代はなんと約416,000円
1リットル辺り 10㎞車と比べるとなんと100万以上違います。

RAV4 やハリアーも　PHVを出ましたが　EV走行距離は　軽のEV車よりもかなり悪そうなので
当分はプリウスPHV　と　EKクロスEVで行こうと思います。
　　　　　↓　は前回と同じです。
◎　片道約 84㎞高速と一般道半分半分　行きは一般道から高速
電気で60㎞を超えました。(61㎞)
その帰り道 EV走行距離は0㎞からはじめての30㎞/Ｌ越え
しかもパワーモードエコモードより燃費が良い。

【燃費】　突然燃費からの評価

EVモード　 EV走行距離表示が当初は５８㎞→今は６６㎞　
　　　　　　　実質　当初４５㎞～５５㎞→今は５０㎞～６０㎞
　　　　　　　EV＋パワーモード　４０㎞位　(素晴らしい加速ですが　必要ない)
　　　　　　　EV+エコモード　ノーマルモードとほとんど変わりなし

HVモード　通常ノーマルモードで走っていましたが　
　　　　　　パワーモードでもかなり燃費が良い
　　　　　　多分一気に加速して　惰性で走行し　充電回収出来るからだと思う
　　　　　　エコモードは　車の重さ感じる為　平坦地では良いかも知れないが
　　　　　　坂道などの多い地域では　反対に燃費が悪い。
　　　　　　同じ道のりを　エコモード・ノーマルモード・パワーモードと比べてみた

結果　　　エコモード２７㎞/Ｌ　ノーマルモード２８㎞/Ｌ　パワーモード３１㎞/Ｌ
　　　　　　但し運転者の運転しだいで燃費は違うと思います。
パワーモードのほうか燃費が良いのはびっくりです(個人差もあると思いますが)
　　
※エネルギー回収　あまり意味がないと思う　非常用に使う為？
　　　　　　　とりあえず充電してみた。う～重い燃費も２０㎞/Ｌを切る
　　　　　　　ある程度充電できた所でEVモード　結果は２５㎞/Ｌ

【エンジン性能】　【走行性能】

時にはスーーと音もなくアクセルを踏めばビューンと力強く
120㎞位まではモーターだけで走ってくれます。　
静かなのに　ビューンと加速できます。
パワーモードの走りは　高速道路でもまったくストレスを感じる事もなく　
スイスイ走ってくれます。ドライブするのが楽しくなります。

【乗り心地】

低重心で助手席でも乗り心地はとても良いです。　
休日には、たまに２００㎞位のドライブをしますが、快適そのものです。

【エクステリア】

人それぞれ　感性が違うので　一概には言えませんが、私は好きです。
見れば見るほ度　バランスの取れたデザインだと思います。
たまに　PHV　に出会うとドキッとします。

【インテリア】　

タブレットを縦にした様なナビゲーション　アナログ爺にはとても大変
スマホで何でも出来る？それはゆっくり覚えてゆく事にして　
電話とオーデをが繋がればとりあえず問題なし
ハンドル周りのスイッチでいろんな設定が出来るので、
運転に気をとらわれることなく設定できます。
デジパネも見やすい位置にあるのでさっと見ながら運転できます。

突然ですがワイドＦＭ対応になっていました。93.5(クミコ)をＦＭで聞いています。
地図もどんどん更新できるのでいつでも最新版です。

【価格】

総額４０７万円この価格　安く感じるか高く感じるかは人それぞれの価値観の違だと思います。
年間約　２万Km　５年で約１０万km　走るのであればストレスを感じず　ちょっとカッコいい車に乗っていると言う満足感で　私は４００万円は高い車だとは決して思いません。

【経費】

↑ことをトータルして１年間の　燃料費を算出してみました。
２ヶ月３９００㎞→１年２３４００㎞　電気５５％　ガソリン４５％
EV走行距離１１，７００㎞６．５㎞/１kW→１，８００kW×１１円＝１９，８００円
ガソリン走行距離　１０，５３０㎞　２７㎞/１L→３９０L×１２５円＝４８，７５０円
トータル　１ヶ月約１，９５０㎞→５，７００円　１年６８，５５０円
これをαで算出すると１年で２３４００㎞→ １８.７㎞/Ｌ→ １５６，４００円　
約９０，０００円近く経費を抑える事ができます。
※２ヶ月のデーターを基に算出　参考までに

【総評】

【エクステリア】【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】【燃費】　
どれをとっても満足の行く車です。☆7つ付けたい位です。
PHVのカッコよさと　満足感で私は価格以上の車だと思う。
アクセルを軽く踏み込んだだけで素晴らしい加速性能です。
レビーでは書ききれないほどの魅力がいっぱいです。　
　すべて評価は満点の　☆☆☆☆☆です。
長文お付き合いありがとうございました。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年3月
購入地域: 宮城県
新車価格: 380万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった324人（再レビュー後：11人）

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2017年5月26日 11:10 [1013959-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

納車約2ヶ月　3,900㎞走れば走るほど魅力を体感


蔵王山頂付近　山岳ドライブもスイスイ	高速道路　115㎞EVモード	EV走行距離０㎞のパワーモード　32㎞/1L

EVモード走行距離表示　66㎞	AVG　49.5㎞/1L　3900㎞	ちっとカッコ良いでしょ

納車約2ヶ月　3,900㎞走れば走るほど魅力を体感できる。

約毎日の様に車を使っています。
主に営業や打ち合わせなので、走る距離もまちまちです。
一日の走行距離は、20kｍ～200ｋｍ位とバラバラですが、
100km位が一番多いかな
基本的に、充電は夜の時間帯 200V(kW当り11円)

◎　蔵王エコーライン開通した時　雪の壁を見ながら山岳ドライブ
午前中いろんな所をドライブして EV走行距離 0㎞からの山登り
山頂付近でさすがに　12㎞/Ｌ　平地まで下ってきたら　18.5㎞/Ｌ
と思いつつ充電距離を見ると　残り32㎞　おそるべし充電回収です。
家に付く頃には 22㎞/Ｌ　EV走行距離12km残っていました。

◎　片道約 84㎞高速と一般道半分半分　行きは一般道から高速
初めて電気で60㎞を超えました。(61㎞)
その帰り道 EV走行距離は0㎞からはじめての30㎞/Ｌ越え
しかもパワーモードエコモードより燃費が良い。

【燃費】　突然燃費からの評価

EVモード　 EV走行距離表示が当初は５８㎞→今は６６㎞　
　　　　　　　実質　当初４５㎞～５５㎞→今は５０㎞～６０㎞
　　　　　　　EV＋パワーモード　４０㎞位　(素晴らしい加速ですが　必要ない)
　　　　　　　EV+エコモード　ノーマルモードとほとんど変わりなし

HVモード　通常ノーマルモードで走っていましたが　
　　　　　　パワーモードでもかなり燃費が良い
　　　　　　多分一気に加速して　惰性で走行し　充電回収出来るからだと思う
　　　　　　エコモードは　車の重さ感じる為　平坦地では良いかも知れないが
　　　　　　坂道などの多い地域では　反対に燃費が悪い。
　　　　　　同じ道のりを　エコモード・ノーマルモード・パワーモードと比べてみた

結果　　　エコモード２７㎞/Ｌ　ノーマルモード２８㎞/Ｌ　パワーモード３１㎞/Ｌ
　　　　　　但し運転者の運転しだいで燃費は違うと思います。
パワーモードのほうか燃費が良いのはびっくりです(個人差もあると思いますが)
　　
※エネルギー回収　あまり意味がないと思う　非常用に使う為？
　　　　　　　とりあえず充電してみた。う～重い燃費も２０㎞/Ｌを切る
　　　　　　　ある程度充電できた所でEVモード　結果は２５㎞/Ｌ

【エンジン性能】　【走行性能】

時にはスーーと音もなくアクセルを踏めばビューンと力強く
120㎞位まではモーターだけで走ってくれます。　
静かなのに　ビューンと加速できます。
パワーモードの走りは　高速道路でもまったくストレスを感じる事もなく　
スイスイ走ってくれます。ドライブするのが楽しくなります。

【乗り心地】

低重心で助手席でも乗り心地はとても良いです。　
休日には、たまに２００㎞位のドライブをしますが、快適そのものです。

【エクステリア】

人それぞれ　感性が違うので　一概には言えませんが、私は好きです。
見れば見るほ度　バランスの取れたデザインだと思います。
たまに　PHV　に出会うとドキッとします。

【インテリア】　

タブレットを縦にした様なナビゲーション　アナログ爺にはとても大変
スマホで何でも出来る？それはゆっくり覚えてゆく事にして　
電話とオーデをが繋がればとりあえず問題なし
ハンドル周りのスイッチでいろんな設定が出来るので、
運転に気をとらわれることなく設定できます。
デジパネも見やすい位置にあるのでさっと見ながら運転できます。

突然ですがワイドＦＭ対応になっていました。93.5(クミコ)をＦＭで聞いています。
地図もどんどん更新できるのでいつでも最新版です。

【価格】

総額４０７万円この価格　安く感じるか高く感じるかは人それぞれの価値観の違だと思います。
年間約　２万Km　５年で約１０万km　走るのであればストレスを感じず　ちょっとカッコいい車に乗っていると言う満足感で　私は４００万円は高い車だとは決して思いません。

【経費】

↑ことをトータルして１年間の　燃料費を算出してみました。
２ヶ月３９００㎞→１年２３４００㎞　電気５５％　ガソリン４５％
EV走行距離１１，７００㎞６．５㎞/１kW→１，８００kW×１１円＝１９，８００円
ガソリン走行距離　１０，５３０㎞　２７㎞/１L→３９０L×１２５円＝４８，７５０円
トータル　１ヶ月約１，９５０㎞→５，７００円　１年６８，５５０円
これをαで算出すると１年で２３４００㎞→ １８.７㎞/Ｌ→ １５６，４００円　
約９０，０００円近く経費を抑える事ができます。
※２ヶ月のデーターを基に算出　参考までに

【総評】

【エクステリア】【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】【燃費】　
どれをとっても満足の行く車です。☆7つ付けたい位です。
PHVのカッコよさと　満足感で私は価格以上の車だと思う。
アクセルを軽く踏み込んだだけで素晴らしい加速性能です。
レビーでは書ききれないほどの魅力がいっぱいです。　
　すべて評価は満点の　☆☆☆☆☆です。
長文お付き合いありがとうございました。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年3月
購入地域: 宮城県
新車価格: 380万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった156人

2017年4月29日 12:09 [1013959-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

納車40日　3110㎞走れば走るほどに魅力を感じる


蔵王山頂付近	パワーモード　充電なしから	電気で加速

トータル燃費	1477kWでランプ	カッコ良いでしょ

納車40日　3110㎞走れば走るほどに魅力を感じさせてくれる車です。

一日の走行距離が往復80ｋから160ｋ位とバラバラですが
主に打ち合わせなので途中充電はしません。基本的に時間帯(kW当り11円)

先日蔵王エコーライン開通したので雪の壁を見ながら山岳ドライブ
当日は水芭蕉公園に行き食事をしている時に、思いついたのでもちろん充電距離は0㎞
山頂付近でさすがに　12㎞/Ｌ平地まで下ってきたらそれでも　18.5㎞/Ｌやっぱりそんなもんか
と思いつつ充電距離を見ると残り32㎞おそるべし充電回収です。
家に付く頃には 22㎞/Ｌ充電距離充電距離12km残っていました。

昨日　仕事で波江町まで片道約 84㎞高速と一般道半分半分行きは一般道から高速
初めて電気で60㎞を超えました。(61㎞)
その帰り道充電距離は0㎞からはじめての30㎞/Ｌ越えしかもパワーモード
エコモードより燃費が良いってどう言う事　私にぴったりの車です。

①　山岳ドライブも　ビュン　ビュン　まったくストレスなく走ってくれます。

②　充電がなくなってからの走行距離　33.2㎞/Ｌ高速を使用しながらも驚異の走りです。
　　
③　電気での走行はよっぽどべた踏みしない限り115ｋｍでも切り替わりません。
　　(実はこれ以上なのですが高速道路はテストコースではないのでご了承ください)

④　納車40日　走行距離3,1100㎞　トータル燃費　43.9kｍと私はかなり満足のいく燃費です。
　　
⑤　一度の満タンで1477㎞で給油ランプ44.3㎞/Ｌですが実際41㎞/Ｌでした。

⑥　ちょっとカッコ良いでしょ。

【エクステリア】

ちょっとカッコいいでょ　フロントは４灯式ヘッドランプとアクセサリーランプ等のバランスがとても好い　スポーティーさも備えている。後方は　テールランプ・ブレーキランプがバランスよく配置されている。サイトから見ると流れる様なラインがとても好いですよ。　

【インテリア】

なんといってもタブレットを縦にした様なナビゲーション　アナログ爺にはとても大変だけど、スマホで何でも出来る？それはゆっくり覚えてゆく事にして　電話とオーデをが繋がればとりあえず問題なしハンドル周りのスイッチでいろんな設定が出来るので、運転に気をとらわれることなく設定できます。
デジパネも見やすい位置にあるのでさっと見ながら運転できます。

突然ですがワイドＦＭ対応になっていました。93.5(クミコ)をＦＭで聞いています。
地図もどんどん更新できるのでいつでも最新版です。

【エンジン性能】

すごく良いです。パワーモードのほうか燃費がいいのはびっくりです。(個人差もあると思いますが)
アクセルを軽く踏み込んだだけで素晴らしい加速性能です。　

【走行性能】

時には音もなく　スー　と　又高速道路などはビューンと力強く　120㎞位まではモーターでも走ってくれます。　静かなのに　ぐいぐい加速できます。高速道路でもまったくストレスを感じる事もなく滑らかな走りです。
ドライブするのが楽しくなります。

【乗り心地】

ゆったりとしたシートそれでいて　ヒィット間が好い　吸い付くような足回りで車と一体感になれるのでまったく疲れる事もない。まだ長距離は走っていないけど　片道約80ｋ　蕎麦を食べに行きましたが、快適　そのものです

【燃費】

ここが問題です。　私に住んでいる地域は、盆地　どこに行くにも山越え　その上高速道路を頻繫に使うので
ハイブリットでも燃費はぼろぼろ　2代目プリウスで　20ｋm/Ｌ～22ｋm/Ｌ　アクアで　22ｋm/Ｌ;～25ｋ/Ｌ　プリウスαでは17ｋm/Ｌ～20ｋm/Ｌ　と　こんな環境です。山さえ電気で越えてくれれば　30ｋm/Ｌも夢ではないのかな～

と思っていましたがなんと40㎞/L以上　充電がなくても30㎞/L越えと満足のいく走りです。

【価格】

総額４０７万円この価格　安く感じるか高く感じるかは人それぞれの価値観の違だと思います。
年間約　２万Km　５年で約１０万km　走るのであればストレスを感じず　ちょっとカッコいい車に乗っていると言う満足感で　私は４００万円は高い車だとは決して思いません。

【総評】

3,000を走り燃費もだんだん良くなり、走ることが楽しくなる車です。

【エクステリア】　【インテリア】　【エンジン性能】　【走行性能】　【乗り心地】　【燃費】　
どれをとっても満点です。☆7つ付けたい位です。
そして価格は PHVのカッコいでと満足感で私は価格以上の車だと思う。

　すべて☆☆☆☆☆です。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年3月
購入地域: 宮城県
新車価格: 380万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった81人

2017年4月18日 18:20 [1013959-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

納車約１ヶ月　約２，０００ｋ走行レビュー


充電距離	ガソリン時走行	電気　高速走行

トータル走行距離	自然に溶け込んでいます。	空きの来ないデザインです。

納車約１ヶ月　約２，０００ｋ走行です。
満充電で一度の走行距離が往復80ｋから160ｋ位とバラバラですが
主に打ち合わせなので途中充電はしません。

①　満充電距離表示は　59.9㎞を示していますが、実際は50ｋｍ～43㎞位(高速走行が多い為)

②　充電がなくなってからの走行距離　1Ｌ→28.1㎞高速を使用しながらも驚異の走りです。
　　ちなみにアクアで高速走行なら220ｋｍ程度　・　αで19ｋｍ位が限界でした。

③　電気での走行はよっぽどべた踏みしない限り115ｋｍでも切り替わりません。
　　(実はこれ以上なのですが高速道路はテストコースではないのでご了承ください)

④　納車約1ヶ月　走行距離約2,000㎞　トータル燃費　　1Ｌ→41.9kｍと私はかなり満足のいく燃費です。
　　走り方で　まだガソリンは入れていません。などと言う方もおられるとは思いますが。
　　充電は基本時間帯　で充電している為日中の1/3　微々たる物です。

⑤　自然に溶け込むスタイルどこまででも走りたくなる車です。

⑥　斬新なかにもあきさせないデザインです。

以上1ヶ月の感想です。↓　評価はそのままにします。☆6つにしたい位です。
乗るほどによさを感じます。

【エクステリア】

一言で言うと八方美人　フロントは４灯式ヘッドランプとアクセサリーランプ等のバランスがとても好い　スポーティーさも備えている。後方は　テールランプ・ブレーキランプがバランスよく配置されている。サイトから見ると流れる様なラインがとても好いですよ。　

【インテリア】

なんといってもタブレットを縦にした様なナビゲーション　アナログ爺にはとても大変だけど、スマホで何でも出来る？それはゆっくり覚えてゆく事にして　電話とオーデをが繋がればとりあえず問題なしハンドル周りのスイッチでいろんな設定が出来るので、運転に気をとらわれることなく設定できます。
デジパネも見やすい位置にあるのでさっと見ながら運転できます。

【エンジン性能】

エンジン性能はすごく良い今までのハイブリットでは体感した事のないような素晴らしい加速性能です。　

【走行性能】

アクセルを踏み込めば音もなく　スー　と　力強くモーターで走ってくれます。　静かなのに　ぐいぐい加速できます。高速道路でもまったくストレスを感じる事もなく滑らかな走りです。

【乗り心地】

ゆったりとしたシートそれでいて　ヒィット間が好い　吸い付くような足回りで車と一体感になれるのでまったく疲れる事もない。まだ長距離は走っていないけど　片道約80ｋ　蕎麦を食べに行きましたが、快適　途中で休憩をとる気にもなりません。

【燃費】

ここが問題です。　私に住んでいる地域は、盆地　どこに行くにも山越え　その上高速を頻繫に使う為ハイブリットでも燃費はぼろぼろ　2代目プリウスで　20ｋ/Ｌ～22ｋ/Ｌ　アクアで　22ｋ/Ｌ;～25ｋ/Ｌ　プリウスαでは17ｋ/Ｌ～20ｋ/Ｌ　と　こんな環境です。山さえ電気で越えてくれれば　30ｋ/Ｌも夢ではないのかな～

【価格】

総額４０７万この価格　安く感じるか高く感じるかは人それぞれの価値観の違だと思います。
年間約　２万K　５年で約１０万k　走るのであればストレスを感じず　ちょっとカッコいい車に乗っていると言う満足感で　私は４００万高い車だとは決して思いません。

【総評】

新型PHV 発売前から興味がありいろいろ調べていました。
EV走行６８．２㎞　ガソリン走行３７．２㎞/Ｌ　私はこれを求めている訳では有りません。
運転していて気持ちの良い　何処かにお出かけしたくなるような。そんな車

２代目プリウスは、走りも　燃費もよく　四国香川県や京都・名古屋(仕事)能登半島・アルプス黒部・竜飛岬など長距離ドライブを楽しんでいました。往復1000ｋ位は日帰りでした。トータル６年で１３万ｋ

プリウスαは２代目プリウスの乗換えで主に仕事用(現場打ち合わせ)などに使う為トランクルームが広いのでとても便利でした。　しかし２代目プリウスに比べると燃費は　5Ｋ/Ｌ　位悪くそこだけはちょっと残念です。

アクアは、買い物や町乗りに　軽ワゴンからの買い替えです。主に(女房専用)それでもたまに遠乗りをすると25ｋ/Ｌ位まで走ります。高速走行での加速以外はほぼ満足のいく車です。

そして新型 PHV なんと言ってもカッコいい　↑ この3台の良い所を合わせてみても　新型 PHV にはかなわない！　トランクの狭さや　安全装置でピーピーうるさかったりしますが加点のほうが上回っているので　すべて☆☆☆☆☆です。

乗車人数: 2人
使用目的: レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年3月
購入地域: 宮城県
新車価格: 380万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

プリウスPHVの値引き情報

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2017年3月24日 18:37 [1013959-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

静かでスイスイ心地よい走り


ありがとうプリウスα	平均燃費18.7	初乗りです。

5日目です	蕎麦を食べに片道80ｋ

【エクステリア】

一言で言うと八方美人　フロントは４灯式ヘッドランプとアクセサリーランプ等のバランスがとても好い　スポーティーさも備えている。後方は　テールランプ・ブレーキランプがバランスよく配置されている。サイトから見ると流れる様なラインがとても好いですよ。　

【インテリア】

なんといってもタブレットを縦にした様なナビゲーション　アナログ爺にはとても大変だけど、スマホで何でも出来る？それはゆっくり覚えてゆく事にして　電話とオーデをが繋がればとりあえず問題なしハンドル周りのスイッチでいろんな設定が出来るので、運転に気をとらわれることなく設定できます。
デジパネも見やすい位置にあるのでさっと見ながら運転できます。

【エンジン性能】

エンジン性能はすごく良い今までのハイブリットでは体感した事のないような素晴らしい加速性能です。　

【走行性能】

アクセルを踏み込めば音もなく　スー　と　力強くモーターで走ってくれます。　静かなのに　ぐいぐい加速できます。高速道路でもまったくストレスを感じる事もなく滑らかな走りです。

【乗り心地】

ゆったりとしたシートそれでいて　ヒィット間が好い　吸い付くような足回りで車と一体感になれるのでまったく疲れる事もない。まだ長距離は走っていないけど　片道約80ｋ　蕎麦を食べに行きましたが、快適　途中で休憩をとる気にもなりません。

【燃費】

ここが問題です。　私に住んでいる地域は、盆地　どこに行くにも山越え　その上高速を頻繫に使う為ハイブリットでも燃費はぼろぼろ　2代目プリウスで　20ｋ/Ｌ～22ｋ/Ｌ　アクアで　22ｋ/Ｌ;～25ｋ/Ｌ　プリウスαでは17ｋ/Ｌ～20ｋ/Ｌ　と　こんな環境です。山さえ電気で越えてくれれば　30ｋ/Ｌも夢ではないのかな～

【価格】

総額４０７万この価格　安く感じるか高く感じるかは人それぞれの価値観の違だと思います。
年間約　２万K　５年で約１０万k　走るのであればストレスを感じず　ちょっとカッコいい車に乗っていると言う満足感で　私は４００万高い車だとは決して思いません。

【総評】

新型PHV 発売前から興味がありいろいろ調べていました。
EV走行６８．２㎞　ガソリン走行３７．２㎞/Ｌ　私はこれを求めている訳では有りません。
運転していて気持ちの良い　何処かにお出かけしたくなるような。そんな車

２代目プリウスは、走りも　燃費もよく　四国香川県や京都・名古屋(仕事)能登半島・アルプス黒部・竜飛岬など長距離ドライブを楽しんでいました。往復1000ｋ位は日帰りでした。トータル６年で１３万ｋ

プリウスαは２代目プリウスの乗換えで主に仕事用(現場打ち合わせ)などに使う為トランクルームが広いのでとても便利でした。　しかし２代目プリウスに比べると燃費は　5Ｋ/Ｌ　位悪くそこだけはちょっと残念です。

アクアは、買い物や町乗りに　軽ワゴンからの買い替えです。主に(女房専用)それでもたまに遠乗りをすると25ｋ/Ｌ位まで走ります。高速走行での加速以外はほぼ満足のいく車です。

そして新型 PHV なんと言ってもカッコいい　↑ この3台の良い所を合わせてみても　新型 PHV にはかなわない！　トランクの狭さや　安全装置でピーピーうるさかったりしますが加点のほうが上回っているので　すべて☆☆☆☆☆です。

乗車人数: 2人
使用目的: レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; スポーティ; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年3月
購入地域: 宮城県
新車価格: 380万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

プリウスPHVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「プリウスPHV 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル	満足度	投稿日時
内装はボタン押せず危険　トヨタ電気は高い	3	2023年1月6日 03:12
燃費は最強。近隣であれば充電した電気で走行。	5	2022年10月16日 13:07
10万キロ越え	5	2022年10月5日 17:33
５年経過	4	2022年5月28日 11:38
理解できると、もっと好きになる車。	5	2022年5月19日 04:45
30プリウスからの乗り換え、満足しています。	4	2022年3月28日 10:33
車を運転したことがない人が作った車	1	2021年12月24日 23:52
想像以上にハイテク、静か、心地よい	5	2021年7月19日 16:30
未来を感じる車	3	2021年1月20日 17:29
約三年乗って	5	2020年12月23日 23:01