『150の下道ツアラー』 幸運の青さん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
150の下道ツアラー

2017年春に新車で購入、2020年6月現在で走行距離60000km超えましたのでレビューしてみます。

【デザイン】
ヘッドライトのデザインのせい?でインドテイスト、アジアンテイストと良く言われていました(2017年式)が、個人的には好きです。
マフラー排気口が2穴あることもあり、リアビューはなかなか迫力があり、150ccに思われません。

【エンジン性能】
6000rpm付近がパワーバンドのロングストロークエンジンなので大変扱いやすく、また単気筒ですが振動がよく抑えられており、一日中乗っても手足が痺れません。

【走行性能】
上記のエンジン性能に加え、剛性の高いフレームやクラスの割に大型な車格のため、中長距離ツーリングでの疲労感が少ないです。むしろ下道メインののんびりツーの為のバイクと言えます。
ただしノーマルだと高速域で風圧大きく、スクリーンを付けたくなります。

止まる曲がる等基本性能もしっかりしているので、峠も「軽く」なら攻められるでしょう。大して速くはありませんが楽しいです。


【取り回し】
車重140kgなので軽い軽い!ヒラヒラ曲がれます。ただオーナー皆様も話している通り、車重が長所であり短所です。強風では思い切り左右に流されそうになります。一速落としたり速度を抑えたりする必要があります。

【燃費】
燃費に関してはもはや何も言うことはありません。秀逸です。下道で春〜秋は50km/l切ることが稀です。高速で100〜110位でずっと走行したり、ストップゴーの多い街乗りオンリーだと50km/lきりました。
タンクが12リットルなので、まあまあガソリンが減りません笑
300〜400km走行後に給油で全然いけます。で7リットル位入れるので、一回の給油ではほぼほぼ野口英世さん1枚で事足ります笑

【総評】
初期装備のハロゲンバルブは暗いです。夜間走るなら絶対替えた方が良いです。オーナー様の話を聞くと、スフィアライトが明るくて良いらしいです(ただし高い)。
私は暗夜武士というネットで購入したLEDを付けていますが、かなり明るくなりました。

エンジンスペックに関してですが、14psの1.4kgfなので非力感は否めません。下道でも唯一苦しいのは追い越しでしょう。
ただしエンジンスペックを知らずに乗ってみると、18psの1.8kgf位あるんじゃね?のような錯覚も覚えるかもしれません。要は過激な走りを求めない場合、必要十分です。そのためスペック以上に力強く走ってくれます。
もちろん、250ccのスポーツタイプと比較すれば遅いです(^_^;)

使用目的
通勤
ツーリング
その他
頻度
毎日

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