フォルクスワーゲン ティグアン 2017年モデル TSI Comfortline(2017年1月17日発売)レビュー・評価

このページの先頭へ

ティグアン 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。

選択中のモデル:ティグアン 2017年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:TSI Comfortline 絞り込みを解除する

満足度:4.14
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:45人 (プロ:1人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.71 4.34 11位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.05 4.13 69位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.19 4.21 47位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.22 4.05 42位
燃費 燃費の満足度 4.02 3.89 83位
価格 総合的な価格の妥当性 3.27 3.88 122位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

ティグアン 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

1.4Lガソリンターボ、ComfortLineにアップグレードパッケージとDiscoverProパッケージのオプション付の半年落ち。1年半乗っての、あくまで個人的な感覚による感想です。

<長所>
・走りのなめらかさ、ステアフィールのなめらかさ
・高速道路での安定感、疲労感のなさ
・ACCや各種安全装備が充実
・一般道でのしっかり感と静粛性
・SUVの見晴らしの良さと、むしろ乗用車的な挙動
・室内の広さと、日本車以上の各種ユーティリティの充実度
・排気量の割にパワフルなエンジンと長距離に強い燃費
・シフトダウン・アップのタイミングがしっくり来るDCT
・アンチCX-5向けのパキッとしたデザイン、顔の小ささ
・レザーやらステッチ以前に、きちんと造形や精度で勝負している内装
・ボルボなどに比べ、サイズがギリギリ日本に合う範囲(特に駐車場パレット)


<短所>
・ステアリング角度が寝ているので、適正なドラポジが探しづらい
・行き先入力で心が折れる、使いにくいナビ
・ゴルフやポロに比べやけに最初からガツンと来るブレーキタッチ
・路面の悪いところでのコツコツ感
・使っていないとすぐうるさくなるワイパー
・一瞬早めにクリープさせておかないと、一気のスタートダッシュが鈍い
・一度バッテリー自体の製品不良が発覚した

SUVですが極めて乗用車ライクで、色んな部分で安定志向なのでファミリーに向いています。
また、同じクルマにそうそう遭遇しないことも、所有欲を満たせます。
また、X1やQ3よりは全方位的に合理的な要素が多いクルマだと思います。


最後に、輸入車ということについても若干。
初の輸入車所有です。別に輸入車信仰はありません。
しかし、上の長所に挙げたような部分のいくつかについては、
これまで所有したり試乗した国産車とは確かに違うところはあるとは思います。

その差をどう大きくとらえるか、その差がどういう方向性なのを期待するか、
これらは個人の感覚の問題ですし、
その差にどれだけのお金を払う気になるかも個人の価値観の問題でしょう。
いろいろ聞いたり読んだりするよりも、
とにかく一度実際に乗ってみて差を感じるか、その差を欲しいと思うかです。
レビューなど書いておきながら言うのも変な話ですけど・・・。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ザマザマスさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

AVアンプ
0件
4件
スピーカー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

競合車種への試乗無し、ゴルフ5GTIからの乗り替えの為、てんこ盛りの最近装備や乗り味の違いに驚いています。的確なレビューではないと思いますが、ご参考まで。

【エクステリア】
一目惚れでした。
全体的にエッジが効いていてシャープな印象です。
特にフロントとサイドが好印象。
リアはややおとなし目です。
ボンネットのエッジ具合は触って驚くほど立っています。
このグレードではドアやバンパー下部に黒の樹脂を採用しているので、SUVらしさがあって良い。
【インテリア】
無難な印象なので、もう少し遊び心があっても良いと思う。
インパネやフロントドアにはソフトパッド、リアドアは革シボ付き樹脂ですが、特に気になりません。
取説がいくつもあるので革製のような取説入れ2つに分けてあります。それぞれ分厚い為、グローブボックスに一緒に収まらないので、1つはドアの収納に収めなければならないのが残念。
長距離移動時にはシートバックテーブルにipadを置いて子供に見せていますので、暇潰しによい。
ラゲッジの広さはGTIよりかなり広いです。
リアシートのレッグ周りが広いので、少し前にスライドさせても問題無し。とても広いラゲッジスペースになります。
脱着可能なライトはちょっとした時に便利ですが、そのうち無くしそう。
【エンジン性能】
静かで十分トルクあります。
DSGはGTIと同じ湿式6速ですが、とても滑らかで素晴らしい。
車重のせいか、GTIと比較してエンブレはあまり効きません。
また、二気筒への切り替えは全く気付きません。
【走行性能】
荷物満載でキャンプに行って来ました。普通の運転であれば高速走行でも坂道でも1.4Lで全く問題無し。よく走りますよ。素晴らしい。
通常はハンドリングはとても軽快でGTIとは全く異なるが、高速走行では少し重くなり安定する。
【乗り心地】
GTIと全く異なり静粛性高く、振動を吸収している。
タイヤがミシュランのPrimacy3だった為か、乗り心地、安定性、操作性よし。
ディーラー情報では車の生産ロット別に銘柄が異なるようです。
シートの座面はユトリがあるので腰への負担が長距離移動では心配でしたが、全く問題無し。
ランバーサポートが効いて、いつものVWらしい良い姿勢で運転できます。
【燃費】
表示では、高速走行中は16キロ後半、トータルでは12キロです。GTIの二倍ですので、ガソリンスタンドに行く機会が半分になり嬉しいです。
【価格】
このグレードでも安全装備盛り沢山、軽快、快適、エコで使えるSUVとしては高くないとと思います。

【総評】
アラウンドビューとACCはとても便利です。もはやこれ無しには戻れません。
ACCはバイクも認識しますよ。
渋滞時に前の車が発進したら、慌てて加速して自動ブレーキする様は笑えます。調整出来るといいですが、まだ良くわかりません。
オプションで付けたDiscover proは立ち上がりが少し遅いが、操作に慣れればまあまあ。
iPhone を繋げれば、ミュージックやAmazon musicの操作をナビ画面やステアリングボタンで操作できるのが便利。
Newティグアンは今のところ全てドイツ製のとことなので、品質面では安心してます。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
360万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
0円

ティグアンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

ティグアン 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

ティグアン
フォルクスワーゲン

ティグアン

新車価格帯:360万円

中古車価格帯:269〜333万円

ティグアン 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <209

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意