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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
いいバイク
   

近場の林道にて

   

40も半ばにして納車。

副業の朝刊配達カブでマニュアルのバイクに楽しさ?面白さ?の合わさったようなものを感じて免許取得。

購入動機は上記のものに加えて250ccのほかの中古含めての検討の中、価格が魅力だったので。



【デザイン】
いいです。ここも大きな購入ポイント。私のは車体色ブラック。新色のトリトンブルーもいいですし、別の赤黒や青白のものもすべていい感じですよね。決めるのに迷った。

角度によって印象がだいぶ違います。真横からのカタチが好きです。
斜め後方からの印象はホイールベースが実際に長いみたいですけどスイングアームが主張している感あります。

【エンジン性能】
GSR250ベースの様ですが、なんともな安心感あります。
始動したとき、走行中(アイドリング、加速時、減速時) それぞれ違った落ち着いた感じのいい音です。他のレビュアーさんにもありますが低速減速時の音、特にいいです。

【走行性能】
今年6月半ば納車で走行はまだ2,500km弱。高速走行はないです。
下道のみですけど、不足ないです。基本のんびり安全に。時に速い流れに乗ったりと気持ちよく乗れています。
稀に体調によるんでしょうけどクラッチ操作で左手首がしんどくなったことあります。

【乗り心地】
シート、一見薄目のなんでもないものですけど過不足ないエンボス加工?のいいものです。
発進停止や加減速での印象、これまで長く乗って3時間くらいですけど、特別疲れたり不満に感じることはありません。

【取り回し】
180kg弱あるのでここは注意いります。左側で腰をつけてとかよりも跨ってソロリソロリが無難でしょうか。

【燃費】
自宅周辺は山や坂が多めなので30km/lちょいです。言い方を変えるとそこを下回ることはありません。
タンク容量が15L。残量表示から半分前後になると給油で10L前後。都度ガソリン代は千円から千五百円くらい。

【価格】
乗り出し価格で42万くらいでした。安い。

【総評】
普段は屋外(当たり前か)にバイクカバー掛けて保管。
仕事後や週末に週3回ほど周辺を流します。通勤で使うわけでもなく、自己満足の趣味で。いい気分転換になります。
先日、友人と乗った際は初タンデム体験も。ビッグスクーター(マジェスティー)の方がタンデムは安定している印象。いずれそちらももっと楽しみたいと思います。

メンテナンスは販売店で1ヶ月点検してます。次の持ち込み予定は問題なければ1年点検時。
オイル交換とチェーンメンテンナンスはすでにモノは準備してあってセルフでやってみます。

GSX250R、教習車CB400SFと比べてもパワー感は多少落ちるものの、すんなり乗れるいいバイクだと思います。

積載性の無さは今後、リアキャリア+ボックスで補うかもしれません。買い物やお届け物のちょっとしたことであれば今のところやや大きめなメッセンジャーバッグでまかなっております。

使用目的
その他
頻度
週3〜4回

参考になった14人(再レビュー後:14人)

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満足度5
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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
いいバイク

40も半ばにして納車。

副業の朝刊配達カブでマニュアルのバイクに楽しさ?面白さ?の合わさったようなものを感じて免許取得。

購入動機は上記のものに加えて250ccのほかの中古含めての検討の中、価格が魅力だったので。



【デザイン】
いいです。ここも大きな購入ポイント。私のは車体色ブラックですけど新色のトリトンブルーでしたか?レース用のものもいいですし、別の赤黒や青白のものもすべていい感じですよね。決めるのに迷った。

角度によって印象がだいぶ違います。真横からのカタチが好きです。
斜め後方からの印象はホイールベースが実際に長いみたいですけどスイングアームが主張している感あります。

【エンジン性能】
GSR250ベースの様ですが、なんともな安心感あります。
始動したとき、走行中(アイドリング、加速時、減速時) それぞれ違った落ち着いた感じのいい音です。他のレビュアーさんにもありますが低速減速時の音、特にいいです。

【走行性能】
今年6月半ば納車で走行はまだ2,500km弱。高速走行はないです。
下道のみですけど、不足ないです。基本のんびり安全に。時に速い流れに乗ったりと気持ちよく乗れています。
稀に体調によるんでしょうけどクラッチ操作で左手首がしんどくなったことあります。

【乗り心地】
シート、一見薄目のなんでもないものですけど過不足ないエンボス加工?のいいものです。
発進停止や加減速での印象、これまで長く乗って3時間くらいですけど、特別疲れたり不満に感じることはありません。

【取り回し】
180kg弱あるのでここは注意いります。左側で腰をつけてとかよりも跨ってソロリソロリが無難でしょうか。

【燃費】
自宅周辺は山や坂が多めなので30km/lちょいです。言い方を変えるとそこを下回ることはありません。
タンク容量が15L。残量表示から半分前後になると給油で10L前後。都度ガソリン代は千円から千五百円くらい。

【価格】
乗り出し価格で42万くらいでした。安い。

【総評】
普段は屋外(当たり前か)にバイクカバー掛けて保管。
仕事後や週末に週3回ほど周辺を流します。通勤で使うわけでもなく、自己満足の趣味で。いい気分転換になります。
先日、友人と乗った際は初タンデム体験も。ビッグスクーター(マジェスティー)の方がタンデムは安定している印象。いずれそちらももっと楽しみたいと思います。

メンテナンスは販売店で1ヶ月点検してます。次の持ち込み予定は問題なければ1年点検時。
オイル交換とチェーンメンテンナンスはすでにモノは準備してあってセルフでやってみます。

GSX250R、教習車CB400SFと比べてもパワー感は多少落ちるものの、すんなり乗れるいいバイクだと思います。

積載性の無さは今後、リアキャリア+ボックスで補うかもしれません。買い物やお届け物のちょっとしたことであれば今のところやや大きめなメッセンジャーバッグでまかなっております。

使用目的
その他
頻度
週3〜4回

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
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近場の林道にて

   

40も半ばにして納車。

副業の朝刊配達カブでマニュアルのバイクに楽しさ?面白さ?の合わさったようなものを感じて免許取得。

購入動機は上記のものに加えて250ccのほかの中古含めての検討の中、価格が魅力だったので。



【デザイン】
いいです。ここも大きな購入ポイント。私のは車体色ブラックですけど新色のトリトンブルーでしたか?レース用のものもいいですし、別の赤黒や青白のものもすべていい感じですよね。決めるのに迷った。

角度によって印象がだいぶ違います。真横からのカタチが好きです。
斜め後方からの印象はホイールベースが実際に長いみたいですけどスイングアームが主張している感あります。

【エンジン性能】
GSR250ベースの様ですが、なんともな安心感あります。
始動したとき、走行中(アイドリング、加速時、減速時) それぞれ違った落ち着いた感じのいい音です。他のレビュアーさんにもありますが低速原則時の音、特にいいです。

【走行性能】
今年6月半ば納車で走行はまだ2,500km弱。高速走行はないです。
下道のみですけど、不足ないです。基本のんびり安全に。時に速い流れに乗ったりと気持ちよく乗れています。
稀に体調によるんでしょうけどクラッチ操作で左手首がしんどくなったことあります。

【乗り心地】
シート、一見薄目のなんでもないものですけど過不足ないエンボス加工?のいいものです。
発進停止や加減速での印象、これまで長く乗って3時間くらいですけど、特別疲れたり不満に感じることはありません。

【取り回し】
180kg弱あるのでここは注意いります。左側で腰をつけてとかよりも跨ってソロリソロリが無難でしょうか。

【燃費】
自宅周辺は山や坂が多めなので30km/lちょいです。言い方を変えるとそこを下回ることはありません。
タンク容量が15L。残量表示から半分前後になると給油で10L前後。都度ガソリン代は千円から千五百円くらい。

【価格】
乗り出し価格で42万くらいでした。安い。

【総評】
普段は屋外(当たり前か)にバイクカバー掛けて保管。
仕事後や週末に週3回ほど周辺を流します。通勤で使うわけでもなく、自己満足の趣味で。いい気分転換になります。
先日、友人と乗った際は初タンデム体験も。ビッグスクーター(マジェスティー)の方がタンデムは安定している印象。いずれそちらももっと楽しみたいと思います。

メンテナンスは販売店で1ヶ月点検してます。次の持ち込み予定は問題なければ1年点検時。
オイル交換とチェーンメンテンナンスはすでにモノは準備してあってセルフでやってみます。

GSX250R、教習車CB400SFと比べてもパワー感は多少落ちるものの、すんなり乗れるいいバイクだと思います。

積載性の無さは今後、リアキャリア+ボックスで補うかもしれません。買い物やお届け物のちょっとしたことであれば今のところやや大きめなメッセンジャーバッグでまかなっております。

使用目的
その他
頻度
週3〜4回

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GSX250R
スズキ

GSX250R

新車価格帯:536800548900

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