『原付から乗り換えレビュー』 陸ペンギンさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

GSX250Rのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン無評価
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費無評価
価格無評価
原付から乗り換えレビュー

このレビューは原付からもしくは初めてのバイクを250ccにしようと考えられている方向けに書いていきます

総評
全体的に乗りやすく街乗りや合流の加速でも十分な性能です デザインも気に入っているのであれば買ってガッカリすることはない一台です

レビュー主スペック
身長160cm 股下は身長の約半分
以前のバイク
最近までホンダスーパーカブ50
10年前にホンダNS-1
通勤経路には川を越えるためのランプ(上り坂下り坂)住宅街の狭い道や交通量の多い国道1号を通ります

1:足つき具合
バネレートが調整でき初期は7段階中3になっています
数字が低いほど弱くなっており現在は1にしています

その状態で両足ならつま先立ち
片足おしりを少しずらした状態でも第一間接がしっかりつくぐらい ハイヒールをはいている感じです
スーパーカブ50でもそうだったのであまり気にはなりませんが足を真下に下ろすとステップに当たります

2:取り回し 重量
取り回ししづらく重いです
原付の感覚で狭い場所でハンドルを目一杯切っても当たり前ですが同じようにはいきません

走行中は重量とタイヤの太さから原付では味わえない直進安定性がありますが機敏な動きは同じようにはいきません
感覚的には教習所のCB400SFKより若干軽い程度と考えてください

3:走行性能
加速はかなりご機嫌です
川を越えるためのランプ上り坂で40キロ6速でもアクセルを開ければグイグイ加速していくほど低速トルクがすごくいいバイクです

慣らしはマニュアル通りに1000kmまでは5000rpmで押さえて行く予定です
すぐにギヤを上げるので1速でも5000を越えることなくまたトルクがあるので動き出してすぐ2速にいれても流れに乗れるぐらいの加速は十分にしてくれます

速度によっては上り坂で車を抜こうとすると5000以上回さないと厳しいです

6速5000rpmで約70km/hは出るので大きな幹線道路でもあまり邪魔にならず走れると思います

4:収納
ユニカのディスクロックに100均のカラビナとスプリングキーチェーンで作ったオリジナルのリマインダー、自賠責 登録書を二つ折りにしていれています
見た感じそれ以上は入りそうにありません
別体式のETC本体をいれてしまえばほぼなにも入りません

5:レバー
クラッチレバーの位置が少し遠く感じます
指が短いせいもあると思います
調整ダイヤルはブレーキ側のみ少し回しにくいです
クラッチ側は自転車に似たタイプで遊びの調整ができます

6:その他気になった点
ミラーがスーパーカブに比べ見にくいと感じました
リアブレーキもスーパーカブと比べ効きにくいです

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった16人(再レビュー後:16人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
デザイン無評価
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費無評価
価格無評価
原付から乗り換えレビュー

このレビューは原付からもしくは初めてのバイクを250ccにしようと考えられている方向けに書いていきます

総評
全体的に乗りやすく街乗りや合流の加速でも十分な性能です デザインも気に入っているのであれば買ってガッカリすることはない一台です

レビュー主スペック
身長160cm 股下は身長の約半分
以前のバイク
最近までホンダスーパーカブ50
10年前にホンダNS-1
通勤経路には川を越えるためのランプ(上り坂下り坂)住宅街の狭い道や交通量の多い国道1号を通ります

1:足つき具合
バネレートが調整でき初期は7段階中3になっています
数字が低いほど弱くなっており現在は1にしています

その状態で両足ならつま先立ち
片足おしりを少しずらした状態でも第一間接がしっかりつくぐらい ハイヒールをはいている感じです
スーパーカブ50でもそうだったのであまり気にはなりませんが足を真下に下ろすとステップに当たります

2:取り回し 重量
取り回ししづらく重いです
原付の感覚で狭い場所でハンドルを目一杯切っても当たり前ですが同じようにはいきません

走行中は重量とタイヤの太さから原付では味わえない直進安定性がありますが機敏な動きは同じようにはいきません
感覚的には教習所のCB400SFKより若干軽い程度と考えてください

3:走行性能
加速はかなりご機嫌です
川を越えるためのランプ上り坂で40キロ6速でもアクセルを開ければグイグイ加速していくほど低速トルクがすごくいいバイクです
慣らし中なので高速道路は走行していません

4:収納
ユニカのディスクロックに100均のカラビナとスプリングキーチェーンで作ったオリジナルのリマインダー、自賠責 登録書を二つ折りにしていれています
見た感じそれ以上は入りそうにありません
別体式のETC本体をいれてしまえばほぼなにも入りません

5:レバー
クラッチレバーの位置が少し遠く感じます
指が短いせいもあると思います
調整ダイヤルはブレーキ側のみ少し回しにくいです
クラッチ側は自転車に似たタイプで遊びの調整ができます

6:その他気になった点
ミラーがスーパーカブに比べ見にくいと感じました
リアブレーキもスーパーカブと比べ効きにくいです

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった0

 
 
 
 
 
 

「GSX250R」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
見た目に引かれ...  5 2019年12月19日 11:48
初バイク  5 2019年12月1日 16:43
「カッコイイ」を教えてあげよう。  5 2019年10月31日 18:23
1日で800km以上走ってみた感想  5 2019年7月10日 01:45
いいバイク  5 2018年12月30日 12:22
コスパ高、乗りやすい  4 2018年12月22日 15:18
リターンライダーにもおすすめできる1台  5 2018年9月29日 02:12
トルク、ありますよー  4 2018年9月25日 00:42
とにかく乗りやすい  4 2018年7月23日 18:43
大型バイクからの乗り換え  5 2018年6月29日 18:45

GSX250Rのレビューを見る(レビュアー数:15人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

GSX250Rのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

GSX250R
スズキ

GSX250R

新車価格帯:536800548900

GSX250Rをお気に入り製品に追加する <46

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

qoo10
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意