『破格』 スズキ スイフト 2017年モデル 義元くん。さんのレビュー・評価

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義元くん。さん

  • レビュー投稿数:149件
  • 累計支持数:493人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
破格

日産のノートのレビューを書き終わって、投稿画面に移ろうとしたところ、そこそこ長文だったレビューが消失したためにやる気をなくし、しばらく投稿していませんでしたが、かなり楽しめたために投稿します。
【エクステリア】
ここは好みが分かれるところだと思いますが、私は先代型のデザインの方が好きです。私が乗ったのは下位グレードでしたが、上位グレードではバンパー形状が変更されます。
【インテリア】
先代型と見違えるようによくなったと思います。デザインや樹脂の質感が良くなっています。先代では素っ気なかったインパネ形状も、現行では近代的な形状に変更されました。センタークラスターは最下位グレードでもピアノブラック加飾がされており、質感高く感じます。
【エンジン性能】
決してパワフルだとは思いません。ただ、4気筒らしく滑らかに回ります。素直で非常に良いと感じました。以前乗ったヤリスハイブリッドやノートと比較するととても気持ち良いです。まあヤリスは3気筒の割にかなり良くできたエンジンではありますが。
また、パワフルではありませんが、必要十分な加速力は持ち合わせています。120q/hでの巡行も苦ではなさそうです。
CVT制御の問題だとは思いますが、軽く前に進みたいときにチョンとアクセルを踏むと前にグイっと進んでしまうことがあります。低速域ではもっと大人しめでも良いのではないかと感じました。それ以外でも、アクセルの踏み込み量に対してスロットルを大きめにその他には副変速機の関係か、60km/h付近でほんの少しだけショックを感じることがあります。
【走行性能】
これに関してはべた褒めしたいところです。高速でカーブに突っ込んでいっても全く不安感がありません。また、ステアリングの中立は確かに以前乗ったヤリスよりも甘いですが、車の動き自体はかなり素直で、狙ったコースをきちんと走れます。正直、運転が楽しいです。
【乗り心地】
乗り心地自体は硬めな印象です。ただし、車体がきちんと振動を受け止めており、いつまでもふわふわと揺れが残ることはありませんし、足がしなやかに動いて余計な振動を吸収してくれるため、不快感はありませんでした。また、私が乗った個体はエコピア(多分純正装着タイヤだと思います)を履いていましたが、そいつが衝撃をポンポンと突き返している感覚がありました。コストや車格や車両重量を考えると仕方のない部分がありますが、ロードノイズも比較的大きいように感じました。これらはタイヤによってまだまだ改善の余地はありそうです。
【燃費】
高規格道路や街中から結構な山道まで走り、時にはべた踏みもしましたが、全然ガソリンが減りません。平均燃費はメーター読みで18.5km/Lでした。NAエンジンの車としては上出来ではないでしょうか。燃費に気を配った運転をすればもっと伸びると思います。
【価格】
これで150万円台はかなり安いと思います。ハイブリッドを選択したとしても160万円程度とかなりお買い得だと思います。
【総評】
価格を踏まえて考えている部分もありますが、それにしてもかなり出来が良いと感じます。また、私がクロスビーで指摘していた後席の中央席ヘッドレストもきちんと装着されています。
装備の充実具合や走りの質感を考えると破格と言えるのではないでしょうか。確かに室内空間は狭いですが、もっと売れてもいいのではないかと思いました。

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「スイフト 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
もっと売れてもよいのでは?  5 2022年8月3日 17:54
ZC33Sから乗り換え  5 2022年4月10日 01:39
質の高いハッチバック  5 2022年4月4日 20:15
破格  5 2022年4月3日 20:03
XGは、最下位グレードでも装備が充実  5 2022年4月3日 11:59
よく走ります  5 2022年3月2日 20:57
最高にコスパのいい車  5 2021年12月19日 14:15
コンパクトカーなのに買い物ですら楽しい  5 2021年9月29日 22:29
コストパフォーマンス最高で満足度も高いです。  4 2021年9月10日 09:55
ハイブリッドをわざわざ選ぶ必要はない。  3 2021年8月16日 18:05

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スイフト 2017年モデル

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