『フランス車のような車です。』 スズキ スイフト 2017年モデル G8000さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
フランス車のような車です。

書き忘れていたことがありましたので、

追記します。


【運転支援機能】

4000キロ弱しか走行しておりませんが、

現状、誤作動の経験はありません。

システムの信頼性は高いように感じます。

この手の機能に頼り切るのは良くありませんが、

オートクルーズコントロールは大変便利です。

この手のクルコンに有りがちな、

目的速度まで急加速するような挙動もなく、

丁度良い加速をするのもお気に入りです。

割り込みを食らっても、急の付く挙動は少ないです。

また、平地を一定速度で走行する場合、

燃費が良くなるように制御されているのも、

素晴らしい点です。

次に、気に食わない点は、警告音です。

緊急時なら納得するレベルの爆音が、

レーン逸脱の警告機能に搭載されています。

判定は少し厳し目で、鳴って欲しくないときにも、

車からピーピーお叱りを受けます。

この車に鍛えられたおかげで、

レーンのど真ん中を走行する技術が向上しました。

ありがとうございます。

ただ、緊急時以外は、

もう少し優しくご指導頂きたいです。

これが減点になり、運転支援機能は★4とします。


【収納】

これに関しては、スイフト最大の欠点です。

外見から想像できるように、

収納スペースは広くありません。

それは物理的に仕方ないと思います。

残念なのは、限られた空間を工夫し、

使い易くしようとした努力の痕跡が無いことです。

まず、ダッシュボードですが、

A4の書類は折らないと入りません。

アカンたれなダッシュボードです。

次に、カップホルダーです。

サイズ感は良いのですが、500mlペットボトル収納時、

走行中にカタカタ音を奏でます。

これはいけません。

最後に、トランクスペースです。

広さは車体相応なので、まあ良しとします。

良くないのは、後部座席を倒した時の段差の大きさです。

拳1個分ほどの段差が生じます。

このレベルの段差は最近の車では珍しいです。

最も気に入らないのが、この段差を埋めるボードが、

有償オプションで存在することです。(しかも2万円)

そもそもがお買い得な車ではありますが、

せめてこれ位は標準装備にして欲しいです。

残念な点は多いものの、案外困ったことはないので、

収納は★2です。

人によっては★1でしょう。


【総評】

これから購入を検討している方は、

収納をよく確認することを推奨します。

走行面では文句無しのスイフトですが、

収納は同クラスの平均を大きく下回ります。

ただ、追記ではこき下ろしているものの、

やっぱりお気に入りです。

レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
大阪府

新車価格
148万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
100万円以上

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:21人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
フランス車のような車です。

XGリミテッドのMTに半年で4000キロ走行しました。

評論家先生のように詳しい事は分かりませんが、

せっかく買ったので素人なりにも感じた事を書いてみます。


【エクステリア】

流行りのデザインであると感じます。

灯火類は洗練されていながらもシンプルで、

型落ちになっても古臭さは感じなさそうですね。

先代のスイフトは既に相当古臭く見えるので、

スズキのデザインも良くなったと思います。

欧州のBセグ車のような雰囲気で★5。


【インテリア】

当然の事ですが、材質は価格相応です。

そこは期待してはいけません。

革巻きのハンドル以外は、

布か樹脂で構成されています。

しかし、安っぽく見せないように造形は工夫されてます。

実際、乗ってても安っぽい印象はありません。

シートは気になるならカバーを装着しましょう。

素材の質は★1ですが、努力を評価して★3。


【エンジン性能】

1242ccで91ps。

数値上は、しょーもないエンジンですが、

軽自動車並みの車重なので、結構余裕があります。

1500〜2000rpmの間で手際良くシフトチェンジすれば、

無理に回さなくとも後続車にキレられる事もありません。

走り屋さんでなければ十分です。

あくまで車重による恩恵なので、エンジン自体は★4。


【走行性能】

走行性能は凄いです。

車重が900kgを下回るのに、

重厚感すら感じるほどドシっと安定してます。

SGP採用前のスバル車でハンドルを軽くした感じです。

コーナリングは軽快に通過しながらも、

不必要にロールせず踏ん張り、文句無しです。

異論なし! ★5!


【乗り心地】

XGグレードは15インチなので、

乗り心地は結構良いです。

段差を越えた時の突き上げがマイルドです。

シートは座面が大きめで座り心地も良く、

これなら人を乗せても気を使う必要はありません。

ただ、高速域ではロードノイズが結構入ってきますね。

乗り心地は悪くないので、

うまいことデッドニングすれば化けそうです。

試乗したRSグレードは乗り心地が硬かったので、

15インチのXGグレード特有の長所ですね。

サスペンションも違うみたいです。

満点か迷いましたがロードノイズで★4。


【燃費】

モニタ上での平均燃費は1L/23km前後です。

前方の交通状況をよく把握し、

エンジンブレーキやニュートラル走行を多用してやれば、

ほぼ、1L/20kmを割ることは無いです。

財布に優しく助かります。

これ以上燃費が良くなるとガソスタが潰れるので★5。


【価格】

かなりお安く購入できました。

文句無しです。

相当頑張って頂いたので、値引き額は秘密です。

物の割に安いので★5!


【総評】

良い買い物をしました。

色々書きましたが、不満点は殆どないです。

デザインが気にならなければ、

個人的にXGがベストバイです。

RSは乗り心地が硬い割に、走行性能があまり変わりません。

走行性能を重視するならスイフトスポーツかRSt、

実用ならXGがオススメです。

XGなら浮いた金額は装備等に回しましょう。

日本車の信頼性を得た、フレンチBセグ車のような車です。

レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
大阪府

新車価格
148万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
100万円以上

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「スイフト 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
カックンブレーキ  3 2020年7月20日 19:17
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スイフト
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スイフト

新車価格:148〜203万円

中古車価格:49〜210万円

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