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ヤマハ トリシティ155のコンテンツ
満足度：
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2020年9月29日 09:28 [997763-3]
| 満足度 | 2 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 取り回し | 1 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
3.5年60000kmの感想です。
【デザイン】それなりです。私的にはイマイチですが好みの問題。
【エンジン性能】期待していませんでしたのでそのとうり。
期待のない分ガッカリもしない。
微力です。
【走行性能】ゆっくり125ccについていくレベル。
15psで165kgの車体を引っ張るのでこんなもの。流れをリードは出来ない。
高速は入れると言うだけ。90km/h巡航が精一杯。大型トラックに抜かれやすいので怖い。
【乗り心地】シートが硬い。15分も乗るとお尻が痛い。
フロントヘビーなのでハンドルの突き上げひどい。
【取り回し】たいへん！！フロントの重心が高く大きく傾くと立ちゴケ必至。
【燃費】良好。いつでも36～40km/L。ただし高速でも少しスピード高めだと燃費が悪くなる。
【価格】機構から言ってこんなもの。決して安くはないが高くもない。
ヤマハさんも頑張ったと思う。
【総評】雨や夜間の使用があるのでそれなりに良しとおもっている。
ただもう少し車体を軽くする設計努力が欲しかった。いかにせん重い。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- 頻度
- 毎日
参考になった46人（再レビュー後：13人）
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2017年3月10日 08:35 [997763-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
2017年1月21日納車されました。3日目のコメントです。不確定のところはご容赦ください。
デザイン：125と同様の印象です。
エンジン：125より明らかに走りやすい。車重とパワーのバランスが良くなっている。
走行性能：そりなり。基本シティーユースなのでほぼ十分
乗心地：思ったより足つきは良くない。シート幅のせい？フロントの突き上げがやや強い。フロント回りが重いのでしかたないか。停車時及び低速時ある角度以上倒すと急に倒れこんで非力だと立ちごけしそう。女性は注意。
取り回し：思ったより良い。ただ自立はしないので注意。
燃費：まだ未計測
価格：やはり高い。キャリアー ハイシールド グリップヒーター リアボックス込み込みで535000円
満足：まあまあよいのでは。
まだ100kmです。続報します。
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
続報1
1700km乗りました。
全体に運転者のほうが慣れてきたので快適です。
＜動力性能＞
125のスクーターとしては十分です。
少し感じるのはクラッチのスプリングが弱いのとウェイトローラーが軽い。
寒い朝などはクラッチが完全に切れない印象です。機会があってら交換します。
ウェイトローラーは軽くやや回転数が高めの走行でエンジン音が気になる。
両者とも私の機体の個体差かもしれません。
同時に両者とも他の125ccのバイクと同等に走るのに必要なことなのかもしれません。
ただ本当の街乗りonlyの私には変更したい項目です。
＜取り回し＞
やはり前輪荷重の多さどうしようもありません。そして前輪側の重心の高さもたいへん問題です。
前輪側を左右に倒した時ある程度以上倒すと持っていかれます。他の方もコメントされていますが反対側へは髙い緊張が必要です。
小さいタイズへの変更やホイルの軽量化(径はそのまま)を検討していますが適当なものが見つかりません。
特筆すべき点があります。「縦の段差に異常に強い」
進行方向に平行な段差は二輪にとって脅威です。しかしトリシティには何でもありません。
歩道の縁石乗り越えやアスファルトの縦のつなぎ目など二輪車の敵でしたがなくなりました。
これはとても良いです。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- 頻度
- 毎日
参考になった19人
2017年1月24日 06:50 [997763-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
2017年1月21日納車されました。3日目のコメントです。不確定のところはご容赦ください。
デザイン：125と同様の印象です。
エンジン：125より明らかに走りやすい。車重とパワーのバランスが良くなっている。
走行性能：そりなり。基本シティーユースなのでほぼ十分
乗心地：思ったより足つきは良くない。シート幅のせい？フロントの突き上げがやや強い。フロント回りが重いのでしかたないか。停車時及び低速時ある角度以上倒すと急に倒れこんで非力だと立ちごけしそう。女性は注意。
取り回し：思ったより良い。ただ自立はしないので注意。
燃費：まだ未計測
価格：やはり高い。キャリアー ハイシールド グリップヒーター リアボックス込み込みで535000円
満足：まあまあよいのでは。
まだ100kmです。続報します。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- 頻度
- 毎日
参考になった14人
「トリシティ155」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 二輪車の弱点を消すトリシティ愛を語ります |
 5 |
2022年12月30日 14:23 |
 大変良い |
5 |
2022年11月5日 02:41 |
 ほんといい乗り物です。大好きなので気合い入れて書きました！ |
 4 |
2022年8月6日 22:34 |
 パワー感よりのんびり安全に走りたい大型乗りの方にお勧めです。 |
4 |
2022年1月16日 10:23 |
| 安心・安全に特化したバイクです |
4 |
2021年9月25日 20:20 |
| 3,500kmを走行して(追記 35,000kmを走行して) |
4 |
2021年9月13日 10:25 |
| トリシティ125からの乗り換え |
5 |
2021年6月28日 22:08 |
 止まることと曲がることの安全レベルがワンランク上 |
5 |
2020年11月6日 22:50 |
 トリシティ155(白) |
2 |
2020年9月29日 09:28 |
 慣らし運転を終えて |
4 |
2020年8月30日 11:18 |
バイク（本体）
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