『慣らし運転を終えて』 りこ0915さん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

トリシティ155のレビューを書く

りこ0915さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
3件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格2
慣らし運転を終えて

【デザイン】
概ね満足しています。近未来的なデザインが好きです。
【エンジン性能】
発進時に少し遅いかなと感じるくらいですが、アクセルをそこまで回さないのもあります。
【走行性能】
安定感があるなと思います。教習で乗った大型バイクや中型バイク、ビックスクーターと比べてですが。
なかなか無い場面だと思いますが、雨の日に橋の繋ぎ目とカーブが重なった時に前輪、後輪それぞれ個々にが滑りましたが、転倒する事は無かったです。
トリシティだからこその安定感だと感じた場面です。
【乗り心地】
意外と地面からの振動が伝わって来るので、長時間続くようだと疲れそうだと感じました。
ブレーキをした時にお尻が滑ってしまうので、シートに何かしらの工夫をして欲しかったです。
スクリーンが小さいので、風当たりが結構キツく感じました。
【取り回し】
車体重量がある割には扱い易いと思います。
【燃費】
都市部と峠の組み合わせですと大体40~44キロ位てした。
都市部でサイドスタンドのエンジンが切れる機能を利用してやった時は、44~49キロ位てした。
【価格】
他の同サイズのスクーターと比べると高いと思います。
【総評】
概ね満足しています。価格が高いので、-1しました。
オプションがまだまだ少ないのでもっと充実してくれたら嬉しいです。
ヘッドライトが暗いので、MT-09トレーサーみたいなフロントフォグランプのオプションがあったらもっと良かったです。
エコランプは、常時点灯になるような運転をしています。加速時は、だいたい15キロ位。巡行は、75キロ位までは、エコランプが点灯しています。


追記、乗って2年半を過ぎたのでさらに分かったを書きたいと思います。
発進時はやっぱり、少し遅いかなと思います。乗り比べたわけではないのではっきりとは言えないですが、信号で並んだ他のスクーターと比べてそう感じました。
高速道路で無理に追い越しをかけたりなければ、十分な走行性能だと思います。高速道路だと大体リッター36キロくらいは出ます。

安心感は抜群です。まだ、購入時のタイヤのままですが、林道や高速道路を走行しています。特に突然の雨の時に安心かあります。
15,000キロ走行しましたが、まだまだスリップラインが出てないです。特に後輪の消耗が少ないです。そろそろ交換を考えてますが・・・。

サイドパニアを付けられるようなオプションやアドベンチャーみたいなパイプがあった方がより面白さがあるかなと思います。ホンダのADVみたいな後輪サスペンションをオプションで選択出来るようにしてほしいです。

これからに期待ですが、トリシティ300みたいに自立機能が付いて欲しいです。
渋滞時に使えそうなので。
パーキングブレーキ使用時にブレーキランプやハザードランプ、パッシングボタンが付いた方がいいかなと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった34人(再レビュー後:15人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格2
慣らし運転を終えて

【デザイン】
概ね満足しています。近未来的なデザインが好きです。
【エンジン性能】
発進時に少し遅いかなと感じるくらいですが、アクセルをそこまで回さないのもあります。
【走行性能】
安定感があるなと思います。教習で乗った大型バイクや中型バイク、ビックスクーターと比べてですが。
なかなか無い場面だと思いますが、雨の日に橋の繋ぎ目とカーブが重なった時に前輪、後輪それぞれ個々にが滑りましたが、転倒する事は無かったです。
トリシティだからこその安定感だと感じた場面です。
【乗り心地】
意外と地面からの振動が伝わって来るので、長時間続くようだと疲れそうだと感じました。
ブレーキをした時にお尻が滑ってしまうので、シートに何かしらの工夫をして欲しかったです。
スクリーンが小さいので、風当たりが結構キツく感じました。
【取り回し】
車体重量がある割には扱い易いと思います。
【燃費】
都市部と峠の組み合わせですと大体40~44キロ位てした。
都市部でサイドスタンドのエンジンが切れる機能を利用してやった時は、44~49キロ位てした。
【価格】
他の同サイズのスクーターと比べると高いと思います。
【総評】
概ね満足しています。価格が高いので、-1しました。
オプションがまだまだ少ないのでもっと充実してくれたら嬉しいです。
ヘッドライトが暗いので、MT-09トレーサーみたいなフロントフォグランプのオプションがあったらもっと良かったです。
エコランプは、常時点灯になるような運転をしています。加速時は、だいたい15キロ位。巡行は、75キロ位までは、エコランプが点灯しています。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった17

満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格2
慣らし運転を終えて

【デザイン】
概ね満足しています。近未来的なデザインが好きです。
【エンジン性能】
発進時に少し遅いかなと感じるくらいですが、アクセルをそこまで回さないのもあります。
【走行性能】
安定感があるなと思います。教習で乗った大型バイクや中型バイク、ビックスクーターと比べてですが。
なかなか無い場面だと思いますが、雨の日に橋の繋ぎ目とカーブが重なった時に前輪、後輪それぞれ個々にが滑りましたが、転倒する事は無かったです。
トリシティだからこその安定感だと感じた場面です。
【乗り心地】
意外と地面からの振動が伝わって来るので、長時間続くようだと疲れそうだと感じました。
ブレーキをした時にお尻が滑ってしまうので、シートに何かしらの工夫をして欲しかったです。
スクリーンが小さいので、風当たりが結構キツく感じました。
【取り回し】
車体重量がある割には扱い易いと思います。
【燃費】
都市部と峠の組み合わせですと大体40~44キロ位てした。
都市部でサイドスタンドのエンジンが切れる機能を利用してやった時は、44~49キロ位てした。
【価格】
他の同サイズのスクーターと比べると高いと思います。
【総評】
概ね満足しています。価格が高いので、-1しました。
オプションがまだまだ少ないのでもっと充実してくれたら嬉しいです。
ヘッドライトが暗いので、MT-09トレーサーみたいなフロントフォグランプのオプションがあったらもっと良かったです。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった2

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

トリシティ155のレビューを書く

この製品の価格帯を見る

トリシティ155
ヤマハ

トリシティ155

新車価格帯:484000484000

トリシティ155をお気に入り製品に追加する <120

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意