『すべてが平均以上のおすすめタイヤ！ただしシビアな一面も..』 ダンロップ LE MANS V 195/65R15 91H あき2323さんのレビュー・評価

[あき2323]

2020年1月4日 17:57 [1289554-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

すべてが平均以上のおすすめタイヤ！ただしシビアな一面も..

ホンダエアウェイブ　GJ1にて使用中。
タイヤ交換後30,000KM走行後（まだまだ現役）での感想です。車両は走行距離110,000KMオーバーです。
このくらい走ったレビューはないと思うので書いてみます。

ルマン４からの履き替えです。
タイヤ交換時にアライメントも調整したので超ロングライフです。
ルマン４の不満点
・荒れた路面や首都高速の路面の継ぎ目からのロードノイズがひどい
・（減っていることが原因？）路面の継ぎ目の鉄の部分で路面ウェットでアクセルを踏むとスリップする。

【走行性能】タイトルにも挙げましたが平均以上だと思います。
かなり減ったルマン４だと路面の継ぎ目の鉄の部分で
路面ウェットでアクセルを踏むとスリップしていたのが
このタイヤに変えてからはないので
ヒヤっとすることもなければ、サーキットを走るわけでもないので必要十分です。
直進性？路面の轍に対してもアライメント調整（レーザーで測定すると2-5度くらい狂ってました）したせいか
轍にあまり反応しなくなったので安心感は増えました。
ルマン４は結構轍でハンドルを取られたのでこれは隠れた美点だと思います。
この直進性向上はアライメント調整のおかげと思うでこれは期待しないほうがいいかも

【乗り心地】かなり改善しました。
ただルマン4がどうだったかはもう忘れましたが、すごい快適なった、ということだけ覚えています。

【グリップ性能】路面ウェットで強めにアクセルを踏んでも安心できます。
これでウェットグリップｂなら横浜のaだともっとすごいのかな？とも思います。
豪雨の中走ってもグリップより視界のほうが先に限界に達します。

【静粛性】ルマン４がうるさすぎたのか、大満足です。
かなり静かになりました。高速道路での走行でもオーディオのボリュームを少し上げるだけで大丈夫です。
ここはプレミアムタイヤだともっと静かなんだろうと思いましたが、購入時ADVAN　ｄ552がリニューアル中でまだ該当サイズが
リリースされていなかったので静かそうなこのタイヤにしましたが、私にはこのぐらいでも十分静かです。

【耐摩耗性】アライメント調整（レーザーで測定すると2-5度くらいは普通に狂っているようです）
きちんと接地するようなったのか偏摩耗なく30,000KMほど走っても車体も軽いのか、ローテーションしなくても
大丈夫なくらい溝が残っています。

タイトルにも書きましたがここからがシビアな部分になります。
このタイヤのインプレサイトとかを見ていましたがレポーターがサイドウォールを触って（押す？握る？）みると
変形していましたが、これが乗り心地にいい影響を与えているのだな、と思います。
感のいい方はもうわかると思いますがこのタイヤは空気圧のセッティングでインプレッションはかなり変わります。
メーカー指定空気圧F2.3KG/CM　R2.2KG/CMから0.1-0.2下がるとサスペンションが抜けたような感じになります。
具体的には駐車場を出る時の段差2CM程度でも車体が大きく揺れます。
なので現在10％増しのF2.5　R2.4（単位は先と同じ）にしています。
特にロードノイズも特に大きくなることなく、転がり抵抗は大きく減少し燃費にも貢献。
車体もかっちりとした挙動になりました。

このタイヤは耐摩耗性、静粛性、乗り心地とっても満足のおすすめのタイヤです。
ですが空気圧の管理が出来ないと性能を発揮できないタイヤだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン