LE MANS V 195/65R15 91H
- 突起乗り越し時の入力を10.0%、ロードノイズを36.9%、パターンノイズを32.4%低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤの60・65シリーズ。
- タイヤの骨格(プロファイル+パターン)を一から見直した「SHINOBIテクノロジー」により、サイドウォール全体で振動を吸収し、快適性能が向上。
- 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。
最安価格(税込):¥10,547
(前週比:+1,147円↑)
発売日:2017年 2月

よく投稿するカテゴリ
- タイヤ
- 1件
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2017年10月20日 14:25 [1071558-2]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
5年前に某ショップで激安セールをしていたタイヤ&アルミホイールの4本セットに交換以来、ずっとロードノイズの大きさに悩んでおりました。今年の夏に横浜から京都へ車で旅行に行った際、、帰り道にノイズで疲れ果て交換を決意。結論は「もっと早く替えればよかった」です。比較は3万キロ走った交換前のタイヤ(エコスES31)とです。
走行性能、乗り心地:ハンドル操作、加速とも良くなりました。震動の伝わりかたも明らかにやわらかくなりました。
グリップ性能:一番変わりました。以前のタイヤは発進時などに時々滑ってましたので。
静粛性:一番期待していた部分ですが、明らかによくなりました。モチロン車が車なので、ある程度ロードノイズがあります(得にザラザラの舗装路)が、以前のタイヤからは大きく減りました。
満足度;価格を考えると総合的には大満足です。(ちなみにネットで注文、専門ショップで取り付けた結果、ロードサイドのカーショップで尋ねた値段の半額で出来ました)
燃費については替えたばかりで、街中しか走っていないのでまだわかりませんが、あまり変わりません。(リッター11〜12km くらい)
ちなみに以前のエコタイヤは京都往復の高速道路はリッター20kmでした。(同じくらい走ってくれたら言うことないのですが、乗り心地が良くなった分、燃費は多少落ちるかな、と思っています)
車種を書き忘れてました。10年経過したプレミオ1.8Xです。
- 車タイプ
- セダン
参考になった16人(再レビュー後:15人)
2017年10月20日 09:55 [1071558-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
5年前に某ショップで激安セールをしていたタイヤ&アルミホイールの4本セットに交換以来、ずっとロードノイズの大きさに悩んでおりました。今年の夏に横浜から京都へ車で旅行に行った際、、帰り道にノイズで疲れ果て交換を決意。結論は「もっと早く替えればよかった」です。比較は3万キロ走った交換前のタイヤ(エコスES31)とです。
走行性能、乗り心地:ハンドル操作、加速とも良くなりました。震動の伝わりかたも明らかにやわらかくなりました。
グリップ性能:一番変わりました。以前のタイヤは発進時などに時々滑ってましたので。
静粛性:一番期待していた部分ですが、明らかによくなりました。モチロン車が車なので、ある程度ロードノイズがあります(得にザラザラの舗装路)が、以前のタイヤからは大きく減りました。
満足度;価格を考えると総合的には大満足です。(ちなみにネットで注文、専門ショップで取り付けた結果、ロードサイドのカーショップで尋ねた値段の半額で出来ました)
燃費については替えたばかりで、街中しか走っていないのでまだわかりませんが、あまり変わりません。(リッター11〜12km くらい)
ちなみに以前のエコタイヤは京都往復の高速道路はリッター20kmでした。(同じくらい走ってくれたら言うことないのですが、乗り心地が良くなった分、燃費は多少落ちるかな、と思っています)
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「LE MANS V 195/65R15 91H」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2023年5月23日 21:26 |
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2022年6月25日 01:07 |
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2021年6月8日 14:49 |
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2020年1月4日 17:57 |
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2019年7月1日 02:09 |
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2019年1月12日 18:36 |
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2018年8月14日 10:59 |
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2018年5月7日 22:31 |
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2018年4月9日 20:44 |
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2017年10月20日 14:25 |
タイヤ
(最近5年以内の発売・登録)






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