『前回レグノからルマン5に取り換えて』 ダンロップ LE MANS V 165/55R15 75V サム半金ポーさんのレビュー・評価

2017年 2月 発売

LE MANS V 165/55R15 75V

  • 突起乗り越し時の入力を10.0%、ロードノイズを36.9%、パターンノイズを32.4%低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤ。
  • サイドウォールとトレッド部のクッション性を高めることでタイヤの振動を吸収する新技術「SHINOBIテクノロジー」により、快適性能が大幅に向上。
  • 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成。
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外径:563mm 総幅:170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS V 165/55R15 75Vのスペック・仕様

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LE MANS V 165/55R15 75Vダンロップ

最安価格(税込):¥6,700 (前週比:-230円↓) 発売日:2017年 2月

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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5
前回レグノからルマン5に取り換えて

クルマはムーヴカスタムRSターボ(LA100S)後期型です。
レグノがいい、レグノがいいと信じてた自分に反省しかないです。
レグノは普通車(3L)に乗っていた時はとても静かで良かったのですが、
車両の軽い軽自動車には期待したほどの心地よさが発揮できていなように思えます。
今回はその反省を踏まえて口コミを調べていたら、ルマン5を推奨する方がかなり多く、
ルマン5のカタログ等々を含めて、購入するまでは慎重に調べて考えて購入しました。
タイヤ購入はネットで、タイヤ取り付け専門店でお願いし、4万円を切りました。
また、タイヤの購入月は5月中旬で、タイヤの製造時期も20年4月半ば製造品です。
今回、走行が3,000kmを越えましたので、再レビューします。
・ロードノイズが相変わらず期待以上で快適です。(かなり荒れた路面は低音ノイズに
なりますが、騒音は想定内です。その他は快適なノイズです)
・ハンドルの操作はレグノを履いたときに比べると軽いです。
(新品時のレグノの場合、ハンドルを切るときに重く感じました)
・段差の乗り越えはマイルドです。(空気圧は指定の2.4です)
・体で感じるほどに転がりが良くなり、街乗りでも燃費が約2km/L伸びてます。
・レグノと違い、55扁平にもかかわらずリムガードがあり、助かりました。
確かにレグノの性能は良いのでしょうが、その良さは車両の軽い軽自動車では感じれません。
個人的に、しっかり止まり、しっかり燃費の良いタイヤとして比較した場合、価格を勘案
してもルマン5の方に価値観があるように考えます。

車タイプ
軽自動車

参考になった54人(再レビュー後:31人)

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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5
前回レグノからルマン5に取り換えて
 

 

クルマはムーヴカスタムRSターボ(LA100S)後期型です。
レグノがいい、レグノがいいと信じてた自分に反省しかないです。
レグノは普通車を乗っていた時はとても静かで良かったのですが、
車両の軽い軽自動車には期待したほどの心地よさが発揮できていなようです。
今回はその反省を踏まえて口コミを調べていたら、ルマン5を推奨する方が多く、
ルマン5のカタログ説明を含めて、購入するまでは慎重に調べて購入しました。
タイヤ購入はネットで、タイヤ取り付け専門店でお願いし、約4万円を切りました。
タイヤの製造時期も新しく、20年4月半ば製造です。
取り替えた初期の感想は、
・ロードノイズが期待以上に減少した。(かなり荒れた路面でも低音のノイズになる)
・ハンドルがレグノを履いたときと比べるとすこぶる軽くなった。
(新品時のレグノの場合、ハンドルを切るときに重く感じていました)
・段差で乗り心地はマイルドになり、レグノのようなサスがコトコト音を立てて跳ねる
感じが無くなりました。
・レグノに比べて、体で感じるほどに転がりが良くなりました。
・今回嬉しいのは、55扁平にもかかわらず、リムガードがあります。

まだ1000km以内ですが、慎重に皮むきをしてから燃費は計測します。
今回、ルマン5に履き替えて感じたことは、ダンロップも開発にそうとう力を入れて
いることに感心しました。

車タイプ
軽自動車

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「LE MANS V 165/55R15 75V」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
初のダンロップタイヤ  4 2021年6月23日 19:08
過度な期待は禁物  4 2021年5月24日 12:10
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