LE MANS V 185/60R16 86H
- 乗り心地性能と静粛性能を高め、実感できる快適性能を実現した低燃費タイヤ。セダン/ハッチバック、ミニバン、コンパクト、軽自動車向け。
- 「SHINOBIテクノロジー」と「サイレントコア」により、突起乗り越し時の入力を10.0%低減、ロードノイズを36.9%低減、パターンノイズを32.4%低減。
- 左右非対称パターンの採用により、外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成している。
※ホイールは別売です
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タイヤ幅：185 偏平率：60% リム径(インチ)：16インチ ロードインデックス・速度記号：86H 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2020年5月6日 20:46 [1326034-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
デミオ XD Touring
純正タイヤ TOYO PROXESとの比較になります。
慣らしが終わっての感想です。
結論から言って、コナーを攻めた時の安定感以外は
全ての面でこちらの方が優れている様に感じます。
特に乗り心地の良さ（当たりが柔らかくなり、明らかに向上した）と
転がり抵抗の向上（ブレーキポイントを早めにしないと、止まれない）を
両立させているところは感心してしまいました。
発売から3年も経過しているのにも拘らず、技術力の進化に驚愕しました。
- 車タイプ
- コンパクト
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2019年7月20日 11:10 [1242795-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
離型剤など表面の要らないものがとれ、加減速時のフィーリングの本領を発揮して来て、感じたのはマイルドな感です。
エコタイヤのラベリングタイヤですが。エコタイヤの負の要素ないいいフィーリングです。
【乗り心地】
純正サイズの185/60R16にした為、エアボリュームが増したのでふわふわするかと思いましたが、適度に腰があり通常は215/45R17のケンダKR20と、あまり差が感じないですが、ギャップなどのいな仕方は向上、上手い！
ただR39よりも柔らかい感じします。
スタッドレスのWM01の185/65R15の新品時と同等か少し硬いくらい。
【グリップ性能】
一皮剥けて本領を発揮し加減速時とも向上しました！
ゴム質が柔らかいのか吸い着く様なグリップを感じて来ました。
車種が違えど今まで履いた銘柄で一番いい印象です。
【静粛性】
慣れると感覚麻痺しちゃいますね汗
多分次もコンフォートタイヤじゃないとダメかも…
その頃には新作が出てルマンⅥくらいになっているでしょうか…
【総評】
インチアップして遠回りをしましたが、純正サイズの185/60R16なのにこんだけ性能良かったら遠回りしないで、ホイール変更とこのルマンVで買った方が良かったです。
エコタイヤのコンフォートそして評判もまずまずいいので多少奮発して履く価値ありです。
参考までに
純正5.5Jに対し今回社外6.5Jにつけております。
デミオDJ5FS XD-touringにて使用中
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった9人（再レビュー後：7人）
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