LE MANS V 185/60R16 86H レビュー・評価

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 33%
2. 4 56%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.94	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.25	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.45	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[piyoyoyo]

2021年7月11日 09:32 [1471636-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

満足です。

DJデミオに履かせてます。
【走行性能】
加速する、まっすぐ走る、曲がるについては、特に不満はありません。タイヤ自身の剛性感もそこそこあり、加速時の直進性やカーブのグリップ感は良いのでは、と思います。
【乗り心地】
路面の凹凸などはそれほど吸収されていないと感じます。もともと固い乗り心地の車両なので、後席の突き上げ感が解消されればいいと思ってましたが、そこまでの効果は感じていません。
コンパクトカーですのでもともと静粛性は高くない車両ですが、このタイヤが特にうるさいと感じる場面はありません。
【総評】
ダンロップの特約店で購入・交換してもらいました。安くはありませんでしたが、基本性能は高いタイヤだと思います。耐久性は未知ですが、現状は満足しています。

車タイプ

コンパクト

[コトシゲ]

2020年7月11日 16:40 [1346782-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

新品のタイヤは良いですね！

新車購入後、６年、５万ｋｍ近くタイヤ交換していなかったデミオを本タイヤに履き替え。
ごく普通の運転しかしないので、走行性能・グリップ性能等についてはコメントできませんが、交換前後で乗り心地、静寂性が明らかに向上しました。元のタイヤが劣化していたせいなのか、タイヤによる違いなのかは分かりませんが、交換して良かったです。
今回、格安系ではなく、ダンロップ正規タイヤショップで交換した為、格安系より若干(10%程度）割高でしたがサービスも良く、出来たてホヤホヤのタイヤでとても満足しております。

車タイプ

コンパクト

[スカイアクティブ07]

2018年7月24日 16:02 [1145056-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

DJデミオに装着

【走行性能】純正と比べると、若干しっかり感は足りない

【乗り心地】純正と比べると、若干柔らかいので路面はいなせる。しかしタイヤの剛性が少し純正より低く、乗り心地が薄っぺらい感じも受ける。

【グリップ性能】純正と比べると、加速時のグリップは劣る。

【静粛性】純正と比べると、若干静か。吸音スポンジの効果はわからない。

【総評】総合的には純正の新品時のほうが良いですね。リプレイスとしては、Le Mansも安くて良いと思います。

結論としては、デミオクラスだとどちらでも良いかな？という印象です。

車タイプ

コンパクト

[おうちかってね]

2017年6月11日 20:24 [1036318-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

DJ　デミオに装着しました

デミオのディーゼルの欠点の一つにロードノイズがうるさいというのがありました。　静かなタイヤを探していてこちらのタイヤを選定しました。　結果は少し静かになった。　路面の良いところではだいぶ良くなった。　ハンドリングは柔らかい感じ。　概ね満足です。

車タイプ

コンパクト

[はら−はら−はら]

2017年5月18日 11:41 [1029597-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

デミオディーゼルに静粛性を期待して装着してみた。

デミオ ＤＪ５ＦＳ 新車標準組み付け、TOYO PROXES R59　185/60R１６　から、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DUNLOP LEMANS V 185/60R16 へ交換。
REGNO狙いだったが、適用サイズが存在せず、止む無くLEMANS Vを選択することになった。
REGNOの経験はないので比較はできないが、十分満足できる結果である。

【走行性能】
ハンドル操作が軽くスムーズに感じる。
高速道路走行時、車線変更時多少ふらつきを感じるように思ったので空気圧を０．２弱あげてみたらよくなった。
その分、多少突き上げ感が出るが、前（新車組み付け）のに比べたらずいぶんと少ない。

【乗り心地】
道路の継ぎ目や凸凹の突き上げ感がかなり減少したので、長時間運転では、疲労度合いが減る、楽になった。
空気圧を下げるべきか、あげるべきか、悩むところ。乗り心地と、走行安定性のどちらに重点を置くか。
規定値にすると乗り心地はさらに改善する。

【グリップ性能】
山道くねくね運転も楽になって、山道くねくね運転が楽しくなる。

【静粛性】
静かになったので、低速走行時はディーゼルエンジンのカラカラ音が浮き上がってきて、ディーゼル車運転を再認識。
粗目の路面のゴーゴー音、きめの細かい路面のシャーシャー音もほんと、気にならなくなった。
高速道路で１００�q/hで走ってもラジオの音量を上げる必要を感じないほど。
窓を開けて走るとその感覚がよく分かる。

【総評】
乗車一番、変わった、静か、期待以上、満足。
燃費UPも期待できそうなスムーズな走り。

車タイプ

コンパクト